Информацията за евентуалното пускане на комбито Mercedes-Benz CLS Shooting Break не е "патица". Германците изчисляват, че около 64% от собствениците (около 109 хиляди души) на "първия" Mercedes-Benz CLS-klasse с индекс C219 са го избрали заради дизайна. C218 с четири врати, чиято скица е скицирана от корееца Хюбърт Лий (сега ръководител на калифорнийското студио за напреднали разработки), също се оказа много грандиозно. Но хитрите търговци знаят, че сърцето на богат жител на Стария свят не е толкова лесно да се спечели - те залагат на не много съвместима банална практичност и приятна за външния вид на очите. Спомнете си как публиката се срещна с невероятно красивата концепция на Mercedes-Benz Shooting Break, показана на автомобилното изложение в Пекин през април 2010 г. , всички го гледаха като дизайнерска концепция, виждайки в шоу автомобила второто поколение седан CLS-klasse. По принцип така се случи: серийните "C-es" излязоха много подобни на Shooting Break. Но никой не би могъл да си представи, че Stuttgarts отново ще разбунят света, като въведат нов тип каросерия - купе-комби. Прототипът е почти готов за производство на конвейер!От "носа" до централния стълб - излят седан CLSПет пълноценни врати, купе отделение изместено назад, линията на покрива елегантно пада на кърмата а ла купе, висока линия на перваза на прозореца, вратички прозорци, дълго междуосие, качулка и заден надвес - така CLS Shooting Break ще се появи пред нас (или това, което ще се нарече модел?). Не ми вярвате? Разгледайте най-новите шпионски снимки на кола, уловена близо до центъра за научноизследователска и развойна дейност в Зинделфинген. Просто е жалко, че колата вероятно ще загуби голям панорамен покрив. Безрамковите "вратички" нямат благоприятен ефект върху твърдостта на тялото - очевидно поради тази причина инженерите трябваше да направят избор не в полза на върха. И сега плавно поглеждаме встрани от секси "" на комбито и поглеждаме към горния ляв ъгъл ... Що се отнася до техническата плънка, няма съмнение: бензиновите и дизеловите двигатели заедно с трансмисиите ще мигрират от едноименния четириврат. Разбира се, тъй като това е утилитарен вариант – съжалявам за цинизма! – вероятно адресирани предимно към европейския купувач, то в гамата определено ще има 2 турбо дизела. 1 (204 к.с., 500 Нм) и 3. 0 (265 к.с., 620 Нм). Почти 100% сигурно: след дебюта на конвенционалните версии ще има "вокален" 63 AMG с "директен" V8 5 битурбомотор. 5 откат от 525 сили и 700 нютона метра (с пакет Perormance - около 558 "коня" и 800 "нютона"). Audi прави елегантни комбита, chrysler LLC има свой собствен подход към "семейния" тип тяло (вземете поне Dodge Magnum с невероятно бърз силует). Но Mercedes по отношение на оригиналността на производителността отиде още по-далечВ стандарта сцеплението от седемлентовия "автоматичен" (AMG има седемстепенен "робот" с многопластов съединител) ще се отнася до колелата на задната ос, но може би по-късно те ще предложат трансмисия с всички колела 4Matic. Премиерата на "революционера", според слуховете, ще съвпадне с мартенските прожекции в Женева. В откритата продажба на двутомника трябва да пристигне през лятото на 2012 г.