Ir žinote, kaip parduoti ir pirkti oldtimers? Londone 2005 m. birželio 23 vyko RM aukcione aukcionai-salonas Prive. Pajamų sandoriai sudarė 5,1 milijono svarų (vidinius aukciono kursas-the 8,2 mln)
Iš viso kataloge buvo 57 automobiliai ir motociklai - daugiau nei 77% šio partijų rinkinio buvo parduota, o tai laikoma geru rezultatu. Tokią sėkmę pirmiausia galima paaiškinti tuo, kad aukcionas yra teminis - buvo parduoti tik angliškų prekių ženklų senbuviai. Svarbų vaidmenį suvaidino ir tai, kad aukcionas buvo "Salon Prive Luxury Super Car Show" ir "Concours d'Elegance" dalis. Šis faktas leido į aukcioną pritraukti papildomą auditoriją. Pardavimų lyderiai buvo "Bentley" ir "Aston Martin". Pati lyderystė tokiuose renginiuose yra ne parduotų partijų skaičius, o vienos kaina. 1929 m. "Bentley Speed Six" ir 1961 m. "Aston Martin DB4 Vantage" kabrioleto kaina buvo beveik pusė milijono svarų! Ši suma, kurią pirkėjas moka už automobilį, apima vadinamąjį aukciono mokestį - tai yra 12% partijos plaktuko kainos. Būtent šie procentai sudaro aukciono namų pelną, kuris, be jų, taip pat gauna palūkanas iš automobilio pardavėjo. Paprastai oldtimeriai į aukcionus patenka iš privačių kolekcijų, rečiau iš muziejų. Komisija iš jų atrenka būsimas partijas, parengia jų aprašymą ir nustato jų sąmatas - numatomas išlaidų ribas. Geras rezultatas yra viršutinės ribos viršijimas, kuris dažnai neįvyksta, todėl aukciono rengėjai yra patenkinti partijos pardavimu pagal sąmatą. 1926. "Rolls-Royce Phantom I Experimental Sports Tourer" Eksperimentinių "Rolls-Royces" istorija yra labai ilga. Pirmasis iš jų su indeksu 1EX pasirodė 1919 m. 1925 m. 10EX buvo pateiktas aukcionui. Kėbulą pagamino Londono ateljė "Barker & Co" - vėliau tokios formos bus populiarios tarp klientų, daugiausia Indijos magarajų. Automobilį traukė ne tik kūnas - 1927 m. Brooklandso trasoje jis parodė 91,2 mylių per valandą greitį! Galutinė kaina aukcione taip pat gali būti vadinama rekordu - 392 000 svarų sterlingų ir trečioji vieta bendrame rezultate. 1929. Bentley Speed Six ‹Le Mans› Style Tourer Brangiausias lotas pagal aukciono rezultatus. Plaktuko kaina yra £470,400. Šis automobilis yra tik tiksli "Speed Six" modelio kopija, atkartota nuo 1928 iki 1930 m. 182 kopijų kiekiu. Vargu ar išlikusių kopijų užteks visiems, todėl naudojamos kopijos. Šis pagamintas naudojant originalią išlikusią 61/2 litro modelio važiuoklę (jų buvo pagaminta 363), taip pat originalų variklį iš "Speed Six". Kėbulas buvo visiškai atstatytas, lygiai toks pat, kaip ir vienas iš trijų "Bentley" automobilių Le Mano lenktynėse 1930 m. 1932. "Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupe" Bet kuris šių metų šios markės automobilis yra tikras išskirtinis. Iš viso 1930-aisiais buvo pastatyta 1 680 "Phantom II" pavyzdžių, iš kurių 281 buvo "Continental" modifikacijos, tačiau tik trys važiuoklės gavo atvirus kėbulus "Freestone &; Webb". Transporto priemonę su 47RY važiuokle užsakė Johnas Lee, baronetas ir konservatorių parlamento narys. Po kelių mėnesių Johnas Lee užsakė kitą "Rolls-Royce Phantom II Continental". Kalbant apie pirmąjį automobilį, aukcione jie už jį sumokėjo 360 000 svarų, įvertindami 380 000–420 000 svarų - aukciono rengėjų lūkesčiai nebuvo patenkinti. 