55 гадоў таму, 5 верасня 1956 года, газатурбінны балід Renault Etoile Filante устанавіў сусветны рэкорд хуткасці - 308,9 км/ч. Renault Etoile Filante перад усталяваннем сусветнага рэкорду Ідэя аўтамабіля ўзнікла не ў кампаніі Renault, а на заводзе авіяцыйных газотурбинных рухавікоў Turbomeca, чый заснавальнік Жозэф Шидловски быў заклапочаны пашырэннем сферы ўжывання сваіх вырабаў. З гэтай мэтай ен звярнуўся да прэзідэнта Renault П'еру Лефоше. Лефоше выклікаў галоўнага канструктара Фернана Пікара, двигателиста Альбера Лоры, даследчыка Жана Эбера. Французскі верталет Alouette оснащался такім жа рухавіком, што і рэкордны Renault Яны прынялі рашэнне ўсталяваць на аўтамабільнае шасі рухавік ТТ782, які ўжываецца на верталетах Alouette. Гэта быў турбовальный сілавы агрэгат, развивавший 270 л. з. пры 28000 пра/мін. Яго змясцілі ў хвостовую частка вельмі кампактнай (даўжыня 4,84 м, шырыня 1,81 м, вышыня 0,99 м) і легкай (маса 950 кг) машыны. Прылада Renault Etoile Filante. Адвод газаў ад турбіны - строга перпендыкулярна восі руху, для чысціні эксперыменту, каб распаленая бруя не стварала дадатковага рэактыўнага эфекту Ў яе аснове ляжаў трубчасты каркас, накрыты абалонкай з «поліэстэру» (т. е. шклапластыка). Аўтамабіль атрымаў рамантычнае назву «Падаючая зорка», або «Камета». Жан Эбер за рулем Etoile Filante падчас пробных заездаў на трэку Монлери, 1955 год Пасля некалькіх пробных заездаў у Францыі, на трэку Монлери, група спецыялістаў Renault, якую ўзначальвае Жанам Эбером, адправілася ў ЗША, у штат Юта, дзе на ідэальна роўнай паверхні высахлага салянай возера Бонневиль (Мецы заваеўнікаў хуткасных рэкордаў) у першых жа заездах па і супраць напрамкі ветру ўсталявалі сусветны рэкорд хуткасці ў класе аўтамабіляў снаряженной масай да 1000 кг - 308,85 км/ч. Жан Эбер - рэкардсмен. Фота на памяць Гэта дасягненне было побито ў 1963 годзе маскоўскім рэкардсменам Іллей Тихомировым з аўтамабілем «Піянер-2М» на саляным возеры Баскунчак (310,280 км/г). Падвойныя стабілізатары у кармавой частцы аўтамабіля