Golwg argraffadwy
Mae mwy na hanner dyraniad Vauxhall Adam y DU wedi'i rag-werthu, er gwaethaf dosbarthiadau nad ydynt yn dechrau tan fis Mawrth yn fwy na 4000 Mae Vauxhall Adams eisoes wedi cael Gorchymyn yn y DU, er gwaethaf y ceir cyntaf yn unig yn dod i lawr y llinell gynhyrchu ychydig dros fis yn ôl ac Ni fydd y dosbarthiadau'n dechrau tan y mis nesaf. Mae hynny'n fwy na hanner y dyraniad y disgwylir ei roi i'r DU i'w werthu eleni. Gyda'r galw ledled Ewrop yn gryf o blaid yr Adam, a dim ond ffatri Eisteddach yn yr Almaen sydd â'r offer i adeiladu'r car hynod bwrpasol, disgwylir y bydd y galw'n fwy na'r cyflenwad yn ystod ei flwyddyn gyntaf ar werth. Mae maint y diddordeb yn hynod o galonogol, meddai llefarydd ar Vauxhall. Mae'n ymddangos bod y lefel o unigoliaeth y gall pobl ei nodi wedi dal y dychymyg, ac roeddent yn fwy na hyderus o gyflawni ein nodau gwerthu yn y DU. Dywed Vauxhall bod mwy na 4,000,000,000 o wahanol ffyrdd o bennu'r Adam, sy'n cynnwys 60,000 o gyfuniadau allanol a 40,000 o gyfuniadau mewnol. Ymhlith y dewisiadau mwy annisgwyl Mae rooi o liw awyr, neu mae clwydi wedi'u gosod gyda LEDs. Mae'r ffocws ar wneud y ceir hyn yn bersonol, meddai'r llefarydd. Gweithiodd weve yn galed i gadw costau'n synhwyrol ac, er bod ar yn dal i fod yn waith mawr i'w wneud, rydym mewn yno yn ymladd â'r Fiat 500 a mini. Mae ffatri Eisteddach wedi cael ei gwisgo'n arbennig i adeiladu pob archeb Adam ar sail bwrpasol, sy'n golygu na ddylai pob car gymryd mwy na'r safon. O'r Pressings cyntaf, rydym yn gwybod yn union y mae WHATS yn bwriadu mynd ar bob car, meddai'r llefarydd, ni Theres unrhyw le ar gyfer gwall, ac roeddent yn barod ar gyfer cyflenwi yn union yr hyn y mae'r cwsmer ei eisiau.
