Thread: LA motor show: promarněná příležitost

Pokud spuštění zcela nové auto, neschovávej ji za zdí docela classicsIts pouze správné a dobré, že dlouho zavedená značky opřít o jejich dědictví. Historie prodává auta, pokud se spojuje s lidmi.
Ford, Fiat, Mercedes a BMW mají všichni velký hrát svých modelů z dávných dob se ve snaze udělat prodeje. Mini má větší dědictví, než většina, i když Issigonis éry je nyní několik míst odstraněny z nejnovějších modelů.
Ale značka musí požádat některé hledání otázek při plánování motor show stand naznačují, že dědictví je vše, co mají. Zvláště, když jen o pár měsíců dříve citovaný pak-nadcházející MKZ jako zachránce snaží značky.
Značky je Lincoln. Půl tuctu Continentals a Zephyr Tourings hrdě seděl na lavici marques luxus na LA autosalonu, stejně krásné, jako byly velké.
Nový model byl téměř zcela skryté v tónovaná skla-zděné okně, které se podobalo malé showroom. Dveře byly obsazena Lincoln heavy.
Jako výsledek málo motorismu hacky uvědomovali vozu, který je prvním ze čtyř zaváděných v nadcházejících letech. Ještě méně se podívat dovnitř. Dokonce ani Autocars kanic, Stan, to zastřelit. Černé auto, v temné místnosti, bez mezery, aby se vešel do auta v jeho hledáčku. Uveřejněno bude téměř jistě uniká to.
Mě? Našel jsem 1956 Kontinentální MkII a 1961 Kontinentální Sedan daleko zajímavější.

If you're going to launch an all-new car, don't hide it behind a wall of pretty classicsIts only right and proper that long-established brands lean on their heritage. History sells cars if it connects with the people.
Ford, Fiat, Mercedes and BMW have all made a big play of their models of yesteryear in an effort to make sales. Mini has more heritage than most, even if the Issigonis era is now several places removed from the latest models.
But a brand needs to ask some searching questions when planning a motor show stand that suggest heritage is all they have. Particularly when just months earlier it cited the then-forthcoming MKZ as the saviour of the struggling brand.
That brand is Lincoln. Half a dozen Continentals and Zephyr Tourings sat proudly on the luxury marques stand at the LA motor show, as beautiful as they were large.
The new model was almost completely hidden from view in a tinted glass-walled box that resembled a tiny showroom. The doors were manned by Lincoln heavies.
As a result, few motoring hacks were aware of the car, which is the first of four to be introduced over the coming years. Even fewer took a look inside. Not even Autocars snapper, Stan, could shoot it. A black car, in a dark room, with no space to fit the car in his view finder. Column inches will almost certainly elude it.
Me? I found the 1956 Continental MkII and 1961 Continental Sedan far more interesting.