1933. "Lagonda 3-Litre Tourer" Dar viena kopija aukcione – "Lagonda" sportinis turas. Pirmuosius penkiasdešimt gyvenimo metų automobilis egzistavo su uždaru keturių durų kėbulu. 1982 m. "restauratoriui" Peteriui Wenmanui tai pasirodė per daug banalu ir nuobodu – atvira versija yra daug įdomesnė! Taigi ant važiuoklės atsirado naujai pagamintas turistinis kėbulas su įspūdingais porankių lenkimais ir mažomis durimis galiniams keleiviams. Šioje formoje automobilis pradėjo naują gyvenimą, dalyvaudamas įvairiuose renginiuose, tokiuose kaip "Pebble Beach Concours d'Elegance" 1991 m., Ir per du dešimtmečius pakeitė kelis savininkus. Vienam iš jų 2008 m. netgi buvo atlikta kosmetinė restauracija ir kapitališkai suremontuotas 3 litrų variklis. Tačiau dabartiniame aukcione "Lagonda" replika buvo nepalanki - kaina prasidėjo nuo 150 000 svarų sterlingų ir kilo ne aukštyn, o žemyn. Dėl to automobilis buvo parduotas už 140 000 svarų. 1937. "Jaguar SS 21/2-Litre Sports Saloon" čekų aktorius ir dainininkas Oldřichas Nový šiandien mažai žinomas už savo šalies ribų, kur jis laikomas vienu didžiausių XX a. pirmosios pusės menininkų. Galbūt todėl jo "Jaguar" nebuvo konkurencijos - tai ne seras Peteris Ustinovas! Įvertinus 45 000–65 000 svarų, automobilis buvo parduotas... už £28,000! Nepadėjo nei profesionali restauracija, nei intriguojanti raudona spalva, nei baltos padangos... Mažai tikėtina, kad kas nors norėjo derėtis dėl automobilio, kurį galima lengvai įsigyti bet kuriame JK surinkimo biure už tą pačią kainą, tačiau su galimybe pasirinkti iš kelių variantų. O Oldřicho "Jaguar" turėjo būti parduotas Čekijoje – ten jie būtų aktyviau už jį derėjęsi. 1939. Aston Martin 2 litrų ‹Brooklands› Speed Model Norintys dalyvauti Le Mano Classic ar Mille Miglia Storica varžybose varžėsi dėl šio reto Aston Martin lenktyninio automobilio. Dėl to jis buvo vertinamas 319 200 svarų. Iš viso 1936–1939 m. buvo pagamintos 23 2 litrų greičio modelio kopijos. Važiuoklė su numeriu 727U buvo paruošta lenktynių trasai Brooklandse, tačiau karas neleido automobiliui varžytis varžybose. Automobilis priklausė bendrovei iki 1947 m., Kai jis buvo parduotas privačioms rankoms. Nuo to laiko šis "Aston Martin" dalyvavo visuose istoriniuose įvykiuose, o prieš kelerius metus jis buvo restauruotas dirbtuvėse, kurios specializuojasi prieškario šio prekės ženklo kopijose. 1955. "Bentley R-Type Continental Fastback" Šio modelio pavadinimas yra klaidinantis. Tik 43 egzemplioriai iš 208 tapo "kontinentiniais", kurie gavo vairą kairėje pusėje. Likę 165 liko Jungtinėje Karalystėje. Dauguma jų turi "Fastback" kėbulus iš "H. J. Mulliner &; Co". Būtent ten buvo padaryta pateikta kopija su važiuoklės numeriu BC7E. Automobilio ypatumas yra tas, kad priekinėse sėdynėse buvo įrengti papildomi porankiai, salone sumontuotas "Time of Trip" chronografas, pridėta elektrinė ištraukiama antena ir klubo ženklų vilkimas. Šio "Bentley R-Type Continental" kaina buvo 358 400 svarų sterlingų, o automobilis užėmė ketvirtą vietą konkurso kainų reitinge. 