Ron Hickman 1932-2011

[Road&Track]

Ron Hickmans nazwa może nie być od razu uznany, ale podejrzewam, że większość czytelników mają jednego ze swoich wynalazków w ich garażu lub warsztat-robotnika.

Lotos fanów rozpozna go jako człowieka, który napisała oryginalny trend ustawienie Elan z włókna szklanego ciała i chowane reflektory. Również udał się do projektowania Lotus Cortina, Europa i Elan Plus 2 przed opuszczeniem Hethel w 1967 roku do pracy na siedzenia dla głównych salonach Cunards to nowy okręt flagowy, QE2.

Południowej Afryki, Ronald cena Hickman urodziła się 21 października w Greytown, Natal, wyrusza do Wielkiej Brytanii w 1954 gdzie miał nadzieję znaleźć pracę jako projektant samochodowy.

Pomimo faktu, że nie ma formalnego wykształcenia w końcu dostał pracę jako Modelarz z Ford i po szansę spotkania z Colin Chapman przeniósł się do Lotus gdzie on cieszył się sporą popularnością, zwłaszcza z modeli Elan i Europa.

Jego inspiracją dla robotnika przyszedł po on uszkodzony fotel do jadalni, dużo do jego żony niezadowolenie, podczas piłowania drewna zrobić szafę.

Po spędzeniu setki godzin udoskonalając projekt kolegów opatentował swój wynalazek i, pomimo zbliża się producenci narzędzi jak włócznia & Jackson, Wilkinson, Stanley i Salmens nie mógł przekonać ich do productionise go.

Pierwotnie Black & Decker również zwrócił go w dół, ale w 1972 roku ostatecznie zgodził się na rynku w Europie, z państwami przez następne trzy lata później.

Do tej pory, robotnika globalnej sprzedaży mają przekracza 100 mln i Hickman stał się bardzo bogaty honoraria.

W 1977 roku przysięga Roebuck rozpoczął sprzedaż podobnego produktu przez Emerson Electric, który pomyślnie pozwany Hickman.

Zawsze miłośnik samochodów jego kolekcja zawiera 1931 Cadillac V-16 drophead coupe zbudowane dla Maharadży.