In veš, kako kupiti in prodati vintage? 23. junija letos v Londonu potekala dražba RM Dražbe – Salon Prive. Prihodki trgovanja je znašal 5,1 milijona funtov (dražbi interna stopnja 8.2 milijona dolarjev)
Skupaj je katalog vključeval 57 avtomobilov in motornih koles - prodanih je bilo več kot 77% tega sklopa, kar velja za dober rezultat. Takšen uspeh je mogoče razložiti predvsem z dejstvom, da je dražba tematska - v prodajo so bili dani starodobniki izključno angleških blagovnih znamk. Pomembno vlogo je imelo tudi dejstvo, da je bila dražba del salona Prive Luxury Super Car Show in Concours d'Elegance. To dejstvo je omogočilo privabljanje dodatnega občinstva na dražbo. Vodja prodaje sta bila Bentley in Aston Martin. Samo vodstvo na takih dogodkih ni v številu prodanih sklopov, ampak v ceni enega. Cena Bentley Speed Six iz leta 1929 in Aston Martin DB4 Vantage Cabrio iz leta 1961 je bila skoraj pol milijona funtov! Ta znesek, ki ga kupec plača za avto, vključuje tako imenovano dražbeno pristojbino - to je 12% cene kladiva serije. Prav ti odstotki sestavljajo dobiček dražbene hiše, ki poleg njih prevzame tudi zanimanje prodajalca avtomobila. Praviloma starodobniki pridejo na dražbe iz zasebnih zbirk, manj pogosto iz muzejev. Komisija od njih izbere prihodnje sklope, pripravi njihov opis in določi ocene zanje - ocenjene omejitve stroškov. Dober rezultat je presežek zgornje meje, ki se ne zgodi pogosto, zato so dražitelji zadovoljni s prodajo parcele v oceni. 1926. Rolls-Royce Phantom I Experimental Sports Tourer Zgodovina eksperimentalnih Rolls-Royceov je zelo dolga. Prvi od njih z indeksom 1EX se je pojavil leta 1919. 10EX iz leta 1925 je bil dan na dražbo. Karoserijo je izdelal londonski atelje Barker & Co - kasneje so bile takšne oblike priljubljene pri kupcih, predvsem indijskih magarajah. Avto ni pritegnilo samo telo - leta 1927 je na stezi v Brooklandsu pokazal hitrost 91,2 mph! Končno ceno na dražbi lahko imenujemo tudi rekord - 392.000 funtov in tretje mesto v skupnem rezultatu. 1929. Bentley Speed Six ‹Le Mans› Style Tourer Najdražji lot glede na rezultate dražbe. Cena kladiva je 470.400 funtov. Ta avto je le natančna kopija modela Speed Six, ki je bil posnet od leta 1928 do 1930 v 182 izvodih. Ohranjene kopije verjetno ne bodo dovolj za vse, zato se uporabljajo replike. Ta je izdelan z uporabo originalne ohranjene šasije 61/2 litrskega modela (izdelanih jih je bilo 363), kot tudi originalnega motorja iz Speed Six. Karoserija je bila popolnoma obnovljena, popolnoma enaka kot eden od treh Bentleyjevih avtomobilov na dirki v Le Mansu leta 1930. 1932. Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupe Vsak avto te blagovne znamke tistih let je prava ekskluzivnost. V 1930-ih je bilo zgrajenih 1.680 primerkov Phantoma II, od tega 281 Continentalovih modifikacij, vendar so le tri šasije dobile odprte karoserije pri Freestone & Webb. Vozilo s šasijo 47RY je naročil John Lee, baronet in konzervativni poslanec. Nekaj mesecev kasneje je John Lee naročil še en Rolls-Royce Phantom II Continental. Kar zadeva prvi avto, so na dražbi zanj plačali 360.000 funtov z oceno 380.000-420.000 funtov - pričakovanja dražiteljev niso bila izpolnjena. 1933. Lagonda 3-litrski Tourer Druga replika na dražbi je športni potovalnik Lagonda. Prvih petdeset let svojega življenja je avto obstajal z zaprtim štirivratnim telesom. Leta 1982 se je »restavratorju« Petru Wenmanu zdelo preveč banalno in dolgočasno – odprta različica je veliko bolj zanimiva! Tako se je na šasiji pojavila na novo izdelana potovalna karoserija s spektakularnimi ovinki naslona za roke in majhnimi vrati za zadnje potnike. V tej obliki je avto začel novo življenje, sodeloval je na različnih dogodkih, kot je Pebble Beach Concours d'Elegance leta 1991, in v dveh desetletjih zamenjal več lastnikov. Eden od njih je leta 2008 celo opravil kozmetično obnovo in prenovil 3-litrski motor. Vendar pa je bila na trenutni dražbi replika Lagonda v nemilosti - cena se je začela pri 150.000 funtih in se ni dvignila, ampak znižala. Posledično je bil avto prodan za 140.000 funtov. 1937. Jaguar SS 21/2-litrski športni salon Češki igralec in pevec Oldřich Nový je danes malo znan zunaj svoje države, kjer velja za enega največjih umetnikov prve polovice dvajsetega stoletja. Morda zato ni bilo konkurence za njegov Jaguar - to ni Sir Peter Ustinov! Z oceno 45.000-65.000 funtov je bil avto prodan ... za 28.000 funtov! Niti profesionalna obnova, niti privlačna rdeča barva, niti bele pnevmatike niso pomagale ... Malo verjetno je, da bi se kdo želel pogajati za avto, ki ga je mogoče enostavno kupiti v katerem koli zbirnem uradu v Združenem kraljestvu po enaki ceni, vendar z možnostjo izbire med več možnostmi. In Oldřichov Jaguar bi moral biti prodan na Češkem - tam bi se zanj aktivneje pogajali. 