Fil: Renault currículums subministrament enviaments a iranià línies de producció

Després d'un hiat autoimposada de sis mesos, Renault Ha començat embarcant un volum molt baix de parts overland a Iran per assemblea de vehicle.
Sobre el passat 10 dies, parts pel Renault Tondar \u2014 la variant de la Dacia Logan va construir i venut per Iran Khodro \u2014 ha fet la seva manera a línies de producció iraniana overland de Romania a provisional alleujant de sancions contra el govern iranià per les seves ambicions nuclears. L'aixecament de sancions és actualment esperat per durar sis mesos després que Teheran va prometre per congelar components claus del seu programa nuclear, amb xerrades mes pròxim previst per sortir un tracte permanent a vent avall sancions a canvi de curbs en Irans aforementioned programa.
Per a Renault i els seus rivals en Peugeot/ PSA, la finestra de sis mesos és crucial en la reconstrucció de les seves relacions amb els seus col·laboradors a l'Iran Khodro i Pars Khodro, així com recuperar la seva posició en el mercat persa auto abans més jugadors — com General Motors — entrar a la sala.
Segons Renaults Asia-cap d'Oceà Pacífic Giles Normand, la finestra marca una oportunitat a gradualment reprendre el subministrament de parts per producció de vehicle així com flux de pagaments, anotant que l'estat actual de coses ha de ser permès per millorar visiblement dins Iran lest els seus clients senten el seu país ha estat curt-canviat a través d'una manca de canvi visible.
Producció total de vehicles a l'Iran va arribar al 1. 6 milions d'unitats el 2011, l'any que es van imposar les sancions. Renault perdut 64,500 enviaments com a resultat el 2013, que marginalment humiteja creixement global 2. 63 milions d'unitats en general. Amb la possibilitat de 1 milió a 1. 5 milions de vendes anuals a foguera, Renault, PSA ni pot permetre un altre revés.