Ressenya d'empenta primer Audi A3 1.6 TDI esport

[Auto News]

Més frugal model en el Audi Unes3 emocions de gamma amb economia impressionant, però no té dinàmic sparkle. El més baix-powered però menys CO2-emitting dièsel en el Audi Una3 gamma, portant amb ell tota l'apel·lació ampla del model més tardà amb (com a mínim fins als legisladors canvien les fronteres) l'atracció afegida d'impost de carretera del VED i exempció de càrrec de congestió de London. Per just sota 1000 més de l'Esport equivalent-trimmed model de gasolina, aquest més baix-powered 1. 6 dièsel reparteix emissions de CO2 de 99km/de g i un reclamat 74. 3mpg, gràcies a aturada-inici i altre eco tech. Estem provant-lo aquí en mid-spec Esport trim, el qual porta amb ell caixa incloent-hi control de clima de zona dual, seients d'esports i, potser més controversially, suspensió d'esports, el qual seu el cotxe 15mm més proper a la carretera.

Most frugal model in the Audi A3 range thrills with impressive economy, but it lacks dynamic sparkle. The lowest-powered but least CO2-emitting diesel in the Audi A3 range, bringing with it all the broad appeal of the latest model with (at least until legislators change the boundaries) the added attraction of VED road tax and London congestion charge exemption. For just under 1000 more than the equivalent Sport-trimmed petrol model, this lower-powered 1. 6 diesel delivers CO2 emissions of 99g/km and a claimed 74. 3mpg, thanks to stop-start and other eco tech. We're testing it here in mid-spec Sport trim, which brings with it kit including dual-zone climate control, sports seats and, perhaps most controversially, sports suspension, which sits the car 15mm closer to the road.