Mae gwerthiant Vauxhall Adam yn dechrau ' n gryf

[Auto News]

Mae mwy na hanner dyraniad Vauxhall Adam y DU wedi'i rag-werthu, er gwaethaf dosbarthiadau nad ydynt yn dechrau tan fis Mawrth yn fwy na 4000 Mae Vauxhall Adams eisoes wedi cael Gorchymyn yn y DU, er gwaethaf y ceir cyntaf yn unig yn dod i lawr y llinell gynhyrchu ychydig dros fis yn ôl ac Ni fydd y dosbarthiadau'n dechrau tan y mis nesaf. Mae hynny'n fwy na hanner y dyraniad y disgwylir ei roi i'r DU i'w werthu eleni.
Gyda'r galw ledled Ewrop yn gryf o blaid yr Adam, a dim ond ffatri Eisteddach yn yr Almaen sydd â'r offer i adeiladu'r car hynod bwrpasol, disgwylir y bydd y galw'n fwy na'r cyflenwad yn ystod ei flwyddyn gyntaf ar werth.
Mae maint y diddordeb yn hynod o galonogol, meddai llefarydd ar Vauxhall. Mae'n ymddangos bod y lefel o unigoliaeth y gall pobl ei nodi wedi dal y dychymyg, ac roeddent yn fwy na hyderus o gyflawni ein nodau gwerthu yn y DU.
Dywed Vauxhall bod mwy na 4,000,000,000 o wahanol ffyrdd o bennu'r Adam, sy'n cynnwys 60,000 o gyfuniadau allanol a 40,000 o gyfuniadau mewnol. Ymhlith y dewisiadau mwy annisgwyl Mae rooi o liw awyr, neu mae clwydi wedi'u gosod gyda LEDs.
Mae'r ffocws ar wneud y ceir hyn yn bersonol, meddai'r llefarydd. Gweithiodd weve yn galed i gadw costau'n synhwyrol ac, er bod ar yn dal i fod yn waith mawr i'w wneud, rydym mewn yno yn ymladd â'r Fiat 500 a mini.
Mae ffatri Eisteddach wedi cael ei gwisgo'n arbennig i adeiladu pob archeb Adam ar sail bwrpasol, sy'n golygu na ddylai pob car gymryd mwy na'r safon. O'r Pressings cyntaf, rydym yn gwybod yn union y mae WHATS yn bwriadu mynd ar bob car, meddai'r llefarydd, ni Theres unrhyw le ar gyfer gwall, ac roeddent yn barod ar gyfer cyflenwi yn union yr hyn y mae'r cwsmer ei eisiau.

More than half of the UK's Vauxhall Adam allocation has been pre-sold, despite deliveries not starting until March More than 4000 Vauxhall Adams have already been ordered in the UK, despite the first cars only coming down the production line just over a month ago and deliveries not due to begin until next month. That is more than half the allocation expected to be given to the UK to sell this year.
With demand across Europe strong for the Adam, and only the Eisenach factory in Germany equipped to build the highly bespoke car, demand is expected to outstrip supply during its first year on sale.
The amount of interest is incredibly encouraging, said a Vauxhall spokesman. The level of individuality people can specify seems to have caught the imagination, and were more than confident of achieving our sales goals in the UK.
Vauxhall says there are more than four billion different ways of specifying the Adam, made up of 60,000 exterior combinations and 40,000 interior combinations. Among the more unexpected options are a sky-coloured roofliner, or a roofliner fitted with LEDs.
The focus is on making these cars personal, said the spokesman. Weve worked hard to keep costs sensible and, while theres still a big job to do, we are in there fighting with the Fiat 500 and Mini.
The Eisenach factory has been kitted out to build each Adam order on a bespoke basis, meaning that building each car shouldnt take longer than standard. From the first pressings, we know exactly whats destined to go on each car, said the spokesman, Theres no room for error, and were geared up for supplying exactly what the customer wants.