Thread: Kurze Fahrt: 2011 Lexus CT200h

Als ich zum ersten mal wurde im Jahr 2011 Lexus CT200h auf der Autobahn dachte ich, es war ein 2011 Mazda3 Limousine. Für manche mag das negative Kommentar, aber ich mag das Aussehen der Mazda3 Luke viel besser als die Limousine.

Wenn ich die Gelegenheit bekam, Zeit zu verbringen mit einem CT200h 2011 Letzte Woche wurde ich nicht enttäuscht. True es wurde immer gemischte Kritiken, aber ich genoss es viel mehr, als der Honda CR-Z ich fuhr vor ein paar Wochen. Obwohl es nicht wirklich fair die beiden zu vergleichen, da gibt es ein $10.000 Preis Unterschied konnte ich nicht helfen, aber machen Sie den Vergleich. Der CT200h ist größer, hat vier Sitze, vier Türen — und doch ist es sportlicher.

Während der Zeit tauchte ich den CT200h kehrte er 39. 2 mpg entsprechend die Autos, die computer, das war etwas schlechteren weniger als der offizielle EPA Bewertungen von 43/40mpg (Stadt/Autobahn). Was ist wirklich überraschend ist, dass, obwohl der Toyota Prius und Lexus CT200h teilen die gleichen 134-PS (kombiniert) hybrid-system mit einem 1. 8-liter-Motor, der Prius bekommt viel bessere Kraftstoffverbrauch. Obwohl der Prius ist größer, es ist nicht ganz so schwer wie die CT200h, was darauf schließen lässt, dass Toyota legte mehr Wert auf die Wirtschaft in den Prius als in den CT200h. Es macht Sinn für mich.

Wie die meisten Kraftstoff-schlürfen Autos gibt es drei Getriebe-Einstellungen - Wirtschaft, normal und sport. Natürlich ist der Sport-Modus am meisten Spaß, vor allem als instrument panel Beleuchtung wechselt von blau auf rot und der hybrid power-Anzeige verschwindet ersetzt werden durch einen Drehzahlmesser. Ordentlich.

Alles in allem hatte ich keine Beschwerden über das Fahrverhalten. Es ist nicht wirklich eine sportlich, kompakte, aber dann ist es nicht wirklich vorgeben zu sein. Im Gegensatz zu anderen, habe ich nicht gefunden, das Aussehen und das Gefühl des CT200hs Innenraum zu verwirrend sein. Diejenigen, die Liebe, verwöhnt in den üppigen Innenraum des Lexus LS 460, könnte enttäuscht werden, obwohl.

Ich habe drei Gemecker über die 2011 Lexus CT200h. Die Höhe der Abrollgeräusch wurde verwunderlich, wenn man bedenkt, wie gut Lexus wurde zu isolieren, Geräusche in seiner anderen Autos. Der Kofferraum ist begrenzt, da der hohe Boden, verursacht durch den Akku. Endlich, ich hatte Mühe, auf den ersten Gewöhnung an die Schalthebel-Muster. Seit Wann macht es Sinn, bewegen Sie den Hebel nach vorne für die Rückseite und nach hinten zu fahren?

Der CT200h 2011 ist nun die niedrigsten Kosten Mietwagen in der Lexus-Formation. Wenn Sie möchten, dass ein Lexus sein ein guter Ausgangspunkt. Wenn Sie nach der Wirtschaft, der Toyota Prius ist günstiger, hat mehr Platz im Innenraum und ermöglicht eine bessere Kraftstoffverbrauch.

When I first saw a 2011 Lexus CT200h on the freeway I thought it was a 2011 Mazda3 hatchback. To some, that might be negative comment but I like the looks of the Mazda3 hatch much better than the sedan.

When I got the opportunity to spend time with a 2011 CT200h last week I was not disappointed. True it has been getting mixed reviews but I enjoyed it much more than the Honda CR-Z I drove a few weeks ago. Although its not really fair to compare the two, as there is a $10,000 price difference I could not help but make the comparison. The CT200h is bigger, has four seats, four doors — yet it is sportier.

During the time I dove the CT200h it returned 39. 2 mpg according to the cars computer, which was slightly worse less than the official EPA ratings of 43/40mpg (city/highway). Whats really surprising is that, although the Toyota Prius and Lexus CT200h share the same 134-horsepower (combined) hybrid system with a 1. 8-liter engine, the Prius gets much better fuel economy. Even though the Prius is larger it is not quite as heavy as the CT200h, which suggests that Toyota put more emphasis on economy in the Prius than in the CT200h. It makes sense to me.

Like most fuel-sipping cars there are three transmission settings – economy, normal and sport. Naturally the Sport mode was most fun, especially as the instrument panel lighting changes from blue to red and the hybrid power indicator disappears to be replaced by a tachometer. Neat.

Overall, I had no complaints about the cars handling. Its not really a sporty compact but then it does not really pretend to be. Unlike others, I did not find the look and feel of the CT200hs interior to be disconcerting. Those who love being coddled in the luscious interior of a Lexus LS 460 might be disappointed, though.

I have three gripes about the 2011 Lexus CT200h. The amount of tire noise was surprising considering how good Lexus has been at isolating sounds in its other cars. The trunk space is limited because of the high floor caused by the battery pack. Finally, I had trouble at first getting used to the gearshift pattern. Since when does it make sense to move the lever forward for reverse and backwards for drive?

The 2011 CT200h is now the lowest cost car in the Lexus lineup. If you want a Lexus its a good starting point. If youre after economy though, the Toyota Prius is less expensive, has more interior space and delivers better fuel economy.