Thread: Steve Cropley autode: Peugeot aitab ise

Julgeid otsuseid teinud aastaid tagasi pannud Peugeot tugeval positsioonil ellu jääda.
Reede- Kui sa tahad parimat tööd teha, nad ütlevad, teha seda ise. Võttes veetis aega koos erinevate Peugeot ametnike sel nädalal, ma nüüd näen, et see on oluline, lihtne otsus nad võtsid 2009-10, kuna majanduslanguse hammustamine raskem ja peaaegu kõike, mis juhtus ettevõttes alates paranenud seda.
Sündinud lähedal katastroofi insight Peugeot ülemused aru nende ainus lootus panen ümberhäälestamisel firma tehke world-beating toodete säästlikumalt ja müüvad need väljaspool Euroopat. Neil on usinalt viieks aastaks tuge nende landmark otsuste tegevus - ja see töötab.
Kui teil on juhinduda ainult mõõn ja voolu rahalise päevauudised, selle lihtne saada segi ajada umbes Peugeot koht maailmas. Viimasel ajal weve olnud hirmutav müük väheneb, kogelemine ühistu tegelema GM (raske partner, pehmelt öeldes) ja kavad koduturul kahjumlikuks, mis on pännii Prantsuse valitsus ja viinud põhjendamatu isiklikud rünnakud lahkuv tegevdirektor, Philippe Varin pealkirju.
Viimane teema on Peugeot pere kaotab varsti kontrolli gruppi, see on ehitatud üle 200 aasta — head põhjust, et tema kõigi oluline Hiina partneri DongFeng ja Prantsuse valitsus võtab võtta suurem osalus liikuda, et tõsta 3 miljardit Peugeot vajadustele taastamine ja laiendamine. (Mitte, et me peaks muretsema ülemäära, Peugeot, väga südamlik ja ei mõjuta inimeste pere jaoks. Theyll veel kontrolli parandamine Multi-National, Lisaks muidugi nime 15 protsenti).
Väidan, et need ilmselt radikaalsed, grupi taseme pealkirju on vähe tegemist asi et enamik mõjutab meid tarbijatele, Peugeot osavus auto valmistaja, mis minu arvates on paranemas päevaks ja paigutab marque lähemale selle coterie Europes parimad eesotsas VW ja Ford. Ta liitub parim järgmised muljetavaldav tehtud saavutusi...
Mitu aastat tagasi Peugeot tühjendatud tekkide ja tööle Kiirventiilid, kiiresti mõtlev noor Prantsuse disaini direktor, Gilles Vidal, kes tegeleb leida uus nägu tulevaste mudelite ja andes Peugeot design võime pildi. See oli suur töö, aga Vidal ja tema meeskond täita see double-quick aeg, esimene teadusringkonda mõiste esitades SR-1 rajatised roadster, siis, millega luuakse toote disaini arm (kujundati tiibklaver seas muud auto esemeid). Siis nad kohaldada erioskusi ja pere ilme järjest järjest nägus Seeriaautod.
Tulemuseks on uus pere, mis paistab moodne ja Hoikka ilma hirmutamiseks Peugeot ustav, annab uusi tooteid eksimatu lõhnas VWs raskesti hästi lihvitud välimuse ja tähendab kergust, midagi Peugeot insenerid on usinalt keda alusel uute autode nahad.
Need insenerid on olnud iga natuke paksuks. Pärast mitme põlvkonna also-ran peavoolu autod, nad on pandud kaks hästi vastu mudelid maailmad suurima müügi klassid, mille 208 ja 308, koos super tõhus diiselmootorite ja tugev vähe turbo kolmikute. Rohkem versioonid, pea ikka maa - sealhulgas teravam versioonides saavad varem kuulus GTi mudelid eluliselt oluline UK - kuid Peugeot väidab, ta juba tunda oma mainet, üha kõrgus.
Citroen need insenerid on ehitatud advanced hybrid vahemik (autod, ise ikka veel mõned parandamiseks teha) ja välja töötatud koostöös revolutsiooniline HybridAir süsteem, mis kasutab kiiresti nutikalt kogutud suruõhu mootorikütusena Boost väikeauto tõhususe ennekuulmatu tasemele. Nende lipulaev tulemuslikkust auto, RCZ, on jõudnud olemine Efektsete vihje juuksur RCZ-r, Porsche-like circuit jõudlusega auto ja paremini konkreetseid volitusi väljund kui mis tahes Porker 100k siinpool: 270bhp alates 1. 6 liitrit.
Theres ikka palju teha. Müügi äärepoolseimate turgudel tuleb laiendada agressiivselt jaoks järgmise kahe kuni kolme aasta jooksul, kui Peugeot on usaldusväärne kasumit ja maitse tõsi tagatise pakkumiseks. 208, hea mitmeti, on endiselt lühikest head. Kuid rohkem alustalad on paigas, kui enamik meist mõelnud ja arhitektid rohkem veendunud kui kunagi maailma loomisest struktuur theyre imetleda.
Neljapäev- Võttis linn võõrana Mark Tisshaws Vauxhall Adam, mille buzzy vähe 1 täna. 2 l bensiinimootoriga ja korralik rool (via suur ja kehtestatakse rool) süvendustööde kuni 1980ndate aastate Chevette, väle ja kompaktne kolmeukseline luukpära, mis oli sama tugeva GM lihtsus oma märgi sisse ehitatud jube mälestusi.
Ma koondavad Vauxhall Adam müük on lihtsalt, kuidas kohandada ootused (8182 autosid müüdi mullu vastu ennustus 8000), kuid ma ei näe täpselt võtma Mini ja Fiat 500s kõrvale auto. Inimesed ütlevad, et nad müüvad ka shires, kuid need tunduvad haruldasemate Londonis.
Iga kord, kui ma sõita ühe- ja tunda nii rumal, nagu kunagi, kui ma ütlen inimesed oma nime – ma ei tea kõiki neid ameti inimesi kohtasin autot käivitada natuke rohkem kui aasta tagasi tehtud karjääri-tervist. Nad võivad teadma turustamine, kuid ilmselgelt ei teadnud autode või auto-inimesi, nõudes loftily oleks Aadama romaani nimi (nende arvates nii palju parem kui Corsa või Nova, mis on saadaval nii) hoidke all autode pildi õnnestumise. Office vaade: nad olid täiesti valed.