To je to, pánové, — Ferrari konečně рассекретила extrémní LaFerrari, které získaly konzole k názvu FXX Kb. Трековый супергибрид prošla vážné technické vylepšení a stal se výrazně výkonnější normální verzi.
Bohužel, рассекречена лютая двухдверка dokud není zcela — například data o dynamice u nás zatím ne. Nicméně příjemných detailů, přesto chybí — z hybridní instalaci do Maranella выжали až 1050 l. s. a 900 Nm trakce. Tak, 6,3 litrový V12 od nynějška vydává 860 sil (vs 800 l. s.) a 750 Nm točivého i výkon электромотора je 190 l. as Vše tráví 7-krokem robot. Формульная KERS, samozřejmě, v závislosti na dostupnosti.
Z dalších, neméně zajímavých detailů — nový aerodynamický body kit s немереным množstvím pokročilých prvků. Vše rozepsat nebudeme, ale dávej pozor na fantastický samostatná spoiler a obřích rozměrů difuzoru — FXX K by dorazila z prudkého видеоигрушки, ne jinak.
Inženýři Ferrari odhadli, že všechny аэродоработки poskytují nový produkt až o 50% větší přítlak relativně občanské možnosti. Mezi tím upravený karoserii přidal двухдверке 194 mm délky a 59 mm šířky. Prostor, výška a velikost rozvory zůstávají stejné.
Na této funkce FXX K nekončí. Трековая thingie je vybaven speciálně navrženými сликами Pirelli P-Zero (na které zabudované speciální senzory, upevnění všechny zrychlení, teplotu a tlak) z 19. a 20-palcové disky vpředu a vzadu, resp a carbon-keramickými brzdami Brembo.
Byl změnám také ovládací elektronika model - zde se objevily režimy Qualify (pro maximální návratnost na malý čas), Long Run (pro přetrvávající závod), Fast Charge (rychlé nabíjení baterie) a Manual Boost (maximum točivého momentu při stisknutí спецкнопки).
F-test, jako všechno. A, málem zapomněli na cenu - to je plus $1 000 000 k прайсу LaFerrari a zhruba 2 500 000 společného. Tohle je FXX K.