Когда я впервые увидел 2011 Lexus CT200h на шоссе, я думал, что это была 2011 Mazda3 хэтчбек. Для некоторых это может быть негативный комментарий, но мне нравится, как выглядит Mazda3 люк гораздо лучше, чем у седана. Когда я получил возможность провести время с 2011 CT200h на прошлой неделе я не был разочарован. Правда, он был получить смешанные отзывы, но мне понравилось намного больше, чем Honda CR-Z я ехал через несколько недель назад. Хотя не действительно справедливо сравнивать два, как есть $10.000 Цена разница я не мог не сделать сравнение. CT200h больше, имеет четыре двери, четыре сиденья — но это спортивнее. Во время я голубя CT200h вернулся 39. 2 mpg согласно автомобили компьютер, который был немного хуже меньше, чем официальные рейтинги EPA 43/40 mpg (город/трасса). Whats действительно удивительно, что, хотя Toyota Prius и Лексус CT200h поделиться же 134-лошадиных сил (комбинированные) гибридной системы с 1. 8-литровый двигатель, Prius получает гораздо лучшую экономию топлива. Несмотря на то, что Prius больше это не столь тяжелыми, как CT200h, который свидетельствует о том, что Toyota уделяет больше внимания экономике в Prius чем в CT200h. Это имеет смысл для меня. Как и большинство топлива попивая автомобили существуют три передачи параметров экономики, normal и sport. Естественно, Спортивный режим был самым веселым, особенно как панель приборов освещения меняется с синего на красный и hybrid power индикатор исчезает быть заменена на тахометр. Аккуратный. В целом я имел никаких жалоб об автомобилях обработки. Его не очень спортивный компактный, но тогда она не притворяется действительно. В отличие от других я не нашел внешний вид интерьера CT200hs быть замешательство. Те, кто любит изнеженных в сочный интерьер Lexus LS 460 могут быть разочарованы, хотя. У меня есть три нареканий по поводу 2011 Lexus CT200h. Количество шума шин было удивительно, учитывая, насколько хорошо Lexus было изолировать звуки в других автомобилей. Ствол пространство ограничено из-за высокой пол, вызванные аккумулятор. Наконец, у меня были проблемы сначала привыкнуть к ТС по шаблону. С момента, когда оно имеет смысл для перемещения рычага вперед в обратном направлении и в обратном направлении для езды? 2011 CT200h теперь является низкая стоимость автомобиля в линейке Lexus. Если вы хотите Lexus это хорошая отправная точка. Если youre после экономики хотя, Toyota Prius является менее дорогостоящим, имеет более внутреннее пространство и обеспечивает лучшую экономию топлива. When I first saw a 2011 Lexus CT200h on the freeway I thought it was a 2011 Mazda3 hatchback. To some, that might be negative comment but I like the looks of the Mazda3 hatch much better than the sedan. When I got the opportunity to spend time with a 2011 CT200h last week I was not disappointed. True it has been getting mixed reviews but I enjoyed it much more than the Honda CR-Z I drove a few weeks ago. Although its not really fair to compare the two, as there is a $10,000 price difference I could not help but make the comparison. The CT200h is bigger, has four seats, four doors — yet it is sportier. During the time I dove the CT200h it returned 39. 2 mpg according to the cars computer, which was slightly worse less than the official EPA ratings of 43/40mpg (city/highway). Whats really surprising is that, although the Toyota Prius and Lexus CT200h share the same 134-horsepower (combined) hybrid system with a 1. 8-liter engine, the Prius gets much better fuel economy. Even though the Prius is larger it is not quite as heavy as the CT200h, which suggests that Toyota put more emphasis on economy in the Prius than in the CT200h. It makes sense to me. Like most fuel-sipping cars there are three transmission settings – economy, normal and sport. Naturally the Sport mode was most fun, especially as the instrument panel lighting changes from blue to red and the hybrid power indicator disappears to be replaced by a tachometer. Neat. Overall, I had no complaints about the cars handling. Its not really a sporty compact but then it does not really pretend to be. Unlike others, I did not find the look and feel of the CT200hs interior to be disconcerting. Those who love being coddled in the luscious interior of a Lexus LS 460 might be disappointed, though. I have three gripes about the 2011 Lexus CT200h. The amount of tire noise was surprising considering how good Lexus has been at isolating sounds in its other cars. The trunk space is limited because of the high floor caused by the battery pack. Finally, I had trouble at first getting used to the gearshift pattern. Since when does it make sense to move the lever forward for reverse and backwards for drive? The 2011 CT200h is now the lowest cost car in the Lexus lineup. If you want a Lexus its a good starting point. If youre after economy though, the Toyota Prius is less expensive, has more interior space and delivers better fuel economy.
View Tag Cloud