Tråd: Dacia: "vi kommer inte rabatterade bilar"

Renault budget märke kommer inte att handla sin no-rabatter huvudmän för UK marknaden framgång Renault kan vara laddar för UK marknaden lanseringen av Dacia, men som ledande företag tjänstemän har varnat för denna vecka, en permanent plats för varumärket rumänska budget i våra showrooms är långt ifrån säkert.
Vid internationella pressen lanseringen av nya Sandero och Sandero Stepway, svar på frågor om robustheten av företag strikt "inga rabatter" politik på försäljning, Renault UK och Dacia lanseras företrädare ett passionerat försvar av en filosofi som modeller kommer marknadsförs och säljs på listan lågpris - men absolut inte lägre.
Dess en strategi som strider mot det sätt som många volym-märke bilar säljs i Storbritannien – genom antingen återförsäljare eller tillverkare-finansierade lista pris erbjuder. Dess en viktig del av varumärket Dacia: transparent värde för pengarna, sade Renault UK verkställande direktör Thierry Sybord. Och vi kommer inte att döda varumärket för Storbritannien. Jag tror att köpare i Storbritannien svarar på enkelheten med att köpa en Dacia — men om Im fel, vi kommer bara dra ut.
Renault plan för UK utbyggnaden av Dacia är trevande, som möjliggjorts genom den globala framgången för Dacia, och avsaknaden av trycket till push bilar på marknaden. Varje Renault återförsäljare i landet har köpt in Dacia franchise, och kommer att representera varumärket antingen genom ett särskilt märkesvaror Dacia hörn i deras lokaler eller med extern Dacia boxar på gården.
Men bilarna kommer inte att hållas i lager i Storbritannien – var och en kommer att vara en produkt av en kunds order, med ledtider av mellan tre och sex månader väntat. För att resonera, och eftersom Dacia beställningar inte räknas återförsäljare försäljning bonusar, typ av erbjudanden ibland sett med andra märken – ofta slog att leverera volymrelaterade försäljning belöningar eller hantera leverans – kommer inte att vara nödvändigt.
Det är inte för Renault att styra helt och hållet på hur återförsäljare bör sälja Dacias och en talesman erkänna att dessa återförsäljare med mer rikt utrustade bilar, har ett litet förhandlingar rum. Men samma källa bekräftade att återförsäljare marginal på nybörjar tillgång modeller är mycket låg – en avsiktlig taktik för att motivera dem att upp-sälja. Det finns också speciella försäljning belöningar för bilar som säljs med fem och sju år utökade garantier.
Renault UK syftar till att säkra en procent av den brittiska nya bilmarknaden med dess Dacia varumärke i 2013 – en ambition som kommer att uppgå till sälja något under 20.000 bilar, genom ett nätverk av återförsäljare som kommer att expandera till knappt 150 showrooms denna månad. Det finns redan 1700 bekräftade order för Duster kompakt SUV, som kommer att göras i höger-begagnade-drive form på Renault-Nissan Chennai anläggning, i Indien. Högerstyrda Sanderos och Sandero Stepways kommer att byggas i Piteşti, Rumänien.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.