Tråd: Dacia: "vi ikke rabatt biler"

Renault budsjett merke ikke vil handle dens ingen-rabatt prinsipper for UK markedet suksess Renault kan være klar for den britiske marked lanseringen av Dacia, men som senior selskap tjenestemenn har advart denne uken, en fast plass for rumenske budsjett merket i våre utstillingslokaler er sikkert.
Ved internasjonal presse lanseringen av den nye Sandero og Sandero Stepway, svar på spørsmål om robusthet av bedrifter strenge 'Ingen rabatter' policy på salg, Renault UK og Dacia lansert representanter en lidenskapelig forsvar av en filosofi som modeller vil bli markedsført og solgt til lave listen priser - men absolutt ikke lavere.
Dens en strategi som i strid med måten at mange volum-merket bilene er solgt i Storbritannia-enten forhandler eller produsent-finansierte listen tilbud. Dens en viktig del av Dacia merket: gjennomsiktig valuta for pengene, sa Renault UK administrerende direktør Thierry Sybord. Og vi vil ikke drepe merkevare for Storbritannia. Jeg tror at kjøpere i Storbritannia vil svare enkelhet kjøpe en Dacia- men hvis Im galt, vi bare trekke ut.
Renault plan for britisk utrulling av Dacia er en foreløpig, gjort mulig av den globale suksessen med Dacia og mangel på press push biler på markedet. Hver Renault-forhandler i landet kjøpt inn Dacia franchise, og vil representere merket enten ved et spesielt merket Dacia hjørne i deres show eller med eksterne Dacia bokser på forplassen.
Men biler vil ikke bli holdt på lager i Storbritannia-alle blir produktet av en individuell kunde, med leveringstider for mellom tre og seks måneder forventet. For som grunn, og fordi Dacia bestillinger ikke vil telle mot forhandler bonuser, hva slags tilbud noen ganger sett med andre merker-ofte slått til volum-relaterte salg belønning eller administrere tilbudet-ikke nødvendig.
Det er ikke for Renault å styre direkte på hvordan forhandlere skal selge Dacias og talsmann innrømme at, med mer rikelig utstyrt biler, de forhandlere vil ha litt lønnsforhandlinger plass. Men samme kilde bekreftet at forhandleren margin på tilgang grunnmodeller er svært lav-en bevisst taktikk for å motivere dem til å opp-selger. Det finnes også spesielle salg belønninger for biler solgt med utvidede fem og syv års garantier.
Renault UK har som mål å sikre én prosent av det britiske ny bilmarkedet med sin Dacia merkevare i 2013 – en ambisjon som vil utgjøre selger like kort av 20.000 biler, via en forhandlernettverk som vil utvide til like under 150 utstillingslokaler denne måneden. Det er allerede 1700 bekreftede ordrer for støvkost kompakte SUV, som vil bli gjort i høyre-hånd-stasjonen form på Renault-møbler av Ami McKay Chennai anlegg, i India. Høyrestyrte Sanderos og Sandero Stepways skal bygges i Pitesti, Romania.

Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain.
At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower.
Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out.
Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt.
But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary.
It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties.
Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.