1939. 2-litrski model Aston Martin ‹Brooklands› Hitrostni model Tisti, ki so želeli sodelovati na dirki Le Mans Classic ali Mille Miglia Storica, so tekmovali za ta redki dirkalnik Aston Martin. Posledično je bila ocenjena na 319.200 funtov. Od leta 1936 do leta 1939 je bilo izdelanih 23 izvodov 2-litrskega modela Speed. Podvozje s številko 727U je bilo pripravljeno za dirkališče v Brooklandsu, vendar je vojna preprečila, da bi dirkalnik tekmoval na tekmovanju. Avto je bil v lasti podjetja do leta 1947, ko je bil prodan zasebnim rokam. Od takrat je bil ta Aston Martin udeleženec vseh zgodovinskih dogodkov, pred nekaj leti pa je bil restavriran v delavnici, specializirani za predvojne kopije te blagovne znamke. 1955. Bentley R-Type Continental Fastback Ime tega modela je zavajajoče. Samo 43 izvodov od 208 je postalo "kontinentalnih", ki so prejeli volan na levi strani. Preostalih 165 jih je ostalo v Združenem kraljestvu. Večina jih ima fastback karoserije podjetja H. J. Mulliner & Co. Tam je bila izdelana predstavljena kopija s številko šasije BC7E. Posebnost avtomobila je, da so bili sprednji sedeži opremljeni z dodatnimi nasloni za roke, v kabini je bil nameščen kronograf Time of Trip, dodana je bila električna zložljiva antena in vlek za klubske znake. Cena tega Bentleyja R-Type Continental je znašala 358.400 funtov, avto pa je zasedel četrto mesto na lestvici ponudb. 1959. Jaguar XK150 3. 8S Roadster Navidezno tipičen roadster modela XK150 je na tej dražbi pokazal izjemen rezultat - 201.600 funtov in postal najdražji primer vseh svojih bratov. Kaj je enega od poznavalcev blagovne znamke tako razvil? Prvič, avto ni bil nikoli obnovljen in je v popolnoma originalnem stanju, vključno z originalno barvo Old English White in temno rdečimi usnjenimi sedeži. Drugič, spada v omejeno izdajo 36 primerkov s 3,8-litrskim motorjem namesto standardnega 3,4-litrskega motorja. Tretjič, ta avto je opremljen s celotno mapo potrdil in dokumentov, v servisni knjigi tistih let pa so avtogrami samega Sir Williama Lyonsa, očeta ustanovitelja Jaguarja. No, kaj bo še tako ogrelo dušo oboževalca te blagovne znamke?! 1961. Aston Martin DB4 Vantage Cabrio Na drugem mestu po stroških je kabriolet Aston Martin, vendar takšen položaj v rezultatih dražbe dolguje ne toliko svoji redkosti kot imenu prvega lastnika. Kopijo s številko šasije 1068L je naročil Sir Peter Ustinov, britanski igralec in dramatik, ki je igral vlogo detektiva Hercula Poirota. Ker je Ustinov nameraval avto uporabljati samo na celini, je bil volan premaknjen na levo stran. 27. julija 1962 je bil avto odpeljan do stranke neposredno v hotel Montreux Palace. Barva je bila prvotno bela, leta 1979 pa se je spremenila v sedanjo Royal Claret, ki jo lahko prevedemo kot "kraljeva kri". Avto je šel z dražbe za 431.200 funtov, kar je znatno preseglo oceno 250.000-320.000 funtov. 1962. Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Kabriolet ima na števcu prevožene poti le 22.000 milj in to je njegova prava kilometrina! Ni govora o kakršni koli obnovi - tovarniška barva je bleščeča, kot pred pol stoletja. Telo ateljeja Mulliner je vredno, da se imenuje redko - skupaj je bilo izdelanih 107 takih avtomobilov. Prvi lastnik predstavljenega Rolls-Roycea je bil eden od inženirjev NASA, nato pa je padel v roke zbiratelja s Floride in je bil v njegovi posesti do leta 1990. Takrat je bila kilometrina le 20.800 milj. Nato se je spremenilo še več lastnikov, od katerih je vsak poskušal voziti čim manj. Danes lahko ta kabriolet imenujemo eden najbolj "neuporabljenih" Rolls-Roycejev. Morda se je zato boj zanj začel pri 240.000 funtih in končal pri 268.800. 1963. Bentley S3 Continental Coupe Kljub svoji častitljivi starosti ta avto v celoti izpolnjuje številne sodobne zahteve - na voljo je 6,2-litrski motor V8, 4-stopenjski avtomatski menjalnik, popolnoma neodvisno vzmetenje, ojačevalnik v zavornem sistemu, klimatska naprava v kabini. Poleg tega je neverjetno lepo karoserijo kupeja izdelal atelje Park Ward. Omejena izdaja - samo 30 kosov. Toda ta volan, redek tudi v seriji, je nameščen na levi strani, saj je bil kupec avtomobila državljan ZDA. Avto je bil ohranjen v polnem prvotnem stanju, ne da bi bil restavriran. Njegova končna cena na dražbi je bila 65.000 funtov.