Thread: I produttori di auto: si prega di fare radio digitale standard per tutti ora

Non abbastanza case automobilistiche stanno prendendo sul serio il passaggio al digitale radio. Il passaggio al digitale radio accadrà mai? Una cosa sembra certa: la governi originale data obiettivo del 2015 per spegnere i trasmettitori radio analogica è alla torta più in cielo che mai.
Oltre il 50 per cento delle esigenze di ascolto radio essere fatto digitalmente per il passaggio al inizio e figure ha rivelati l'anno scorso rivelano solo uno in tre persone fanno ora.
La figura del 50 per cento aveva previsto di raggiungere quest'anno, ma una quantità enorme di radio digitale avrebbe bisogno di essere acquistati nelle vendite gennaio o automobili comprato con radio digitale come standard per quella cifra da raggiungere.
Non aspettatevi la figura del 50 per cento di essere raggiunto con troppo aiuto dall'industria automobilistica. Anche nel 2013, radio digitale è ancora visualizzato da troppi produttori come un lusso extra piuttosto che qualcosa che tutti dovrebbero avere accesso a con un passaggio al digitale – qualcosa che il governo resta impegnato a, indipendentemente dal come rallentare l'assorbimento è opzionale.
Alcuni produttori sono ora inizio a stendere radio digitale come standard, leader di mercato Ford essendo il più prominente. Bollitore per volume compagni Volkswagen è farsi coinvolgere troppo, con che sia confermata come standard su tutti i modelli dal Polo verso l'alto (quindi tutto tranne l'alto) per il model year 2013. Più Vauxhall stanno arrivando con le radio digitali, ma non è possibile ottenere una Citroen con uno e Peugeot offre solo ora alcuni modelli con la tecnologia.
Tuttavia, è nel segmento di lusso dove l'assenza di radio digitale è sia il più deludente e sorprendente, con BMW l'unico che offre come standard in tutta sua line-up. È ancora possibile ottenere una radio digitale anche quando la spesa di più di 70.000 su una Porsche 911, per esempio.
Il mio desiderio per la radio digitale è specifico, ma ci saranno altri come me con simili esigenze individuali: come un fan di Grillo, onda lunga di Radio 4 è sempre stato il mio porto di scalo per prove di estate o inverno mattina commuta ogni volta che l'Inghilterra è giocare all'estero.
Ma non mi ricordo l'ultima volta che sono entrato in una macchina con onda lunga, quindi l'unico modo per ascoltare le partite è digitalmente su 5 Live Sport Extra. Che è grande, perché si può effettivamente sentire quello che dicono i commentatori e gli esperti senza eccessiva crackle o interferenze.
Entrare in una buona macchina con un buon stereo e trovare qualcosa di carino ascoltare la radio digitale ed è un'esperienza rilassante.
Mentre gli stimato 25 milioni di persone che verrà lasciati con aria morta quando finirà per accadere il passaggio dovrà pagare circa 100 per avere loro radio aggiornato al digitale, l'industria, con la piena consapevolezza che il passaggio è in arrivo, può fermare questo costo viene diffuso a seguito di nuovi acquirenti di auto rendendo kit standard ora. Ho ho fatto risoluzione un Capodanno per loro sul loro conto.

Not enough car manufacturers are taking the digital radio switchover seriously. Will the digital radio switchover ever happen? One thing looks certain: the governments original target date of 2015 for turning off analogue radio transmitters is looking more pie in the sky than ever.
More than 50 per cent of radio listening needs to be done digitally for the switchover to start, and figures revealed last year reveal only one in three people are doing so now.
The 50 per cent figure had expected to be reached this year, but a huge amount of digital radios would need to be purchased in the January sales or cars bought with digital radio as standard for that figure to be reached.
Dont expect the 50 per cent figure to be reached with too much help from the automotive industry. Even in 2013, digital radio is still viewed by too many manufacturers as a luxurious optional extra rather than something that everyone should have access to with a digital switchover – something the government remains committed to, regardless of how slow the uptake is.
Some manufacturers are now beginning to roll out digital radio as standard, market leader Ford being the most prominent. Fellow volume maker Volkswagen is getting involved too, with it being confirmed as standard on all models from the Polo upwards (so everything except the Up) for the 2013 model year. More and more Vauxhalls are coming with digital radios, but you can't get a Citroen with one and Peugeot is only now offering some models with the technology.
However, it is in the luxury segment where the absence of digital radio is both the most disappointing and surprising, with BMW the only one offering it as standard across its line-up. It is still not possible to get a digital radio even when spending more than 70,000 on a Porsche 911, for instance.
My desire for digital radio is specific, but there will be others like me with similar individual needs: as a cricket fan, Radio 4 long wave has always been my port of call for summer tests or morning winter commutes whenever England is playing abroad.
But I cant remember the last time I got into a car with long wave, so the only way to listen to the matches is digitally on 5 Live Sports Extra. Which is great, because you can actually hear what the commentators and pundits are saying without excessive crackle or interference.
Get in a good car with a good stereo and find something nice to listen to on digital radio and it is a soothing experience.
While the estimated 25 million people who will be left with dead air when the switchover does eventually happen will have to pay around 100 to have their radios upgraded to digital, the industry, with full knowledge that the switchover is coming, can stop this cost being spread further to new car buyers by making it standard kit now. I've made it a New Year's resolution for them on their behalf.