100 anos atrás, em 23 de outubro de 1911, em Manchester, fundada a primeira fábrica da Ford Motor Company fora dos Estados Unidos. O primeiro britânico a Ford T não foram de preto e verde. Uma dessas máquinas, participou no aniversário Ford Centenário Tour. A coluna de direção britânicas «Фордах» localizado à direita, embora em muitos museus do país, como, por exemplo, no london Science Museum, você pode ver o modelo T com a esquerda рулемПервые carros da Ford nas margens de Albion apareceu em 1903, eram do modelo «E». Eles encontraram mais de condescendente - no reino Unido, pelo tempo que se desenvolveu uma automotivo escola. No entanto, em 1905, o Ford C derrotado em 800 мильном триале na Escócia. Manchester fábrica da Ford Motor Company, LtdБританское a separação tornou-se o primeiro na história da Ford Motor Company para a família no exterior departamento. Oito de março de 1911, na Шавтесбюри Avenue, em Londres, abriu um escritório de representação - a Ford Motor Company Limited. Em 1931, a linha de montagem no Дэгенхеме desceu do caminhão Ford-AA. Depois de um ano, com exatamente a mesma transportadora na cidade de Amargo descer «полуторка GÁS-ААВезти máquina inteira, foi ficando mais overhead. Em 1911, no reino Unido, vendeu 14 060 carro. E então, em Manchester, Трэффорд-parque, foi erguida a planta. Lá voltei para a montagem, naturalmente, um modelo de Т. Detalhes vinham em caixas. Brigada de quatro mecânicos inteiro montaram um carro. Desta манером até 1927 fez mais de 300 000 unidades. Sua alteza real o príncipe de Gales (o futuro rei Edward VIII) na fábrica de Дэгенхеме em 1934. Fotos: www.newspress. co. aqi ano de 1914, Ford com vendas de 10 000 carros por ano saiu em quarto lugar no reino Unido. Ford Model Y - o primeiro modelo da empresa, desenvolvida para o mercado externo filiais. estão localizados no reino Unido e na Alemanha. No reino Unido, ele se tornou o primeiro carro da família custam abaixo de 100 libras. Produzido a partir de 1932 a 1937, feito de 175 000 штукВ 1928, a Ford abriu «A Detroit» - é a maior empresa na localidade Дэгенхем, abaixo de Londres, a jusante do rio Tamisa. Seiscentos metros das margens do rio Tamisa se tornaram o maior privado da posse, no rio. Ford Popular não é muito jus ao seu nome. De 1953 a 1959 ano foi construído apenas um pouco mais de 155 mil arcaicas de modelos. Os compradores силились distingui-los dos modelos Anglia, выпускавшейся de 1939 a 1953, e do modelo de 7Y, que fizeram de 1938 a 1939, e do modelo de Ten 7W (1937 - 1938 гг. ). Além disso, a máquina tem muito em comum com o verdadeiro sucesso de Ford Prefect (mais de 390 тыс. de 1938 e 1953). Interessante, que máquina é essa família em 1939, foi escolhido como прообраза para soviética subcompacto KIM-10Представитель soviética industrial da delegação, побывавшей em Дэгенхеме no início da década de 1960, descreveu esta é a empresa nas páginas do anuário «Motorista amador»: «Дэгенхем nossos dias - a única fábrica de automóveis na Inglaterra, que tem a sua usina de força, de domínio ondas, uma bateria de 48 fornos de coque, moinho oficina». Cartão de visita de uma fábrica da Ford, em Дэгенхеме - теплоэлектростанция. Fotos: www.newspress. co. икБританский a fábrica da Ford atraiu a atenção de especialistas soviéticos não é por acaso: ainda no final da década de 1930, o protótipo de um subcompacto KIM-10-50 se tornou britânico Ford Prefect. Ford Anglia 100E de 1953 - é, fundamentalmente, um novo carro, que não tinha nada a ver com o alemão Ford Consul. Projetado turismo Lacuesta Automotive. Apesar de formulário progressivo do corpo, sob o capô tinha antebellum нижнеклапанный motor. Antes de 1959, fez cerca de 346 mil de tais máquinas, que incrivelmente muito estreito mercado do reino unido. Este carro serviu como um exemplo para comparação, quando da concepção «Москвича-402». Fotos: www.newspress. co. uk A avaliação externa tipos de veículos novos no estúdio de design britânico Ford, em 1957. Fotos: www.newspress. co. икВизитная vans de entrega Ford-família britânica de cartão e trânsito de caminhões de luz. Produção começou em 1965 e em março de 2010 com o gasoduto passou 6-milionésimo trânsito sétimo pokoleniâProjdâ o link, veja o arquivo completo da SP com 1928 para 2011, o primeiro britânico Ford T não eram em preto e verde. Uma dessas máquinas participou da turnê de centenário de Ford Jubileu. Coluna de direcção no britânico "Fordah" foi localizada no lado direito, embora em muitos museus em todo o país, por exemplo, no Museu de ciência de Londres, você pode ver o rulemMančesterskij de planta do modelo T com ano de Ford Motor companhia LtdV 1931 esquerdo saiu da linha de montagem em caminhão Ford Dègenheme-AA. Um ano mais tarde, com exatamente o mesmo transportador em Gorky descer "camião" Sua Alteza Real de Gaz-AAEgo do Príncipe de Gales (futuro rei Edward VIII) na unidade de Dègenheme no ano de 1934. Foto: www.newspress. co. ukFord Model Y - o primeiro modelo da empresa, desenvolvida para o mercado externo filiais. estão localizados no reino Unido e na Alemanha. No reino Unido, ele se tornou o primeiro carro da família custam abaixo de 100 libras. Produzido a partir de 1932 a 1937, feito 175 000 peças Ford Popular não é muito jus ao seu nome. De 1953 a 1959 ano foi construído apenas um pouco mais de 155 mil arcaicas de modelos. Os compradores силились distingui-los dos modelos Anglia, выпускавшейся de 1939 a 1953, e do modelo de 7Y, que fizeram de 1938 a 1939, e do modelo de Ten 7W (1937 - 1938 гг. ). Além disso, a máquina tem muito em comum com o verdadeiro sucesso de Ford Prefect (mais de 390 тыс. de 1938 e 1953). Interessante, que máquina é essa família em 1939, foi escolhido como прообраза para soviética subcompacto KIM-10Визитная cartão de fábrica da Ford, em Дэгенхеме - теплоэлектростанция. Fotos: www.newspress. co. ukFord Anglia 100E de 1953 - é, fundamentalmente, um novo carro, que não tinha nada a ver com o alemão Ford Consul. Projetado turismo Lacuesta Automotive. Apesar de formulário progressivo do corpo, sob o capô tinha antebellum нижнеклапанный motor. Antes de 1959, fez cerca de 346 mil de tais máquinas, que incrivelmente muito estreito mercado do reino unido. Este carro serviu como um exemplo para comparação, quando da concepção «Москвича-402». Fotos: www.newspress. co. икОценка a aparência de carros novos no estúdio de design britânico Ford, em 1957. Fotos: www.newspress. co. икВизитная cartão britânico Ford - a família de van de entrega e caminhões leves Transit. A produção começou em 1965, e em março de 2010 com rolou 6 milhões de Trânsito sétima geração