Nakon tradicionalne i hibridne verzije ažurirane Sonata 2016 model godine Hyundai je pripremio i plug-in hibrid, debi koji je održan na Detroit auto show. Limuzina zelena razlikuje živopisnim detaljima, izgledu i recikliranih unutrašnjosti (naravno, o pogonski sustav će se raspravljati posebno), ali u stanju rad oba motora ne može pohvaliti izuzetnom ekonomičnim: indikatori potrošnje goriva kod njega gore nego kod konvencionalnih hibrida.
Ali prvo ipak, vratimo se na dizajn. Prilikom izrade Sonata PHEV mnogo mislili o aerodinamika, što je rezultiralo u više обтекаемые linije branika, blatobrana i rešetke. Optimiziran oblik cast diskova, dodao individualnosti prednja svjetla i dovesti na karoseriju kromirani akcentima. U salonu recikliranog ploča s instrumentima omogućuje praćenje svih parametara rada hibridne instalacije, a svjetlosni pokazivač za punjenje, dobro je vidljiv izvana.
Pogonski blok sastoji se od 2,0-литровой бензиновой četvorke i motora, koji je integriran sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Maksimalna isplata je 202 l. c., a to je kilometraža na struju zbog malog kapaciteta litij-polimer baterije neznatno — ukupno 35 km. Punjenje od 240-вольтной stanica udaljena je samo 2 sata, ali i uštede u poljoprivredi će biti prilično upitna: ako nova Sonata Hybrid (дебютировавшая u prosincu) prilikom vožnje u mixed modu troši 5,6 l/100 km, onda Sonata PHEV ova brojka dosegnuti čak 5,88 l/100 km.
Ali bilo kako bilo, u ovoj godini plug-in-hybrid Sonata će izaći na tržište, подкрепляемая многотысячными državne subvencije. Mi ćemo pažljivo pratiti svoj napredak ili nedostatak istih.