你知道老时代家卖什么吗？今年6月23日，RM拍卖会-沙龙普里夫在伦敦拍卖。投标收益达510万英镑（以国内拍卖率 - 820万美元）
该目录总共包括 57 辆汽车和摩托车 - 这组拍品的 77% 以上已售出，这被认为是一个不错的结果。这种成功主要可以通过拍卖是主题性的事实来解释的 - 独家英国品牌的老前辈被挂牌出售。拍卖是 Salon Prive 豪华超级跑车展和 Concours d'Elegance 的一部分这一事实也起到了作用。这一事实使得吸引更多的观众参加拍卖成为可能。销售领导者是宾利和阿斯顿马丁。此类活动的领先地位不在于售出的拍品数量，而在于一件拍品的成本。1929 年的宾利 Speed Six 和 1961 年的阿斯顿马丁 DB4 Vantage 敞篷车的价格分别接近五十万英镑！买方为汽车支付的金额包括所谓的拍卖费 - 这是拍品落槌价的 12%。正是这些百分比构成了拍卖行的利润，除此之外，拍卖行还从汽车卖家那里获得利息。通常，老前辈可以从私人收藏中参加拍卖，而很少从博物馆参加。委员会从中选择未来的批次，起草它们的描述并为它们设定估计 - 估计成本限制。一个好的结果是超过上限，这种情况并不经常发生，因此拍卖师对估价范围内的拍品出售感到满意。1926. 劳斯莱斯幻影 I 实验运动旅行车 实验性劳斯莱斯的历史非常悠久。其中第一个索引为 1EX 的硬币出现在 1919 年。1925 年的 10EX 被拍卖。这个身体是由伦敦工作室Barker & Co制作的 - 后来这样的形状在客户中受到欢迎，主要是印度的magarajas。这辆车不仅被车身所吸引——1927 年在布鲁克兰兹的赛道上，它的速度达到了 91.2 英里/小时！拍卖会的最终价格也可以称为创纪录 - 392,000 英镑，在总结果中排名第三。1929. 宾利 Speed Six ‹勒芒› 风格旅行车 根据拍卖结果最昂贵的拍品。落槌价为 470,400 英镑。这辆车只是 Speed Six 模型的精确复制品，从 1928 年到 1930 年复制了 182 辆。幸存的副本可能对每个人都足够，因此使用副本。这款车型使用 61/2 升车型的原始幸存底盘（共生产了 363 辆）以及 Speed Six 的原始发动机制成。车身经过完全重建，与 1930 年勒芒比赛中的三辆宾利汽车中的一辆完全相同。1932. 劳斯莱斯幻影 II 欧陆 Drophead Coupe 当年这个品牌的任何汽车都是真正的独家车型。在1930年代共制造了1,680辆Phantom II的例子，其中281辆是大陆的改装，但只有三个底盘在Freestone & Webb接受了开放式车身。配备 47RY 底盘的车辆由准男爵兼保守党议员约翰·李 （John Lee） 委托制造。 几个月后，John Lee 订购了另一辆劳斯莱斯幻影 II Continental。至于第一辆车，他们在拍卖会上以 360,000 英镑的价格买下了它，估价为 380,000-420,000 英镑——拍卖师的期望没有得到满足。1933. 拉共达 3 升旅行车拍卖会上的另一辆复制品是拉共达运动旅行车。在其生命的前 50 年里，这辆车以封闭的四门车身存在。1982 年，“修复者”彼得·温曼 （Peter Wenman） 发现它太平庸和无聊了——开放版本要有趣得多！因此，底盘上出现了一个新制造的旅行车身，具有壮观的扶手弯曲和后排乘客的小门。以这种形式，这辆车开始了新的生活，参加了各种活动，例如 1991 年的圆石滩古董车展，并在二十年内更换了几位车主。其中一辆甚至在 2008 年进行了外观修复，并对 3 升发动机进行了大修。然而，在目前的拍卖会上，拉共达复制品失宠了——起价为 150,000 英镑，不是上涨，而是下跌。结果，这辆车以 140,000 英镑的价格售出。1937 年，捷豹 SS 21/2 升运动轿车捷克演员兼歌手 Oldřich Nový 在他的国家之外今天鲜为人知，他被认为是 20 世纪上半叶最伟大的艺术家之一。也许这就是为什么他的捷豹没有竞争对手的原因——这不是彼得·乌斯蒂诺夫爵士！估计 45,000-65,000 磅，这辆车被卖掉了......只需 28,000 英镑！专业的修复、醒目的红色和白色轮胎都没有帮助......