Naujas Ferrari California gali gauti turbo galios

[Auto News]

Kupė-Kabrioletas gali pereiti prie priverstinio indukcijos variklis, antrosios kartos. Tai šiek tiek paslėptas Ferrari California mulas sako, kad bandymai varikliai ir važiuoklės, ir kitΰ Genΰ modelis, gali būti parduoti apie 2014/15.
Svarbiausių smulkiai yra variklis – šio bandymo automobiliψ, kurie on-lookers pranešė, kad skamba kaip turbokompresoriumi vienetas ir yra linkę būti naują V8 šeima dabar Maranello gamybos versija.
Padidinta variklio dangčio linijos ir papildomą aušinimo angos taip pat galėtų būti ženklas kad turbo variklis buvo aukštesni paketo aukštis, kad reikia daugiau under-bonnet vietos ir šilumos valdymo.
Tačiau saviškių pasakyti, kad neįprasta išmetimo susitarimą dėl šio mulas yra grynai bandymo automobiliψ reikalavimas, reikia griežtesnius dėl triukšmo produkcijos Fiorano bandymo grandinė, kur griežtas veiklos vykdymo taisyklės yra galiojančios nuraminti vietos gyventojams.
Naują V8 šeima yra Ferrari sukurta ir jau gamyboje turinti tik pasirodė Maserati Qattroporte, twin turbo 3. 8-litro versiją, tačiau theres jokių ώodα dar tΰ ar Ferrari naudoti to paties pajėgumo.
Nepaisant to, pasirodo pirmoji Maserati, Ferrari yra įkyrus, kad vienetas yra kruopščiai jiems, turintys buvo suprojektuotas ir pastatytas Maranello naujas 40 milijonų darinyje.
Ferrari anksčiau patvirtino, kad jis dirba savo varikliai atitinka griežtesnius išmetimo ir teršalų bandymų su spekuliacijos rodo, kad gali net būti pirmojo kelio automobiliu V6 nuo 1968 m. Dino.
Tačiau šaltiniai rodo, kad gali žengti pirmąjį žingsnį per toli kitą Kalifornijoje. Vietoj to šiek tiek išsiskleidęs 3. 8 V8 būtų galima lengvai suderinti su 453bhp Dabartinis Californias produkcija be pripūtimo 4. 3, o atlikti gerai, išmetamųjų dujų ir emisijų testus.
Twin turbo versija Quattroporte, pvz., jau daro 523bhp, nors Ferrari nori užtikrinti variklio pristato savo galią tiesiogiai taip, kad savininkai yra pripratę.
Kalifornijos pakeitimo data taip pat yra tam tikra spekuliacija šaltinis. Ferrari vidurio varikliais automobiliai yra penkerių metų pakeitimo ciklas, jos V12 modeliai septynerių metų.
Kai kurie apžvalgininkai šešerių metų ciklą, Kalifornija, rodo vėlai 2014 atskleisti ir anksti 2015 m. parduoti automobilį, kuris buvo pirmą kartą vėlai 2008 m. ir pradėjo 2009 m. pradžioje.

Coupe-cabriolet could switch to a forced induction engine in its second generation. This lightly disguised Ferrari California mule is said to be testing powertrains and running gear for the next-gen model, likely to be on sale around 2014/15.
A key detail is the engine in this test car, which on-lookers reported to sound like a turbocharged unit and is likely to be a version of a new V8 family now in production at Maranello.
The raised bonnet line and extra cooling vents could also be a sign that the turbo engine has a taller package height that needs more under-bonnet space and heat management.
However, insiders say that the unusual exhaust arrangement on this mule is purely a test-car requirement, needed to clampdown on noise output at the Fiorano test circuit, where strict operating regulations are in force to pacify local residents.
The new V8 family is Ferrari-designed and already in production having has just appeared in the Maserati Qattroporte in a twin-turbo 3. 8-litre version, although theres no word yet on whether Ferrari will use the same capacity.
Despite appearing first in a Maserati, Ferrari is insistent that the unit is thoroughly theirs, having been designed and built in Maranello at a new 40 million facility.
Ferrari has previously confirmed that it is working on downsized engines to meet tougher exhaust and emissions tests, with speculation suggesting that could even include the first road car V6 since the 1968 Dino.
However, sources suggest that might be a step too far for the next California. Instead a lightly blown 3. 8 V8 could easily match the 453bhp output of the current Californias naturally aspirated 4. 3, while performing well in exhaust and emissions tests.
The twin-turbo version in the Quattroporte, for example, already makes 523bhp, although Ferrari will want to ensure the engine delivers its power in the direct manner that owners are accustomed to.
A date for the California replacement is also the source of some speculation. Ferraris mid-engined cars are on a five-year replacement cycle, its V12 models seven-years.
Some commentators have suggested a six-year cycle for the California, suggesting a late 2014 reveal and early 2015 sale for a car that was first seen late in 2008 and launched early in 2009.