Llinyn Adolygiad: Vauxhall Adam Slam 1.4 i

Mae car dinas sy'n seiliedig ar arddull yn cael ei ddiwygio, tiwn llywio sy'n benodol i'r DU i gywiro ei ddiffygion. Pan wnaethom ni yrru'r Vauxhall Adam newydd yn gyntaf, a oedd i'w gael yn ystafelloedd arddangos y DU fis Mawrth nesaf, doedden ni ddim yn hapus. Roedd y Reid yn ymddangos yn talpiog a'r injan yn thrashy ac yn hen-dechnoleg, ond roedd y camgymhariad mawr rhwng llywio pŵer trydan a ymddangosai ar unwaith yn drwm ac yn anrhagweladwy, ac ansawdd Reid chwaraeon (Roedd ein car prawf Slam-spec ar chwaraeon hongiad ac olwynion 18 modfedd) sy'n yn sicr yn mynnu llywio creision, sythweledol. Fodd bynnag, mae Opel-Vauxhall yn datblygu'n gyflym draddodiad ar gyfer aildiwnio cymorth pŵer trydanol ei geir ar gyfer y farchnad yn y DU (ei fwyaf yn Ewrop). Ac yn dilyn ein hymateb anffafriol ac eraill, dyma beth y penderfynodd ei wneud yn bendant. Mewn cydweithrediad â pheirianwyr Opel siasi, bu'r guru Vauxhall siasis Gerry Baker yn cynnal profion eang i osod y car mewn ffordd a fyddai'n plesio cwsmeriaid lleol. Cafodd y lleoliad ei gymeradwyo am rai wythnosau'n ôl ar rai ffyrdd gweddol gul, gydag wyneb gwael o amgylch Vauxhalls Millbrook yn profi tir, a chaniatawyd i Autocar roi cynnig arno.