55 o flynyddoedd yn ôl, ar Fedi 5, 1956, roedd car tyrbin nwy Filante y Renault Etoile yn gosod record cyflymder byd o 308.9 km/h. Renault Etoile Filante cyn gosod y byd record y cawr o'r car yn tarddu nid yn y Renault, ond yn y ffatri awyrennau Injans tyrbin nwy turbomeca, yr oedd ei sylfaenydd Josef Szydlowski yn pryderu am ehangiad cwmpas eu cynnyrch. I'r perwyl hwnnw, trodd yn Arlywydd y Renault Pierre Lefochet. Mae lefoshe o'r enw y prif ddylunydd Fernand Picard, engineman Albert Laurie, yn profwr Jean Eber. Roedd hofrennydd Alouette Ffrengig yn meddu ar yr un injan â'r Renault oedd yn torri'r record penderfynon nhw osod yr injan TT782 a ddefnyddiwyd ar hofrenyddion Alouette ar y siasi. Roedd yn uned powerturbo a ddatblygodd 270 HP yn 28,000 rpm. Cafodd ei roi yn yr adran gynffon o gryno iawn (4.84 m o hyd, 1.81 m o led, 0.99 m o uchder) a golau (950 kg pwysau). Устройство Renault Etoile Filante. Mae dargyfeirio nwyon o'r tyrbin yn gwbl perpendicwlar i'r echelin cynnig, ar gyfer purdeb yr arbrawf, fel nad yw'r jet poeth yn creu effaith adweithiol ychwanegol yn ei sail gosod ffrâm tiwbyn, wedi'i orchuddio â chragen o "polyester" (hy gwydr Fiberglass). Cafodd y car ei enwi'n rhamantus yn "Star falling" neu "Comet." Jean Eber yn gyrru'r Filante Etoile yn ystod ras brawf ar drac Monleri, 1955 ar ôl sawl Rasus treial yn Ffrainc, ar y trac mono, aeth tîm Renault dan arweiniad Jean Eber i'r Unol Daleithiau, i Utah, lle ar lefel hollol yn y rasys cyntaf ar ac yn erbyn cyfeiriad y gwynt, mae arwyneb yr halwyn sych Llyn Bonneville (Mecca o gofnodion cyflymder uchel) yn gosod record cyflymder y byd yn y dosbarth o geir sydd â phwysau o hyd at 1000 kg-308.85 km/h. Llun Curwyd y cyflawniad hwn yn 1963 gan y deilydd record Moscow Ilya Tikhomirov gyda'r car arloeswr-2M ar y Salt Lake Baskunchak (310.280 km/h). Sadwyr dwbl yn Stern y car