Tråd: Nye BMW M6 GranCoupe avslørt

Nye BMW M6 GranCoupe vist i produksjon dekke og angitt for Detroit motor show avsløre. Den nye 552bhp turboer 4. 4 liters V8 drevet BMW M6 GranCoupe har blitt avslørt i en serie av offisielle bilder foran de slanke fire-dørs salongene planlagt offentlige debut på Detroit motor show i januar.
Satt til rivalen Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo og kommende Audi RS7, siste M-bilen fastsetter for å utvide omfanget av den eksisterende M6 oppstillingen, gi ekstra nivåer av praktiske og forbedret komfort gjennom bruk av to ekstra dører og større baksetet overnatting. Det produseres sammen med sin coupé og cabriolet søsken BMWs Dingolfing fabrikken i Tyskland fra tidlig 2013.
Detaljer UK salgsdata er ennå annonsert, men tjenestemenn peker mot en introduksjon her april neste år til en pris, de hintet, blir nær 100 000.
M6 GranCoupe skiller seg fra mindre versjoner av 6-serie GranCoupe - avdekket tidligere i år - en rekke tradisjonelle utvendig styling signaler utviklet under dekke av BMW M divisjoner lang tid leder for design, Uwe Weidehase.
Inkludert er en dypere front støtfanger med store kjøling kanaler for motor bukten og bremser, endret nyrene grillen med twin vannrett slats og M6 identifikasjon, adaptive headlamps, utvidet forhjulet buer, en forkrommet indikator lampe surround innen foran vinger, dypere sills under fire dører, aerodynamisk optimalisert speil hus og en karbonfiber-armert plast takplate.
På baksiden, det finnes flere M6 identifikasjon på støvel lokket og en dyp profilert unikt støtfanger bolig en karbonfiber-armert plast diffuser element formet å trekke varm luft fra baksiden differensial og en kvartett av forkrommet eksosrør. Hjul er 20 inches i diameter-9. 5 inches bredt foran, 10. 5 inches på baksiden. De kommer skodd med standard 265/35 og 295/30 profil dekk.
M6 GranCoupe er basert rundt en høyfast stål plattform som har den samme 2964mm akselavstanden som M5. Som er vanlig for alle biler bruk det ærverdige M merket, får også låter som har blitt utvidet betydelig over de standard 6-serie GranCoupe i 1631mm og 1612mm henholdsvis.
Den tredje medlemmet andregenerasjons M6 besetningen kjører BMW M divisjoner turboer 4. 4 liters motor og syv-speed dual-clutch gir-en kombinasjon først sett i M5 og nylig brakt til M6 coupé og cabriolet. Strøm topper på 552bhp, med dreiemoment hevelse til en maksimal 502lb-ft på et band av revs mellom 1500 og 5750 rpm.
1950 Kg, M6 Gran Coupe veie en bare 5kg mer enn M5, skjenket den med en makt-til-vekt forhold av 283bhp/tonn-noen 23bhp per tonn mindre enn 1795 kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, med turboer 5. 5 liters V8 skyver ut 549bhp og 589lb-ft i kombinasjon med en valgfri ytelsen pakken.
BMW hevder sin nye super sedan er marginalt raskere enn keenest firedørs ytelse bil rivalen på flukt fra 0-62 mph, med en offisiell tid på 4. 2 sek versus 4. 3 sek for Mercedes-Benz. Toppfart er vanligvis begrenset til 155mph. Kjøpere kan imidlertid øke det til 189mph gjennom en valgfri drivere-pakke, som også gir høy ytelse dekkene.
Videre inkluderer rett linje ytelse krav en 50-75mph 4 gear tid av 3. 6sec og stående 1km tid 21. 7 sek. Med drivstoff sparer standardfunksjoner som Stopp/start og brems energi rekreasjon, er M6 GranCoupes gjennomsnittlig drivstoff-forbruk satt på 28. 5mpg på europeisk syklusen, gir det en kombinert CO2 figur på 232g/km.

New BMW M6 GranCoupe shown in production guise and set for Detroit motor show reveal. The new 552bhp twin-turbocharged 4. 4-litre V8 powered BMW M6 GranCoupe has been revealed in a series of official photographs ahead of the sleek four-door saloons planned public debut at the Detroit motor show in January.
Set to rival the Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo and upcoming Audi RS7, the latest M-car sets out to broaden the scope of the existing M6 line-up, providing added levels of practicality and improved comfort through the adoption of two extra doors and greater rear seat accommodation. It will be produced alongside its coupe and convertible siblings at BMWs Dingolfing factory in Germany from early 2013.
Details pertaining to UK sales are yet to be announced but officials point towards an introduction here next April at a price, they hint, will be close to 100,000.
The M6 GranCoupe is distinguished from lesser versions of the 6-series GranCoupe - revealed earlier this year - by a series of traditional exterior styling cues developed under the guise of BMW M divisions long time head of design, Uwe Weidehase.
Included is a deeper front bumper with sizeable cooling ducts for the engine bay and front brakes, altered kidney grille with twin horizontal slats and M6 identification, adaptive headlamps, widened front wheel arches, a chromed indicator lamp surround within the front wings, deeper sills underneath the four doors, aerodynamically optimised mirror housings and a carbonfibre-reinforced plastic roof panel.
At the rear, there is further M6 identification on the boot lid and a deep uniquely profiled bumper housing a carbonfibre-reinforced plastic diffuser element shaped to draw hot air away from the rear differential and a quartet of chromed tailpipes. Wheels are 20 inches in diameter – 9. 5 inches wide up front, 10. 5 inches at the rear. They come shod with standard 265/35 and 295/30 profile tyres.
The M6 GranCoupe is based around a high strength steel platform that boasts the same 2964mm wheelbase as the M5. As is customary for all cars wearing the revered M badge, it also receives tracks that have been widened significantly over the standard 6-series GranCoupe at 1631mm and 1612mm respectively.
The third member of the second-generation M6 line-up runs BMW M divisions twin-turbocharged 4. 4-litre engine and seven-speed dual-clutch gearbox – a combination first seen in the M5 and more recently brought to the M6 coupe and cabriolet. Power peaks at 552bhp, with torque swelling to a maximum 502lb ft on a band of revs between 1500 and 5750rpm.
At 1950kg, the M6 Gran Coupe weighs a mere 5kg more than the M5, endowing it with a power-to-weight ratio of 283bhp/tonne – some 23bhp/tonne less than the 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, whose twin-turbocharged 5. 5-litre V8 pushes out 549bhp and 589lb ft in combination with an optional performance package.
BMW claims its new super saloon is marginally faster than its keenest four-door performance car rival on the run from 0-62mph, with an official time of 4. 2sec versus 4. 3sec for the Mercedes-Benz. Top speed is nominally limited to 155mph. However, buyers can increase it to 189mph through an optional drivers package, which also brings high-performance tyres.
Further straight line performance claims include a 50-75mph 4th gear time of 3. 6sec and standing 1km time of 21. 7sec. With standard fuel-saving functions such as stop/start and brake energy recuperation, the M6 GranCoupes average fuel consumption is put at 28. 5mpg on the European test cycle, giving it a combined CO2 figure of 232g/km.