Następuje wersje tradycyjnych i hybrydowe reorganizacji modelu Sonata 2016 roku Hyundai przygotowane i plugin hybrydowy, których debiut miał miejsce w Detroit Auto show. Zielony sedan wyróżnia się wygląda jasne akcenty i przeprojektowany wnętrza (oczywiście, system napędowy będą omawiane), ale w obu silników może pochwalić się specjalne gospodarki: zużycie paliwa dane on gorszy od konwencjonalnych hybryd.
Ale najpierw jeszcze wracając do designu. Podczas tworzenia Sonata PHEV dużo myśleli o aerodynamice, co przełożyło się na bardziej opływowe linie zderzaków, błotników i kraty. Zoptymalizowaliśmy również formularz odlewanych płyt dodali indywidualności reflektorów i sprecyzowali za кузову chromowane akcenty. W salonie folia panel kontrolny pozwala na bieżąco ze wszystkimi parametrami pracy hybrydowych, a wskaźnik ładowania, dobrze widoczny z zewnątrz.
Jednostka składa się z czwórki 2.0 litra benzyny i silnik elektryczny, zintegrowany z 6-biegowa automatyczna. Maksymalna moc wyjściowa jest 202 HP, ale przebieg na energii elektrycznej z powodu małej pojemności baterii litowo polimerowych jest znikoma-tylko 35 km. 240-v ładowanie stacji ma tylko 2:00, a oszczędności w gospodarce jest dość wątpliwe: Jeśli nowy Sonata Hybrid (zadebiutował w grudniu) podczas jazdy w trybie mieszanym, zużywa 5,6 l/100 km, Sonata będzie postać już PHEV 5.88 l/100 km.
Ale bądź co bądź, Sonata plugin hybryda w tym roku ukaże się na rynku, wspierany przez wiele dotacji państwowych. Będziemy ściśle monitorować jego sukces lub jego brak.