www.NewsPress .co .UK. Tyven Arnol′ Rodriguez ble hans offer. 24 februar 1958, fikk han selv en driver fra et brev der han forgave. Siste gang Rodriguez og Fangio så hverandre etter mange år, kort tid før dødsfallet til rytteren. I 1999, filmen ble utgitt i Argentina av Alberto Lekki Operación Fangio, forteller historien om denne uvanlige episoden i livet til en pilot. Men uvanlig i biografien til Juan Manuel Fangio. I 1993 selskapet Mercedes-Benz distribuert... hans nekrolog som ble tilbudt bare å angi død! Fangio har bodd to år etter at. Han døde 17 juli 1995. Juan Manuel Fangio (24. 06.1911-17. 07.1995. Fangio) er fjernet fra sin Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta under testen kjører våren 1951. Bak rattet i en Mercedes-Benz på veien i Fyrstedømmet Monaco i 1955. Bilen var utstyrt med en W196 R 2,5 liter 8-cilindovym motor med mekanisk injeksjon og desmodromnym ventil mekanisme. Makt 257 HP hastigheten over 300 km/t. Monument Fangio på Mercedes-Benz W196 R i Fyrstedømmet Monaco. Fantastisk seremoni: selskapet Daimler-Benz AG etterlater motorsport etter den tragiske ulykken på Le Mans 1955 år. En presenning over bil W196 R zapahivaût, venstre til høyre, piloten av Stirling Moss, leder av fabrikken laget Alfred Neubauer, Karl Kling og pilot kaptein Juan Manuel Fangio. Maserati 250F, som ble Fangio champions for femte gang. Maskinen designer Giulio Alfieri. 4. august 1957 på Nürburgring Grand Prix Fangio mistet 45 med en pit-stop av prosessen, hjulet fikse nøtter. Og for 7 runder klarte å innhente og slå Ferrari Hawthorne og Collins. "Jeg har aldri setter så raskt og er usannsynlig å noen gang kunne replisere den," sa Fangio fortalte reportere. Foto: www.NewsPress .co .UK.