Konu: Küçük güzeldir

Hacim küçültme benzin motorları için yapacak daha iyi carsAs genellikle az birisi ile etkilendim yönetim mevzuatı, şaşırtıcı ve ne kadar sıklıkla yeni düzenlemeler başardı zorlama otomotiv sanayi için önemli ölçüde geliştirmiştir.
Geri 1970'lerde, önemli ölçüde onların motorları tarafından yayılan kirliliği azaltmak için tüm önemli bu pazarına satış carmakers Californias devrimci temiz hava Yasası zorladı. Detroit, ağır metal tüccarlar üzerinde toplu puro parçalanması ve gereksinimlerini karşılayan geniş de-smogging kit olmadan ve daha düşük imkansız güç ilan.
Sonra Honda ile birlikte geldi CVCC (Bileşik Vortex Kontrollü Yanma) motor cevap verebilecek düzenlemeler olmadan bir katalitik konvertör. Yapılan Detroit aptal bakmak hoş ve dinlenme zorunda kaldı sanayi laboratuara geri, çevre yararına.
AB mevzuatı zorlayarak carmakers ortalama yakıt ekonomisini artırmak için ( ve kirliliği, giderek daha sıkı hale getirecek düzenlemeler dizel motorlar gelecek inşa etmek için önemli ölçüde daha pahalı) bile yol açtı beklenmeyen bir - ve en hoş geldiniz - atılım benzinli motor teknolojisi.
Arasına sıkışıp talepleri için daha iyi bir ekonomi ve maliyetlerinin yüksekliği EU6 uyumlu dizel motor, otomobil üreticileri nihayet başladı uygulamak için biraz zor düşünce benzin mühendisliği, sonra bir on yıl veya daha fazla konsantre yağ brülörleri.
Fords 1. 0 litrelik turbo üç pot kesinlikle mücevher ve zaten satışa sunuldu. Şahsen, bu motor ile donatılmış yeni Fiesta bir dönüm noktası araba bir şey olacak şüpheli. Ancak, Ive da as sürüş ayrıcalığını vardı-ciddi sürücüleri arabalar çok önemli bir madde haline gelebilir henüz yayımlanmamış üç silindirli motor.
Onun sır BMW 1 geliştirmektedir. 5 litrelik üç silindirli, Turbo benzinli ve dizel motorlar. B38 ve B37 birim kompakt açık araba Mk3 Mini ve BMW yaklaşan ailesi için dayanak noktası motorları olacaktır. Ancak, yeni alaşım-taş motoru da boyuna takılacak, bir yarış kesinlik gelecekteki arka sürücülü BMW için yapım tasarlanmıştır.
Bir teknik brifing için yeni motor, biz yönetiliyordu üzerine dışarı kullanılmayan havaalanının artık BMW merkezi deneyimi ve gösterilen 1-serisi ile donatılmış bir prototip sürümü, üç benzinli-pot. İlk dikkatimi çeken şey oldu sadece baktı, ne kadar küçük bir motor bay ağırlayacak bir altı silindirli motor.
Ama ters bu üç-pot oturur motoru sağ arka bay, çeşit sunan birkaç ağırlık dağılımı önden motorlu seri üretim otomobilleri maç için umut olabilir. Ben hızlı bir spin test pisti ve çevresinde 1-serisi ve bir kaç şey kristal berraklığında oldu.
İlk kadar bu motor çok punchy ve sportif (bize çıktı ama kimliği tahmin 150bhp çevresinde söylemediler) ve hafif, meyvaları, iç bileşenleri ile Rev daha küçük motorları gratifyingly hızlı bir zevk vardır.
İkincisi, viraj denge ve kahramanlık 1-serisi oldu farklı bir düzeyde, tahmin edebileceğiniz gibi zaman içinde kilo burun kalmadı, düşürüldü, ama bildiğim kadarıyla geri itti teknik olarak mümkün. Tabii ki, daha hafif bir burun anlamına gelir-araba-direksiyon - hatta bir prototip üzerinde - çok büyük miktarda daha hafif ve tatlı.
Bu küçültüleceğini benzin motorları hiçbir şey ama iyi haber: daha tutumlu, daha eğlenceli önemli araçlardan biri olarak sürücü ve sürüş keyfi. Bir üç-pot araba M uzakta olması?