Thread: Novo BMW M6 GranCoupe revelado

Revelar novos BMW M6 GranCoupe mostrado no pretexto de produção e definir para o salão do automóvel de Detroit. O novo 552bhp twin-turbo 4. 4 litros V8 powered BMW M6 GranCoupe foi revelado em uma série de fotografias oficiais à frente de quatro portas elegantes bares planejado pública estréia no show de motor de Detroit, em Janeiro.
Conjunto para rivalizar com a Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo e próximo Audi RS7, M-carro mais recente prepara-se para alargar o âmbito do line-up M6 existente, fornecendo níveis adicionados de praticidade e melhorado o conforto através da adopção de duas portas extras e maior alojamento do assento traseiro. Será produzido ao lado de seu cupê e conversíveis irmãos na fábrica da BMW Dingolfing na Alemanha de início 2013.
Dados relativos às vendas de UK estão ainda a ser anunciado, mas oficiais apontam para uma introdução aqui em Abril próximo a um preço, eles dica, vai estar perto de 100.000.
O M6 GranCoupe é distinto do menor versões da série 6 GranCoupe - revelada no início deste ano - por uma série de tradicional estilo exterior sugestões desenvolveram sob o pretexto de BMW M divisões há muito tempo chefe de design, Uwe Weidehase.
Está incluído uma mais profunda pára-choque com dutos refrigerando consideráveis de frente para a Baía do motor e freios dianteiros, grade alterada renal com ripas horizontais do gêmeo e identificação de M6, faróis adaptativos, alargado arcos de roda dianteira, asas de uma bordadura de lâmpada do indicador cromado na frente, peitoris mais profundos debaixo das quatro portas, caixas de espelho aerodinamicamente optimizada e um painel de telhado de plástico reforçado com fibra de carbono.
Na traseira, há mais M6 identificação na tampa da mala e uma profunda exclusivamente com perfil de pára-choque de habitação um carbonfibre-plástico reforçado com difusor elemento em forma de desenhar o ar quente longe do diferencial traseiro, e um quarteto de saídas de escape cromadas. As rodas são de 20 polegadas de diâmetro - 9. 5 polegadas de largura de frente, 10. 5 polegadas na traseira. Eles vêm calçados com padrão 265/35 e 295/30 pneus de perfil.
O M6 GranCoupe baseia-se em torno de uma plataforma de aço de alta resistência que possui a mesma distância entre eixos 2964 milímetros como o M5. Como é habitual para todos os carros usando o distintivo M reverenciado, ele também recebe faixas que têm sido ampliadas significativamente sobre o padrão série 6 GranCoupe em 1631 e 1612mm respectivamente.
O terceiro membro da segunda geração M6 line-up é executado BMW M divisões 4 twin-turbo. motor de 4 litros e sete-velocidade dupla embraiagem velocidades – uma combinação pela primeira vez no M5 e mais recentemente trouxe para o M6 coupe e conversível. Picos de energia no 552bhp, com inchaço de um máximo 502lb ft em uma faixa de rotações entre 1500 e 5750 rpm de torque.
Em 1950kg, o M6 Gran Coupe pesa apenas 5 kg a mais do que o M5, dotando-o com uma potência-peso de 283bhp/tonelada - alguns 23bhp/tonelada a menos do que o 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, cujo twin-turbo 5. 5-litros V8 empurra para fora 549bhp e 589lb pés em combinação com o opcional do pacote de desempenho.
BMW afirma que seu novo super saloon é marginalmente mais rápido do que seu rival mais agudo de carro de quatro portas desempenho fugindo de 0-62 mph, com um tempo oficial de 4. 2 seg contra 4. 3 seg para o Mercedes-Benz. Velocidade máxima é nominalmente limitada a 155 km/h. No entanto, os compradores podem aumentá-lo para 189 km/h através de um pacote opcional de motoristas, que também traz pneus de alta performance.
Outras reivindicações de desempenho de linha reta incluem a 50-75 km/h 4 time de engrenagem de 3. tempo de 1km 6 seg e permanente de 21. 7 seg. Com funções de poupança de combustível padrão tais como start/stop e freio de recuperação de energia, o consumo médio de combustível GranCoupes M6 é colocado em 28. 5mpg em ciclo de teste Europeu, dando-lhe uma figura de CO2 combinada de 232g/km.

New BMW M6 GranCoupe shown in production guise and set for Detroit motor show reveal. The new 552bhp twin-turbocharged 4. 4-litre V8 powered BMW M6 GranCoupe has been revealed in a series of official photographs ahead of the sleek four-door saloons planned public debut at the Detroit motor show in January.
Set to rival the Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo and upcoming Audi RS7, the latest M-car sets out to broaden the scope of the existing M6 line-up, providing added levels of practicality and improved comfort through the adoption of two extra doors and greater rear seat accommodation. It will be produced alongside its coupe and convertible siblings at BMWs Dingolfing factory in Germany from early 2013.
Details pertaining to UK sales are yet to be announced but officials point towards an introduction here next April at a price, they hint, will be close to 100,000.
The M6 GranCoupe is distinguished from lesser versions of the 6-series GranCoupe - revealed earlier this year - by a series of traditional exterior styling cues developed under the guise of BMW M divisions long time head of design, Uwe Weidehase.
Included is a deeper front bumper with sizeable cooling ducts for the engine bay and front brakes, altered kidney grille with twin horizontal slats and M6 identification, adaptive headlamps, widened front wheel arches, a chromed indicator lamp surround within the front wings, deeper sills underneath the four doors, aerodynamically optimised mirror housings and a carbonfibre-reinforced plastic roof panel.
At the rear, there is further M6 identification on the boot lid and a deep uniquely profiled bumper housing a carbonfibre-reinforced plastic diffuser element shaped to draw hot air away from the rear differential and a quartet of chromed tailpipes. Wheels are 20 inches in diameter – 9. 5 inches wide up front, 10. 5 inches at the rear. They come shod with standard 265/35 and 295/30 profile tyres.
The M6 GranCoupe is based around a high strength steel platform that boasts the same 2964mm wheelbase as the M5. As is customary for all cars wearing the revered M badge, it also receives tracks that have been widened significantly over the standard 6-series GranCoupe at 1631mm and 1612mm respectively.
The third member of the second-generation M6 line-up runs BMW M divisions twin-turbocharged 4. 4-litre engine and seven-speed dual-clutch gearbox – a combination first seen in the M5 and more recently brought to the M6 coupe and cabriolet. Power peaks at 552bhp, with torque swelling to a maximum 502lb ft on a band of revs between 1500 and 5750rpm.
At 1950kg, the M6 Gran Coupe weighs a mere 5kg more than the M5, endowing it with a power-to-weight ratio of 283bhp/tonne – some 23bhp/tonne less than the 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, whose twin-turbocharged 5. 5-litre V8 pushes out 549bhp and 589lb ft in combination with an optional performance package.
BMW claims its new super saloon is marginally faster than its keenest four-door performance car rival on the run from 0-62mph, with an official time of 4. 2sec versus 4. 3sec for the Mercedes-Benz. Top speed is nominally limited to 155mph. However, buyers can increase it to 189mph through an optional drivers package, which also brings high-performance tyres.
Further straight line performance claims include a 50-75mph 4th gear time of 3. 6sec and standing 1km time of 21. 7sec. With standard fuel-saving functions such as stop/start and brake energy recuperation, the M6 GranCoupes average fuel consumption is put at 28. 5mpg on the European test cycle, giving it a combined CO2 figure of 232g/km.