Informācija par Mercedes-Benz CLS Shooting Break universāļa iespējamo izlaišanu nav "canard". Vācieši lēsa, ka aptuveni 64% īpašnieku (aptuveni 109 000 cilvēku) no "pirmā" Mercedes-Benz CLS-klasse ar indeksu C219 izvēlējās to dizaina dēļ. Četrdurvju C218, ko ieskicēja korejietis Huberts Lī (tagad Kalifornijā bāzētās progresīvās attīstības studijas vadītājs), arī izrādījās ļoti iespaidīgs. Bet viltīgi tirgotāji zina, ka labi strādājoša Vecās pasaules iedzīvotāja sirdi nav tik viegli uzvarēt – viņi liek likmes uz banālu praktiskumu un acīm tīkamu izskatu, kas nav īpaši saderīgi. Atcerieties, kā sabiedrība sveica neticami skaisto Mercedes-Benz Shooting Break koncepciju, kas tika demonstrēta Pekinas autoizstādē 2010. gada aprīlī – visi uz to skatījās kā uz dizaina koncepciju, redzot otrās paaudzes CLS-klasse sedanu izstādes automašīnā. Būtībā tieši tas notika: iestudējums SLS iznāca ļoti līdzīgs Shooting Break. Bet neviens nevarēja iedomāties, ka Štutgartes atkal uzjautrinās pasauli, ieviešot jaunu virsbūves tipu - kupejas universāli. No "deguna" līdz C statnim – formētās CLS sedanFull durvis, pārbīdāms pasažieru salons, eleganti slīpa jumta līnija a la kupeja, augsta logu līnija, nepilnības, gara riteņu bāze, pārsegs un aizmugurējā pārkare – tieši tā mums parādīsies CLS Shooting Break (vai kā nu viņi to sauks par modeli?). Netici man? Apskatiet jaunākās spiegu fotogrāfijas ar automašīnu, kas noķerta netālu no pētniecības un attīstības centra Sindelfingenā. Tas ir tikai kauns, ka automašīna, iespējams, zaudēs savu lielo panorāmas jumtu. Bezrāmju "vārtiem" nav labvēlīgas ietekmes uz ķermeņa stingrību - acīmredzot šī iemesla dēļ inženieriem bija jāizdara izvēle nevis par labu augšai. Un tagad mēs gludi skatāmies prom no universāla seksīgās "pakaļas" un skatāmies uz augšējo kreiso stūri... Kas attiecas uz tehnisko pildījumu, nav šaubu: benzīna un dīzeļdzinēji kopā ar transmisijām migrēs no tāda paša nosaukuma četrām durvīm. Protams, tā kā utilitārais variants – apžēlojies par cinismu! - Iespējams, adresēts galvenokārt Eiropas pircējam, tad klāstā noteikti būs turbo dīzeļi 2. 1 (204 ZS, 500 Nm) un 3. 0 (265 ZS, 620 Nm). Gandrīz 100% pārliecināts: pēc parasto versiju debijas būs arī "skaļš" 63 AMG ar "tiešu" V8 5 biturbo dzinēju. 5 ar 525 zirgspēkiem un 700 ņūtonmetriem (ar Perormance paketi – ap 558 "zirgiem" un 800 "ņūtoniem"). Elegantus universālus ražo Audi, un Chrysler LLC ir sava pieeja "ģimenes" virsbūves tipam (ņemiet, piemēram, Dodge Magnum ar neticami ātru siluetu). Oriģinalitātes ziņā vilce no septiņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas (AMG ir septiņu pakāpju "robots" ar daudzplākšņu sajūgu) tiks attiecināta uz aizmugurējās ass riteņiem, bet, iespējams, vēlāk tie piedāvās arī pilnpiedziņas transmisiju 4Matic. "Revolucionārā" pirmizrāde, pēc baumām, tiks plānota tā, lai tā sakristu ar marta pārskatiem Ženēvā. Divu tilpumu transportlīdzeklim vajadzētu nonākt publiskā pārdošanā 2012. gada vasarā.