不太可能有人愿意讨价还价，买一辆可以在英国的任何收款机构以相同的价格轻松购买的汽车，但有机会在多种选项之间进行选择。而 Oldřich 的 Jaguar 应该在捷克共和国出售 - 在那里他们会更积极地讨价还价。1939. 阿斯顿马丁 2 升 ‹Brooklands› Speed Model 那些希望参加勒芒经典赛或 Mille Miglia Storica 千千英里拉力赛的人争夺这辆罕见的阿斯顿马丁赛车。结果，它的价值为 319,200 英镑。从 23 年到 1936 年，共生产了 1939 辆 2 升 Speed 车型。编号为 727U 的底盘是为布鲁克兰兹的赛道准备的，但战争使该车无法参加比赛。这辆车一直归公司所有，直到 1947 年才被卖给私人。从那时起，这辆阿斯顿马丁一直是所有历史事件的参与者，几年前，它在一家专门生产该品牌战前复制品的车间进行了修复。1955. 宾利 R-Type 欧陆快背 这个模型的名字具有误导性。43 辆中只有 208 辆成为“大陆”，它在左侧安装了方向盘。其余 165 人仍留在英国。他们中的大多数都有来自H. J. Mulliner & Co.的快背车车身。 就是在那里制作了底盘编号为BC7E的复制品。该车的特点是前排座椅配备了额外的扶手，机舱内安装了 Time of Trip 计时码表，增加了电动可伸缩天线和俱乐部标志的拖动。这辆宾利 R-Type Continental 的成本为 358,400 英镑，该车在投标价格排名中排名第四。1959. 捷豹 XK150 3.8S 跑车 XK150 车型的一款看似典型的跑车在本次拍卖会上展示了非凡的结果——201,600 磅，成为其所有兄弟中最昂贵的例子。是什么让该品牌的一位鉴赏家花了这么多钱？首先，这辆车从未经过修复，完全处于原始状态，包括原始的古英式白油漆和深红色皮革座椅。其次，它属于 36 辆限量版，配备 3.8 升发动机，而不是标准的 3.4 升发动机。第三，这辆车配备了一整文件夹的证书和文件，在那些年的服务簿中，有捷豹创始人的父亲威廉·莱昂斯爵士本人的亲笔签名。那么，还有什么能如此温暖这个品牌粉丝的心灵呢？！1961. 阿斯顿马丁 DB4 Vantage 敞篷车 就成本而言，排名第二的是阿斯顿马丁敞篷车，然而，它在拍卖结果中的地位与其说是因为它的稀有性，不如说是第一任车主的名字。底盘编号为 1068L 的副本由英国演员和剧作家彼得·乌斯蒂诺夫爵士订购，他扮演侦探赫尔克里·波洛 （Hercule Poirot）。由于乌斯季诺夫只打算在欧洲大陆使用这辆车，因此方向盘被移到了左侧。1962 年 7 月 27 日，这辆车被直接开到蒙特勒皇宫酒店。颜色原本是白色，1979 年改为现在的 Royal Claret，可以翻译为“皇家血统”。这辆车在拍卖会上以 431,200 英镑的价格成交，大大超过了 250,000-320,000 英镑的估价。1962. 劳斯莱斯 Silver Cloud II Drophead Coupe 敞篷车的里程表上只有 22,000 英里，这就是它的真实里程！毫无疑问，任何修复 - 工厂的油漆闪闪发光，就像半个世纪前一样。Mulliner 工作室的车身非常值得称得上稀有——总共制造了 107 辆这样的汽车。所展示的劳斯莱斯的第一任所有者是 NASA 的一名工程师，然后它落入了佛罗里达州的一位收藏家手中，一直归他所有，直到 1990 年。当时，里程只有 20,800 英里。然后又换了几位车主，每个人都试图尽可能少开车。今天，这款敞篷车可以称为最“未使用”的劳斯莱斯之一。也许这就是为什么争夺它的斗争从 240,000 磅开始，到 268,800 磅结束。1963. 宾利 S3 欧陆双门轿跑车尽管年代久远，但这款车完全满足许多现代要求 - 配备 6.2 升 V8 发动机、4 速自动变速器、完全独立悬架、制动系统中的助力器、机舱内的空调。此外，令人惊叹的美丽轿跑车车身由 Park Ward 工作室制造。限量版 - 限量 30 件。但是这个方向盘，即使在系列中也很少见，安装在左侧，因为该车的客户是美国公民。这辆车一直保持着完整的原始状态，没有进行修复。它在拍卖会上的最终价格是 65,000 英镑。