Thread: Kenseths Disabilita: Sì, Gibbs ha buone possibilità di vincere, campionato

E ' stato annunciato a Daytona che Michael brian vickers potrebbe guidare un Cigno Toyota Racing nella Daytona 500 di sensibilizzazione e di supporto per Newtown, Connecticut. e Sandy Hook Scuola Elementare.

DAYTONA BEACH, FLORIDA. - Un paio di settimane fa, airbag, Denny Hamlin e Kyle Busch sgorgava su come sono stati entusiasti, con una modifica a loro Joe Gibbs Racing team.
L'aggiunta di Matt Kenseth per il 2013 NASCAR Sprint Cup nella stagione aggiungere profondità e l'esperienza per la squadra e, possibilmente, di rendere più forte del campionato concorrente.
Sia detto Kenseth campionato di lignaggio (ha vinto la Sprint Cup nel 2002) e il suo patrimonio di conoscenze e di contribuire notevolmente Gibbs, in un modo così efficace che tutte e tre le sue squadre dovrebbe essere anche meglio che in passato.
OK, Matt, ora sapete di cosa si aspetta da voi. Quindi, cosa si aspetta dal Gibbs organizzazione? Sono Busch e Hamlin ha avuto l'idea giusta?
“Spero che sono di destra,” Kenseth ha detto durante l'annuale NASCAR Media al Giorno nel mese di Febbraio. 14. “Spero che le loro aspettative non sono troppo alti”.
Si può davvero la colpa non Busch e Hamlin, o da chiunque altro a Gibbs, se sentono Kenseth si alza il bar.
Il nativo del Wisconsin ha gareggiato in tutte le sue 15 anni in Sprint Cup con Roush Fenway Racing.
Ha 24 vittorie in carriera e, come detto, il 2002 campionato. Solo due volte nella sua carriera ha finito fuori dalla top 10 nel punto finale in classifica. Era settima nel 2012.
Ora, consideriamo che lui è in arrivo a bordo di un team che, con Hamlin e Busch, è stato a lungo successo.
Sì, entrambi i piloti non ha vinto un titolo. Ma Hamlin è entrato Gibbs nel 2006 e ha vinto in 22 gare. Ha vinto otto volte nel 2010 e cinque nel 2012.
NASCAR CEO Brian Francia Jr. (centro) è stata in Newtown per incontri sul Sandy Hook iniziativa e lui e sua moglie hanno donato 50.000 dollari per la causa.

Lui è stato fuori dalla top 10 solo una volta, nei suoi sette anni con Gibbs e la liquidazione sesto nel 2012.
Poi c'è Busch. Entra Gibbs nel 2008, anno in cui ha vinto otto gare. Egli è andato a vincere più di 16. Tuttavia, è finito tra i primi 10 solo una volta.
Ha infilato lo scorso anno, la perdita di un posto in un Inseguimento all'ultimo momento per Jeff Gordon.
Ancora, non ci vuole molta intelligenza per arrivare alla conclusione che con il sano numeri i suoi piloti hanno messo su negli anni, Gibbs ha di votare come un contendente al titolo.
“Penso che ogni volta che si dispone di una grande squadra e i compagni di squadra si tenta di utilizzare ogni strumento di cui si dispone” Kenseth ha detto. “Si cerca di lavorare insieme. Si tenta di rendere l'organizzazione è buona come si può. Si tenta di ottenere tutte e tre le auto da eseguire di fronte.”
Se è così, Kenseth ha detto, quindi il risultato è che offre ogni singolo team più opportunità.
“Sì, si spera, con i rispettivi team, è possibile trovare un modo per vincere,” ha detto. “Ma è tutto su come ottenere l'azienda ad eseguire bene. Se ciò accade, sarà tanto meglio per me e tanto meglio per gli altri.
“Possiamo arrivare al punto in cui tutte e tre le squadre lottare per le vittorie e, si spera, di un campionato.”
Proprio ora, molti osservatori pensano che le probabilità sono buone che è esattamente quello che sta per accadere.

