Thread: Steve Cropley automobiļiem: Peugeot palīdz pati

Drosmīgu lēmumu gadiem ir izveidojuši Peugeot spēcīgas pozīcijas, lai izdzīvotu.
Piektdiena- Ja jūs vēlaties labāko darbu, kas darīts, viņi saka, to dara pats. Pavadījusi laiku ar dažādu Peugeot amatpersonas šonedēļ, es tagad saprotu, ka tas ir viņi paņēma 2.009-10, kad lejupslīde bija vissmagāk nokošana un gandrīz visu, kas noticis kopš uzņēmumam ir uzlabojusies to vitāli, vienkāršs lēmums.
Ar ieskatu dzimis netālu no katastrofas, Peugeot priekšniekiem sapratu, viņu vienīgā cerība gulēja drošas uzņēmumam veikt pasaules progresīvās produktu, ekonomiskāk un pārdod lielāko daļu no tiem ārpus Eiropas. Piecos gados viņi ir rūpīgi atbalstīt šo orientieri lēmumu ar rīcību - un tas darbojas.
Ja jums ir vadīties tikai pēc bēgums un plūsmas ikdienas finanšu ziņas, tās ir viegli nokļūt apjucis Peugeots vieta pasaulē. Pēdējā laikā weve bija virsraksti par biedējošu pārdošanas kritumu, stuttering kooperatīvās nodarbojas ar GM (sarežģīts partneris, lai neteiktu vairāk) un pašmāju tirgū ražotņu slēgšanas, kas ir riled Francijas valdība un noveda pie nepamatotu personas uzbrukumiem izejošā CEO, Philippe Varin plāni.
Jaunākās pavediens ir tas, ka Peugeot ģimene drīz zaudēs kontroles grupas, kas to ir izveidojusi vairāk nekā 200 gadu — iemesli, ka all-important ķīniešu partneris DongFeng un Francijas valdība veiks jāņem lielākas likmes pāriet uz atjaunošanas un paplašināšanas 3 miljardi Peugeot nepieciešamību paaugstināt. (Nevis, ka mums nevajadzētu uztraukties pārmērīgi attiecībā uz Peugeots, ģimenē ārkārtīgi sirsnīgs un nemainīgs cilvēku. Nodarbināti vēl vadības 15 procentiem uzlabojot daudznacionāliem, plus, protams nosaukums).
Mans punkts ir, ka šie acīmredzot zemes satricinošs, grupas līmeņa virsraksti ir maz sakara ar lieta, ka lielākā daļa skar mūs patērētājiem, Peugeots veiklību, kā auto maker, kas, manuprāt, ir uzlabot katru dienu un novieto marque tuvāk, lai Eiropām labāko vadīja VW un Ford ka pulciņš. Tas savieno labāko šādu iespaidīgu pēdējos sasniegumus...
Pirms vairākiem gadiem Peugeot noskaidroti klājiem un iecelti, ātrslēdzošiem, ātrās domāšanu jaunajiem Francijas dizaina direktors, Gilles Vidal, kurš noteikts par gaidāmo modeļiem atrast jaunu seju un dod Peugeot dizaina spējas attēlu. Tas bija liels darbs, bet Vidal un viņa komanda paveikt savlaicīgi, double-quick, vispirms, uzrādot ļoti ietekmīgu koncepciju, SR-1 sporta rodsters, tad izveido produkta dizains roku (tie izveidoti flīģelis, starp citu-auto artefakti). Tad tie piemēroti viņu kompetenci un ģimenes izskatās arvien vairāk glīts ražošanas automašīnām pēctecību.
Rezultāts ir jauna ģimene, kas izskatās moderna un slaidajiem bez biedēšanai Peugeot ticīgie, dod jaunus produktus nepārprotamus mājienus VWs nenotverams labi honed izskatu un nozīmē vieglumu, kaut ko Peugeot inženieri cītīgi meklē zem jaunās automašīnas ādas.
Šie inženieri ir gluži kā treknrakstā. Pēc vairākām paaudzēm also-ran populārākos automobiļu, viņi ir izveidojuši labi saņēma divi modeļi pasaules lielākais pārdošanas klasēm, 208 un 308, komplektā ar super-efektīvu dīzeļdzinēji un spēcīgs maz turbo trīskāršojas. Joprojām uz zemes - ieskaitot asāk to agrāk slavenās GTi modeļus kā vitāli Apvienotajā Karalistē - versijām ir vairākas versijas, bet Peugeot apgalvo, tas jau var sajust savu tēlu, kas augstuma iegūt.
Sadarbībā ar Citroen šie inženieri būvētas advanced hybrid diapazons (automašīnām, paši vēl daži uzlabot to darīt) un izstrādāja revolucionāro HybridAir sistēma, kas drīz izmantos gudri savākti saspiestā gaisa par degvielu palielināt mazo automobiļu efektivitāti līdz līmenim, kas nedzirdēts. Savu vadošo veiktspējas automašīnu RCZ ir progresējis netiktu lieliskus automašīnu ar mājienu par friziera RCZ-r ar Porsche līdzīgu ķēdes darbību un labāk noteiktu izejas jauda nekā jebkurš Baroklis šaipus 100k: 270bhp no 1. 6 litru apjomā.
Theres joprojām ir daudz darāmā. Pārdošana uz tālo tirgu nedrīkst paplašināt agresīvi, nākamo divu līdz trīs gadiem, ja Peugeot ir sniegt drošu peļņu un garšu patiesa drošība. 208, labs daudzējādā ziņā ir vēl pietrūkst pašu labāko. Bet vairāk celtniecības bloki ir vieta nekā vairums no mums likās, ka un arhitekti vairāk pārliecināts, nekā jebkad būs apbrīnot theyre veidojot struktūru pasaulē.
Ceturtdiena- Šodien notika pilsētas uzturēšanos Mark Tisshaws Vauxhall Adam, kura Tarstona maz 1. 2 litru benzīna dzinējs un pienācīgas stūres (caur lielu un uzliekot stūres ratu) palikušas baisas atmiņas 1980. gados Chevette veikls un kompakts trīsdurvju hečbeks, kas bija pašā robustu GM vienkāršība, iebūvēts tās raksturs.
Es savākt no Vauxhall, ka Adam pārdošana ir tikai par atbilstošiem cerības (8182 automašīnas pārdeva pagājušajā gadā pret prognozes par 8000), bet nav redzams tieši spraucās Minis un Fiat 500 s malā automašīnas. Cilvēki saka, ka viņi pārdod shires, bet tie, šķiet, retāk Londonā.
Kad brauc viens –, un justies kā dumjš kā kādreiz, kad es pateikt cilvēkiem tās nosaukums – nez par neseno karjeras-veselību visiem tiem aģentūras cilvēkiem sagaidīja pie automašīnām sākt mazliet vairāk nekā pirms gada. Viņi varbūt nepamanīja, mārketinga, bet neslēpti nezināju automašīnām vai auto-cilvēki, loftily, uzstājot, ka Adam romāns nosaukumu (pēc viņu domām, tik daudz labāk nekā Corsa vai Nova, gan pieejama) turiet taustiņu šīs automašīnas attēlu panākumus. Office Skatīt: tie ir pilnīgi nepareizi.