线程： 旱地 Priora 是比"数十位"好一点

 
旱地 Priora 是国内生产，其实从数十所作的完全新车。如果你仔细观察，你会注意到所做的更改只是之前的"牛肉"和身体的一部分。但在旱地 Priora 已经改变了。一切看起来和感觉好，也更好，但仍然缺少什么。
对于今天的特别任务 Priora。我前往莫斯科为不同的车，从那些 — — 不会帮助甚至泰式按摩，但从其他人我都很喜欢。让我们看看我后干什么与 Priora 而是和我一起在莫斯科的 Priora 附近的驱动器。
轨道或 MKAD 上 — —"都觉得像是俄罗斯的汽车。在酒吧里你听到不令人兴奋的引擎声和从继承的空气动力学设计人员数十名没有碰，感觉就像驾驶添加噪音"风车"，这种令人不快的感觉。
有前面的两个剪辑，和第一次的模式 — — 出现了镜像的电动执行机构。后面在客舱内有舒适的扶手。是的我真的很喜欢扶手的味道。现在旱地 Priora 气囊从驱动程序，但它对我来说，她可以在任何时候杀了我。是的我不信任国内汽车的创新。电动助力转向系统肯定是比它是，但一次那里，好。
前轮驱动，5 速变速器-这是非常好，很好。处理和齿轮在交通灯我很喜欢。但我设法从 1.6 升引擎挤在莫斯科几乎 100 匹马的街道。在 100 公里在截止前已被加速在第二档，一般是相当好。当然，这些 100 匹马没有足够的空间，取决于对莫斯科环道。再一次确信的是有没有这种俄罗斯的机器，凡有很巨大的或至少供应电源为大胆的混蛋。
最有意思的事在客舱内打开手套的盖子上的铭文，它看起来像包与牛奶。盖手套是相当脆弱的外观，但我的男性手生存。在沙龙中的一切不会造成我有感觉的脆性 — — 既没有视觉触觉，也不。在所有在他们的地方和这方便使用。
关于治理问题，相对地 几十个 它已变得更好。它是身体的引人注目的设计师曾与悬浮和稳定剂、 刚度有所改善，但仍然，这不是身体的大的加号。刹车是远较好加载 Priora 已较少停车距离比带着十几个。
外部已成为更好的可管理性和提高的动态，它增加了很多的选项，但不能算上夜视和厕所。但仍然，结束了这次旅行有麻木的手，和这意味着，在 Priora 中的座位已变得更为方便。
设计师曾经尝试用 Prioroj，它是真的很引人注目。但无论如何，关于外国汽车，他们很"不"。当然，呼吁车坏，但超市、 几十个，更是如此，它真是感动得更好。针对外国车 Priora，也许只有在赢取价格。返回"良好"国内汽车和回家今天，我会在地铁站。