Subiect: Producătorii de automobile: vă rugăm să radio digitale standard pentru toate acum

Nu suficient de producătorii de automobile sunt luaţi timp de orientare digital radio serios. Va întâmpla vreodată timp de orientare digital radio? Un singur lucru pare anumite: cu guvernele ţintă data 2015 pentru oprirea Emiţătoare radio analogic este în căutarea de placinta mai mult cer decât oricând.
Mai mult de 50 la suta din radio ascultare trebuie să se facă digital pentru orientare începe și cifrele anului trecut a arătat dezvălui numai unul din trei oameni sunt acest lucru acum.
Figura 50 la suta au avut de aşteptat să fie atins în acest an, dar o mare cantitate de radio digitale ar trebui să fie achiziţionate în ianuarie vânzări sau cumparat masini cu radio digital ca standard pentru această cifră pentru a ajunge la.
Nu aşteptăm ca cifra de 50 la sută pentru a ajunge cu prea mult ajutor de la industria auto. Chiar şi în 2013, digital radio este considerată încă de prea multi producatori ca un lux opţionale suplimentare mai degrabă decât ceva care toată lumea trebuie să aibă acces cu o orientare digitală – ceva Guvernul îşi menţine angajamentul, indiferent cât de lent absorbţia este.
Unii producători sunt acum încep să rola de radiocomunicații digitale ca standard, lider de piata Ford fiind cea mai proeminentă. Filtru de colegi volumul Volkswagen este se implica prea, cu acesta fiind confirmat ca standard pe toate modelele de la Polo în sus (deci totul cu excepţia sus) pentru anul de model 2013. Mai Vauxhall vin cu radio digitale, dar nu se poate obţine un Citroen cu unul şi Peugeot este doar acum, oferind unele modele cu tehnologia.
Cu toate acestea, este in segmentul de lux unde lipsa de radio digitale este atât mai dezamăgitoare şi surprinzătoare, cu BMW singurul oferindu-i ca standard în întreaga ei line-up. Este încă nu este posibil pentru a obţine un radio digitale, chiar şi atunci când mai mult de 70.000 de cheltuieli pe un Porsche 911, de exemplu.
Dorinţa mea de digital radio este specific, dar va fi alţii ca mine cu nevoile individuale similare: ca un fan de muzica, Radio 4 lung val a fost întotdeauna mi port de escală pentru testele de vara sau iarna dimineata comuta ori de câte ori Anglia se joacă în străinătate.
Dar nu-mi amintesc ultima dată când am ajuns într-o maşină cu undă lungă, aşa că singura modalitate de a asculta la meciurile este digital pe 5 Live Sport Extra. Care este mare, pentru că puteţi auzi de fapt ce comentatori şi analişti spun fără trosni excesive sau interferențe.
Ia într-o maşină bună cu o buna stereo şi găsiţi ceva frumos pentru a asculta radio digitale şi este o experienţă de liniştitor.
În timp ce aproximativ 25 milioane de oameni, care va fi lăsat cu aer mort atunci când trecerea în cele din urmă se întâmplă va trebui să plătească în jur de 100 pentru a avea lor radiouri upgraded la spre digital, industria, în deplină cunoştinţă că se apropie de comutare, pot opri acest cost fiind repartizate în urma cumpărătorii de autoturisme noi, făcându-l standard kit acum. Am făcut-o un an nou rezoluţie pentru ei în numele lor.

Not enough car manufacturers are taking the digital radio switchover seriously. Will the digital radio switchover ever happen? One thing looks certain: the governments original target date of 2015 for turning off analogue radio transmitters is looking more pie in the sky than ever.
More than 50 per cent of radio listening needs to be done digitally for the switchover to start, and figures revealed last year reveal only one in three people are doing so now.
The 50 per cent figure had expected to be reached this year, but a huge amount of digital radios would need to be purchased in the January sales or cars bought with digital radio as standard for that figure to be reached.
Dont expect the 50 per cent figure to be reached with too much help from the automotive industry. Even in 2013, digital radio is still viewed by too many manufacturers as a luxurious optional extra rather than something that everyone should have access to with a digital switchover – something the government remains committed to, regardless of how slow the uptake is.
Some manufacturers are now beginning to roll out digital radio as standard, market leader Ford being the most prominent. Fellow volume maker Volkswagen is getting involved too, with it being confirmed as standard on all models from the Polo upwards (so everything except the Up) for the 2013 model year. More and more Vauxhalls are coming with digital radios, but you can't get a Citroen with one and Peugeot is only now offering some models with the technology.
However, it is in the luxury segment where the absence of digital radio is both the most disappointing and surprising, with BMW the only one offering it as standard across its line-up. It is still not possible to get a digital radio even when spending more than 70,000 on a Porsche 911, for instance.
My desire for digital radio is specific, but there will be others like me with similar individual needs: as a cricket fan, Radio 4 long wave has always been my port of call for summer tests or morning winter commutes whenever England is playing abroad.
But I cant remember the last time I got into a car with long wave, so the only way to listen to the matches is digitally on 5 Live Sports Extra. Which is great, because you can actually hear what the commentators and pundits are saying without excessive crackle or interference.
Get in a good car with a good stereo and find something nice to listen to on digital radio and it is a soothing experience.
While the estimated 25 million people who will be left with dead air when the switchover does eventually happen will have to pay around 100 to have their radios upgraded to digital, the industry, with full knowledge that the switchover is coming, can stop this cost being spread further to new car buyers by making it standard kit now. I've made it a New Year's resolution for them on their behalf.