1959. Jaguar XK150 3. 8S Roadster Iš pažiūros tipiškas XK150 modelio rodsteris šiame aukcione parodė nepaprastą rezultatą - 201 600 svarų, tapdamas brangiausiu visų jo brolių pavyzdžiu. Kas padarė vieną iš prekės ženklo žinovų tiek daug? Pirma, automobilis niekada nebuvo restauruotas ir yra visiškai originalios būklės, įskaitant originalius "Old English White" dažus ir tamsiai raudonas odines sėdynes. Antra, jis priklauso ribotam 36 pavyzdžių leidimui su 3, 8 litro varikliu, o ne standartiniu 3, 4 litro varikliu. Trečia, šis automobilis turi visą sertifikatų ir dokumentų aplanką, o tų metų aptarnavimo knygoje yra paties sero Williamo Lyonso, "Jaguar" įkūrėjo tėvo, autografai. Na, o kas dar taip sušildys šio prekės ženklo gerbėjo sielą?! 1961. "Aston Martin DB4 Vantage" kabrioletas Antroje vietoje pagal kainą yra "Aston Martin" kabrioletas, tačiau tokią poziciją aukcione jis skolingas ne tiek dėl savo retumo, kiek dėl pirmojo savininko vardo. Kopiją su važiuoklės numeriu 1068L užsakė britų aktorius ir dramaturgas seras Peteris Ustinovas, atlikęs detektyvo Hercule Poirot vaidmenį. Kadangi Ustinovas ketino naudoti automobilį tik žemyne, vairas buvo perkeltas į kairę pusę. 1962 m. liepos 27 d. automobilis buvo nuvežtas pas klientą tiesiai į "Montreux Palace" viešbutį. Iš pradžių spalva buvo balta, 1979 m. Ji pasikeitė į dabartinį "Royal Claret", kuris gali būti išverstas kaip "karališkasis kraujas". Automobilis iš aukciono išėjo už 431 200 svarų, žymiai viršydamas 250 000–320 000 svarų sąmatą. 1962. "Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe" Kabrioleto odometras turi tik 22 000 mylių, ir tai yra tikroji jo rida! Apie jokią restauraciją nekalbama - gamyklos dažai putoja, kaip ir prieš pusę amžiaus. "Mulliner" ateljė kėbulas yra gana vertas būti vadinamas retu - iš viso buvo pagaminti 107 tokie automobiliai. Pirmasis pateikto "Rolls-Royce" savininkas buvo vienas iš NASA inžinierių, tada jis pateko į Floridos kolekcininko rankas ir buvo jo žinioje iki 1990 m. Anuomet rida buvo tik 20 800 mylių. Tada pasikeitė dar keli savininkai, kurių kiekvienas stengėsi vairuoti kuo mažiau. Šiandien šis kabrioletas gali būti vadinamas vienu iš "nepanaudotų" "Rolls-Royces". Galbūt todėl kova už jį prasidėjo nuo 240 000 svarų ir baigėsi 268 800. 1963. "Bentley S3 Continental Coupe" Nepaisant garbingo amžiaus, šis automobilis visiškai atitinka daugelį šiuolaikinių reikalavimų - yra 6,2 litro V8 variklis, 4 laipsnių automatinė pavarų dėžė, visiškai nepriklausomos pakabos, stabdžių sistemos stiprintuvas, oro kondicionierius salone. Be to, nuostabiai gražų kupė kėbulą gamina "Park Ward" ateljė. Ribotas leidimas - tik 30 vnt. Tačiau šis vairas, retas net serijoje, yra sumontuotas kairėje pusėje, nes automobilio klientas buvo JAV pilietis. Automobilis buvo išsaugotas visiškai originalioje būklėje, neatliekant restauravimo. Galutinė jo kaina aukcione buvo 65 000 svarų.