スレッド： ダチア:「我々 はありません車を割引」

ルノー予算ブランドは、英国市場でルノーがダチアの英国市場投入に向けて準備することの成功のない割引校長を交換しないことが、同社の幹部として当局が警告したこの 1 週間、私たちのショールームでルーマニアの予算のブランドの恒久的な場所があるからです。
新しいサンデロ ・ サンデロ Stepway、販売企業の厳しい '割引' ポリシーの堅牢性についての質問への応答で、ルノー UK ダチアの国際記者発表時は、代表者はモデルの販売し、絶対にない低い - 低価格で販売の哲学の感情がこもった防衛を開始しました。
その、多くのボリューム ブランド車、イギリスで販売されて-いずれかのディーラーまたはメーカー資金のリストを価格を提供して 方法に反する戦略。そのダチア ブランドの重要な部分: 透明値の金、ルノー英国監督ティエリー Sybord は言った。英国のブランドを殺すことはありません。英国のバイヤーが購入、ダーチャのシンプルさに応答すると思います、しかしかどうかイム間違って、私たちだけを引っ張ってくる。
ルノー ダチアの英国のロールアウト計画は予価、ダチアの世界的な成功と圧力の欠如によって可能に市場にプッシュ車にしました。国のすべてのルノーのディーラーはダーチャ フランチャイズに買っているし、前庭の特別ブランド ダチア コーナー、ショールームにまたは外部のダチアのボックスのいずれかのブランドを表します。
英国の在庫車は保持されませんが、- と期待されて 6 ヶ月の間 3-、すべての 1 つは納期の個々 の顧客注文の製品になります。その理由とディーラー販売ボーナス、しばしば襲ったボリューム関連の販売報酬を提供するまたは供給-を管理する-その他のブランドでときどき見られるお得な情報の種類にダチア注文はカウントされませんので必要ないでしょう。
ルノー ディーラーが Dacias を販売する必要がありますどのようにあからさまな支配するそれではないし、広報担当者より豊かな装備の車両とそれらのディーラーの方が交渉余地ということことを是認しました。同じソースは、そのディーラーを確認したが、エントリーのアクセス モデルのマージンが非常に低い-アップセルするきっかけに慎重な戦術。5-7 年間の延長保証で販売されている車の優待販売もあります。
・ ルノー UK は、2013 – 今月だけで 150 のショールームに拡大するディーラー ネットワークを通じての 2万台のちょうど短い販売になる野心、ダチア ブランドで、英国新しい車市場の 1% を確保を目指しています。インドでルノー日産チェンナイ工場で右ハンドル車形式で行われるダスター コンパクト SUV の 1700年の確認された注文が既にあります。右ハンドル車 Sanderos、サンデロ Stepways は、ピテシュティ、ルーマニアで構築されます。

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.