Thread: Lada Priora bisschen besser «Dutzende»

 
Lada Priora ganz neu ist das Auto der inländischen Produktion, die eigentlich gemacht wurde, der Dutzende. Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass die veränderte sich nur vor und «филейная» Teil der Karosserie. Aber in der Kabine Lada Priora verwandelt. Alles sieht aus und fährt angenehmer, es ist viel besser, aber immer noch etwas fehlt.
Für Priora heute gekocht Besondere Aufgabe. Ich fuhr nach Moskau auf verschiedenen Fahrzeugen, von einigen - nicht hilft, auch Thai Massage, und von den anderen habe ich es genoss. Mal sehen, was ich mit Priora, genauer gesagt, mit mir nach der Fahrt durch Moskau auf der Priora.
Auf der Strecke oder der Moskauer ringstrae - man fühlt sich «wie auf dem Russischen Wagen». In der Kabine zu hören ist nicht begeistern, der Sound des Motors, und da mein Dutzende von Aerodynamik die Konstrukteure nicht berührt, zu den Gefühlen High-Speed-fahren wurde das Geräusch «die Mühle», ist ein unangenehmes Gefühl.
Es gibt zwei elektr. Fensterheber, und zum ersten mal auf Lade - erschienen elektrische Antriebe auf den spiegeln. Noch in der Kabine erschien komfortable Armlehne. Ja, mir diese Armlehne wirklich den Geschmack. Jetzt auf Lada Priora es gibt Airbag Fahrer, aber mir schien, dass Sie Schießen kann mich jederzeit. Ja, ich vertraue nicht die Innovation in der heimischen Auto. Elektrische Servolenkung - natürlich wäre es besser, es nicht war, aber die Zeit, die es gibt, ist das in Ordnung.
Frontantrieb, 5-Gang-Getriebe ist sehr gut und angenehm. Handling in der Stadt und Schalthebel an der Ampel haben mir gefallen. Und hier ist der 1,6-Liter-Motor konnte ich Squeeze-out auf den Straßen von Moskau fast 100 Pferde. Vor der Cut-Off-100 km/h zu beschleunigen, konnte im zweiten Gang, dass im Allgemeinen gut. Natürlich, dass diese 100 Pferde нахватает für Frisky Fahrt entlang der Ringstraße. Ich noch mal überzeugt, dass es nicht so der Russischen Maschine, wo es eine riesige, oder zumindest eine große Menge Leistung für die mutigen die Idioten.
Das komische in der Kabine ist die Inschrift auf dem Deckel des Handschuhfachs «Open», sieht es aus wie auf der Verpackung von Milch. Der Deckel des Handschuhfachs ziemlich schwach, aber meine männliche Hand hält. Alles andere in der Kabine nicht verursacht habe, Gefühl der zerbrechlichkeit - weder optisch, noch taktil. In der Kabine alle auf Ihren Plätzen, und genießen Sie diese bequem.
Was für Verwaltbarkeit, in Bezug auf Dutzende es hat sich viel besser. Auffällig ist, dass die Designer haben mit der Aufhängung und den Stabilisatoren, die Steifigkeit der Karosserie verbessert, aber noch ist es nicht ein großes Plus. Die Bremsen wurden viel besser - груженая Priora hat weniger Bremsweg, als груженая ein Dutzend.
Mein Erscheinungsbild ist besser geworden, das Handling und die Dynamik erhöht wurde Hinzugefügt, um eine Menge von Optionen, nur nicht auf die Nachtsicht und WC. Aber dennoch, gegen Ende der Reise habe ich затекли die Schultern, und dies bedeutet, dass die Sitzplätze in Priora Stahl nicht viel bequemer Dutzende.
Die Konstrukteure haben versucht, mit Priority, und es ist wirklich spürbar. Aber dennoch relativ Autos, Sie haben es «nicht sehr.» Natürlich nennen das Auto nicht schlecht, aber relativ Dutzende, und desto mehr Lada, es ist wirklich Bewegung zu verbessern. Gegen Autos Priora gewinnt, vielleicht nur im Preis. Gebe eine «gute» nationalen Maschine auf der Stelle, und heute nach Hause, ich würde lieber auf die U-Bahn.