Renault vėjo Gordini

[Road&Track]

Jos prancūzų, šiek tiek humpbacked atrodo, ir pavadinimas paprastai remiasi aštuntos klasės lygiai anekdotai-eiti, apsimesti esate ne galvoti kai dabar. Renault vėjas yra juokinga mažai automobilių ir, daugeliu atvejų, maždaug kaip bauginanti kaip dėvėti mėlyna striukė mopsas. Renault priėmė sprendimą suteikti savo maža dviejψ keleiviψ rodsteris perdaryti iš įrengimas Gordini vykdant apdaila. Vėjo Gordini dabar prisijungia Twingo Gordini R. S., Clio Gordini R. S. ir Twingo Gordini prancūzų automobilių gamintojų arsenalą susiburti kokybės mašinos.

Man asmeniškai patinka Malta mėlyna paintjob, 17 colių lydinio ratlankiai ir dviejų kompensuoti balta racing stripes. Stilius visada yra subjektyvūs, bet mano akyse stambusis linijas vėjo padeda jam išsiskirti iš masių imitacinių transporto priemonių (nors gal ir ne dėl visų priežasčių teisingas). Kas – ne mažiau kaip dabar – trūksta jokių apčiuopiamų rezultatų įgnybti. Vėjo Gordini yra apie pagerinti kosmetika, be jokių papildomų įkandimas į turbokompresoriumi 1. 2 litrų arba natūralaus įsiurbimo 1. 6-litro 4-cilindrų varikliai.

Its French, slightly humpbacked-looking, and the name usually invokes eighth-grade levels of jokes – go on, pretend youre not thinking some up right now. The Renault Wind is a funny little car and, in most circumstances, about as intimidating as a Pug wearing a blue jacket. Renault has now decided to give its tiny two-passenger roadster a makeover by outfitting it in Gordini performance trim. The Wind Gordini now joins the Twingo Gordini R. S. , Clio Gordini R. S. and Twingo Gordini in the French automakers arsenal of pint-sized performance machines.

I personally love the Malta Blue paintjob, 17-inch alloy wheels, and twin offset white racing stripes. Styling is always subjective, but to my eyes the chunky lines of the Wind help it stand out from the masses of me-too vehicles (though maybe not for all the right reasons). Whats missing – at least for now – is any tangible performance tweak. The Wind Gordini is all about improved cosmetics, without any extra bite given to the turbocharged 1. 2-liter or naturally-aspirated 1. 6-liter 4-cylinder engines.