Thread: 2014 GMC Terrain SLT Recenze

Jako vášnivý čtenář všechny věci na auto Auto123.com (doufáme, že se vám děkujeme, pokud jste), budete si všimli, že velké množství příběhů a recenze týkající se kompaktního segmentu CUV. Objem hluku na téma nevyhnutelně vede k většímu zájmu a více auta pro nás recenzi.

V roce 2014 Terénu není nic nového a jako GMC produkt, rozhodně ne high-end. Nicméně, SLT verzi-jeden střihu pod top-line Denali sub-značky v GM profesionální třídy linka nákladních -- má co nabídnout těm, kteří touží po zatížení soupravy a robustní design exteriéru.

Potíže s 2014 GMC Terrain SLT-2 v této cenové kategorii je, že existuje tolik ryb v moři. Případě může být obtížné, i když to není vše, co je třeba udělat dost dobře-ale je to dost? Rychlé srovnání s naší nedávno vyzvednutí 2015 Mazda CX-5 GT dlouho-termer dělal trochu lesku na GMC zakalit docela rychle.



Co je GMC Terrain?
V roce 2014 GMC Terrain je duchovní nástupce zaniklé Pontiac Torrent. Jak jednat, entry-level produktu v GMC lineup (základní Sierra je levnější), Terén otevře dveře, aby kupující značky do své sbírky CUVs a Suv.

2014 GMC Terrain Ceny a Specifikace
Základní Terénu má maloobchodní cenu $28,295. Na vrcholu haldy sedí Denali s AWD a jeho vyvolávací cena je $40,995.

Můj tester byl SLT-2, která začíná na $38,995. S možností, jako je navigace a zadní zábavní systém, poslední záznam byl $42,210.

Všechny GMC Terény jsou dodávány s 182-koní 2.4L 4-válec motor, pokud volitelný 301-koní 3.6L V6 je uvedeno. V obou případech, 6-rychlostní automatická převodovka je v ceně.

Stejně jako u všech dobrých CUVs, AWD je k dispozici nahradit standardní FWD nastavení.

Řízení 2014 GMC Terrain
Jako denní řidiče, Terén s jeho 4-pot, je adekvátní. Stěhování o městě je dobře řízena, s nákladem helena ne. Přenos není nikdy vadné, přecházím z jednoho zařízení do jiného, bez váhání a bez problémů. Jde dostane trochu tvrdší jako rychlost spolu s zátěž zvyšovat.

Složení s Terén je fuška, zejména, když je naložený. S pro čtyři osoby na palubě a cílem dosáhnout 100 km/h z 60 při sloučení na dálnici dopustil rmutování škrtící klapky je nutné. Hluk, který následuje, je mnohem méně než příjemné, buzzy dokonce.

Přidat urážku zranění, moje konečné spotřebě paliva, průměrné byla jen přes 12.5L/100km. V minulosti, silniční testy na Mazda CX-5 a Ford Uniká (jmenujme) v podobných podmínkách jízdy a teploty, v průměru mezi objemu 1,5 l a 3L/100 km méně.

V roce 2014 GMC Terrain ' s ride kvalita je na stejné úrovni jako jeho konkurenti. To je místo, kde segmentu opravdu svítí ve srovnání s větší auta a CUVs. Jejich poměrně kompaktní rozměry, aby je dostatečně pružný, aby pokryla město země, a to i přes své menší rozměry lze obvykle drží své vlastní přes zemi, silniční zametače.

Terén je stabilní za všech okolností a pozastavení žongluje pohodlí s vlažnou dávky sportu. Moc, hřebenem a pastorkem řídící dělá to, co je potreba, aby se přední kola. Brzdy byly skutečně docela dobré, s velkou odezvu pedálu a dobrou brzdnou sílu.

Dovnitř a Ven 2014 GMC Terrain
V roce 2014 GMC Terrain je odolné vnější skořápka je plné hitů a nemine v závislosti na váš sklon k diodama a oteklé plochy. I pro jednoho, láska Terén je přeplněný oblouky a ploché panely.

Prestižní Denali střihu dodává mnoha satin-chrom bitů včetně kola, rocker panely, a podpis honeycomb Denali mřížkou.

Terén kabina je ideální pro čtyři dospělé osoby. Přední bidýlka jsou dostatečně pohodlné, nicméně, zadní lavice je nejlepší pro dva normální-velikost člověka helena tři děti. Kufr je dostatečně prostorný na víkend stojí camping vybavení. Fit a dokončení vypadat dobře, ale byly tam problémy...

Je to už dlouho, co jsem narazil, nové vozidlo s tolika dash chrastítka. Při teplotách těsně pod bodem mrazu (-5C pro příklad) celý panel by crick a crack pryč, jako by střešního okna. Teplota je často faktorem v těchto situacích, nicméně,- 30C počasí jsme zažili v průběhu této pekelné zimě nikdy neměl takový vliv na minulosti tiskové vozidel.

Porovnání 2014 GMC Terrain
Na $42,210, SLT-2 4-podoba by tangle s Audi Q5, Mercedes GLK-Třída, Volvo XC60, a řadu dalších luxusní kompaktní CUV hráčů. To je velmi těžká, dokonce i exkluzivní, skupina CUVs hrát míč.

V  pravidelný– dav, Terén je největší překážky jsou Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, a Mazda CX-5. Všechny tyto faktory jsou velmi nedávné době, a vykonávat stejně dobře helena lépe než GMC.