धागा: ला मोटर दिखाएँ: एक चूक का अवसर

यदि आप एक नई कार लॉन्च करने के लिए जा रहे हैं, यह सुंदर classicsIts केवल सही और उचित कि लंबे समय की स्थापना की-दुबला ब्रांडों पर उनकी विरासत की एक दीवार के पीछे छिपा नहीं है। यह लोगों के साथ जोड़ता है, तो इतिहास कारों बेचता है।
फोर्ड, फिएट, मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू सभी बिक्री बनाने के प्रयास में उनके पुराने मॉडलों का एक बड़ा नाटक बना दिया है। भले ही Issigonis युग अब कई जगहों से नवीनतम मॉडल निकाल दिया जाता है मिनी है सबसे, अधिक से अधिक विरासत है।
लेकिन पूछने के कुछ सूक्ष्म सवाल जब एक मोटर की योजना बना खड़ा है कि सुझाव है कि सभी वे धरोहर है दिखाने के लिए एक ब्रांड की जरूरत है। विशेष रूप से बस जब महीनों पहले इसे संघर्षरत ब्रांड के रक्षक के रूप में तब-आगामी MKZ उद्धृत।
उस ब्रांड लिंकन है। आधा दर्जन Continentals और हलकी हवा Tourings LA मोटर शो, के रूप में वे बड़े थे रूप में सुंदर लक्जरी marques स्टैंड पर गर्व से बैठे थे।
नए मॉडल लगभग पूरी तरह से एक रंगा हुआ ग्लास-घिरी बॉक्स है कि एक छोटे शोरूम मची में देखने से छिपा हुआ था। दरवाजे लिंकन heavies द्वारा आबाद थे।
एक परिणाम के रूप में, कुछ motoring भाड़े कार है, जो आने वाले वर्षों में पेश किया जा करने के लिए पहले चार के बारे में जानते थे। भी कम अंदर एक नज़र लिया। यह भी नहीं Autocars स्नैपर, स्टेन, गोली मार सकता है। एक काली कार, कार अपने दृश्य खोजक में फ़िट करने के लिए कोई स्थान के साथ एक अंधेरे कमरे में। कॉलम इंच लगभग निश्चित रूप से यह बचना होगा।
सागर मैं कहीं अधिक दिलचस्प पाया 1956 महाद्वीपीय MkII और 1961 महाद्वीपीय पालकी।

If you're going to launch an all-new car, don't hide it behind a wall of pretty classicsIts only right and proper that long-established brands lean on their heritage. History sells cars if it connects with the people.
Ford, Fiat, Mercedes and BMW have all made a big play of their models of yesteryear in an effort to make sales. Mini has more heritage than most, even if the Issigonis era is now several places removed from the latest models.
But a brand needs to ask some searching questions when planning a motor show stand that suggest heritage is all they have. Particularly when just months earlier it cited the then-forthcoming MKZ as the saviour of the struggling brand.
That brand is Lincoln. Half a dozen Continentals and Zephyr Tourings sat proudly on the luxury marques stand at the LA motor show, as beautiful as they were large.
The new model was almost completely hidden from view in a tinted glass-walled box that resembled a tiny showroom. The doors were manned by Lincoln heavies.
As a result, few motoring hacks were aware of the car, which is the first of four to be introduced over the coming years. Even fewer took a look inside. Not even Autocars snapper, Stan, could shoot it. A black car, in a dark room, with no space to fit the car in his view finder. Column inches will almost certainly elude it.
Me? I found the 1956 Continental MkII and 1961 Continental Sedan far more interesting.