OSSERVAZIONI: In Media al Giorno, è stato annunciato che la NASCAR, Swan Racing e il due volte campione Daytona 500 Michael brian vickers condurre un tributo speciale per aumentare la consapevolezza e contributi per la Scuola Sandy Hook Fondo di Sostegno.
A seguito di un incontro privato con il comune di funzionari, dirigenti di comunità, di primo intervento e le famiglie delle vittime di settimana scorsa a Newtown, Connecticut, NASCAR, Swan Racing e brian vickers ha annunciato che il N. 30 Lean1 Swan Racing Toyota, invece, diventare il N. 26 di Sabbia Gancio di Sostegno per la Scuola Fondo Toyota per onorare il 26 vittime di Sandy Hook Scuola Elementare e ben visibile la caratteristica di una call-to-action decalcomania incoraggiare la NASCAR comunità per $10 donazioni tramite sms NEWTOWN per 80888.
Contributi - il 100 per cento di loro - andrà a beneficio della Scuola Sandy Hook Fondo di Sostegno, che supporta il processo di guarigione per tanti Newtown cittadini.
Oltre a guidare il Newtown auto a Daytona 500, brian vickers confermato che tutti e tre Michael brian vickers Corse non valide, verrà eseguito il “testo NEWTOWN per 80888” decalcomania in gara.
NASCAR Presidente e CEO Brian anche la Francia ha annunciato che lui e sua moglie Amy personalmente kick off di NASCAR supporto del settore con un 50.000 $di donazione che sarà affiancato dalla NASCAR Fondazione.
Ora, tutti abbiamo visto la carità programmi in cui le automobili e i driver sono stati selezionati per contribuire a tamburo di supporto. Nel corso degli anni ci sono state decine di loro.
Questo è diverso.
Come brian vickers e gli altri ha parlato dell'incontro a Newtown, nessuno non è riuscito a notare il cambio emozionale è portato nel pubblico e ascoltato quanto è stato detto.
Molti sorrise - e non avevano fatto dalla terribile Dic. 14 incidente in cui 20 bambini e sei adulti morti.
Coloro che hanno condotto l'incontro ha detto che divenne chiaro che il Newtown i cittadini non erano tanto interessati con il denaro.
Piuttosto, essi erano eccitati su un evento che avrebbe incrementato i loro spiriti e di fornire loro una fonte centrale di orgoglio.
Newtown avrà la propria auto alla Daytona 500. Sarà guidato da un due volte vincitore di Daytona. Sarà una fonte di unità, di spirito e di guarigione per la comunità.
Anche se non un solo euro è il contributo che sarà. Penso che è più importante per i cittadini di Newtown di denaro.
Questo è ciò che rende questo sforzo diverso. Non si tratta di carità, quanto è la cura, di sostegno e di rinnovamento.
In NASCAR, non è mai stato fatto di simile prima d'ora - ed è degno della massima lode.

-- In votazione, che ha chiuso la scorsa notte, i fan hanno votato il primo componente della Sprint Illimitato - la lunghezza della gara in tre segmenti - per essere fissato a 30 giri 25 giri 20 giri.
Per la prima volta in questo sport 65 anni di storia, NASCAR e Sprint ha annunciato il mese scorso che i fan di votare per decidere alcuni dei principali elementi di concorrenza nella gara a Daytona, set per la notte di sabato alle 8 di sera. ET.
La combinazione vincente per le lunghezze di segmenti ricevuto il 55 per cento dei voti, mentre l'opzione per 40 giri, 20 giri 15 giri è arrivato secondo con il 23 per cento. In ultimo, l'opzione per 35 giri 30 giri 10 giri, con il 22 per cento.
Eh?
Sono stato uno dei tanti che sentivo per i fan sicuramente il voto favorevole di 10 giri del “sparatoria.”
“Ehi, ho pensato che ci sarebbe una " sparatoria",",”, ha detto il driver Aric Almirola.
I fan hanno ancora tempo per votare l'uso o il non-uso, di un pit-stop e il tipo sarà la possibile eliminazione di driver e, perbacco, che firesuit Perdere Sprint Cup si usura in victory lane.

It was announced at Daytona that Michael Waltrip would drive a Swan Racing Toyota in the Daytona 500 to raise awareness and support for Newtown, Conn. and Sandy Hook Elementary School.

DAYTONA BEACH, FLA. – A couple of weeks ago, drivers Denny Hamlin and Kyle Busch gushed about how excited they were with a change at their Joe Gibbs Racing team.
The addition of Matt Kenseth for the 2013 NASCAR Sprint Cup season would add depth and experience to the team and, possibly, make it a stronger championship contender.
Both said Kenseth’s championship lineage (he won the Sprint Cup title in 2002) and his wealth of knowledge would contribute greatly to Gibbs, so effectively that all three of its teams should be even better than in the past.
OK, Matt, now you know what it expected of you. So what do you expect from the Gibbs organization? Have Busch and Hamlin got the right idea?
“I hope they’re right,” Kenseth said at the annual NASCAR Media Day on Feb. 14. “I hope their expectations aren’t too high.”
You really can’t fault Busch and Hamlin, or anyone else at Gibbs, if they feel Kenseth will raise the bar.
The Wisconsin native has competed in all of his 15 years in Sprint Cup racing with Roush Fenway Racing.
He has 24 career victories and, as said, the 2002 championship. Only twice in his career has he finished out of the top 10 in the final point standings. He was seventh in 2012.
Now, consider that he is coming on board a team that, with Hamlin and Busch, has long been successful.
Yes, neither driver has won a title. But Hamlin joined Gibbs in 2006 and has won 22 races since. He won eight times in 2010 and five in 2012.
NASCAR CEO Brian France Jr. (center) was in Newtown for meetings on the Sandy Hook initiative and he and his wife have donated $50,000 to the cause.

He’s been out of the top 10 only once in his seven years with Gibbs and wound up sixth in 2012.
Then there’s Busch. He joined Gibbs in 2008, the year he won eight races. He’s gone on to win 16 more. However, he’s finished among the top 10 only once.
He slipped last year, losing a spot in the Chase at the last moment to Jeff Gordon.
Still, it doesn’t take a whole lot of brainpower to reach the conclusion that with the healthy numbers its drivers have put up over the years, Gibbs has to rate as a title contender.
“I think whenever you have a big team and teammates you try to utilize every tool you have,” Kenseth said. “You try to work together. You try to make the organization as good as it can be. You try to get all three cars to run up front.”
If that is how it is, Kenseth said, then the result is it offers each individual team more opportunity.
“Yes, hopefully, with your respective team you can figure out a way to win,” he said. “But it’s all about getting the company to run good. If that happens, then it will be so much the better for me and so much the better for the others.
“We can get to the point where all three teams contend for the wins and, hopefully, a championship.”
Right now, many observers are thinking that the odds are good that’s exactly what’s going to happen.

OBSERVATIONS: At Media Day, it was announced that NASCAR, Swan Racing and two-time Daytona 500 champion Michael Waltrip would conduct a special tribute to raise awareness and contributions for the Sandy Hook School Support Fund.
Following a private meeting with town officials, community leaders, first responders and victims’ families last week in Newtown, Conn., NASCAR, Swan Racing and Waltrip announced that the No. 30 Lean1 Swan Racing Toyota will instead become the No. 26 Sandy Hook School Support Fund Toyota to honor the 26 victims of Sandy Hook Elementary School and prominently feature a call-to-action decal encouraging the NASCAR community to make $10 donations by texting NEWTOWN to 80888.
The contributions – 100 percent of them – will benefit the Sandy Hook School Support Fund, which supports the healing process for so many Newtown citizens.
In addition to driving the Newtown car in the Daytona 500, Waltrip confirmed that all three Michael Waltrip Racing entries will run the “text NEWTOWN to 80888” decal in the race.
NASCAR Chairman and CEO Brian France also announced that he and his wife Amy would personally kick off the NASCAR industry support with a $50,000 donation that will be matched by The NASCAR Foundation.
Now, we all have seen charity programs in which cars and drivers have been selected to help drum up support. Over the years there have been scores of them.
This is different.
As Waltrip and others spoke about the meeting in Newtown, none failed to note the emotional change it brought about in the audience as they listened to what was said.
Many smiled – and they hadn’t done so since the terrible Dec. 14 incident in which 20 children and six adults perished.
Those who conducted the meeting said it became abundantly clear that the Newtown citizens were not so much concerned with money.
Rather, they were excited over an event that would bolster their spirits and provide them with a central source of pride.
Newtown will have its own car in the Daytona 500. It will be driven by a two-time Daytona winner. It will be a source of unity, spirit and healing for the community.
Even if not a single dime is contributed, that’s the way it will be. I think that is more important to the citizens of Newtown than money.
This is what makes this effort different. It’s not about charity as much as it is caring, support and renewal.
In NASCAR, it’s never been done like this before – and is worthy of the highest commendation.

—- In voting that closed last night, fans voted on the first component of The Sprint Unlimited – the length of the race’s three segments – to be set at 30 laps, 25 laps and 20 laps.
For the first time in the sport’s 65-year history, NASCAR and Sprint announced last month that fans would vote to decide several key competition elements in the race at Daytona, set for Saturday night at 8 p.m. ET.
The winning combination for the segment lengths received 55 percent of the votes, while the option for 40 laps, 20 laps and 15 laps finished second with 23 percent. In last place was the option for 35 laps, 30 laps and 10 laps with 22 percent.
Huh?
I was one of many that felt fans would surely vote in favor of a 10-lap “shootout.”
“Hey, I thought there would be a ‘shootout,’ too,” said driver Aric Almirola.
Fans still have time to vote on the use, or non-use, of a pit stop – and the type it will be – the possible elimination of drivers and, by golly, which firesuit Miss Sprint Cup will wear in victory lane.