Prije 100 godina, 24. lipnja 1911., rođen je najveći pilot svih vremena, Juan Manuel Fangio. Juan Manuel Fangio (24. 06. 1911 – 17. 07. 1995 ) Juan Manuel Fangio rođen je u obitelji talijanskih imigranata na Dan svetog Juana. Zato se zvao Juan. Fangio se prvi put utrkivao 1936. godine. Godine 1940. u preuređenom Chevrolet Master De Luxeu osvojio je prvenstvo Argentine Turismo de Carreteas. Godine 1948., na Velikoj nagradi Južne Amerike, održanoj između Buenos Airesa i Caracasa, Fangio je izazvao nesreću u kojoj je poginuo njegov partner i prijatelj Daniel Urrutia. Od tada se Fangio natjecao samo u "monopostima", odnosno jednosjedu. Argentinska vlada (predsjednik Perón posvetio je veliku pozornost utrkama) i Argentinski automobilski klub kupili su mu Maserati 4CLT/48. S ovim automobilom pobijedio je u utrkama u argentinskom gradu Mar del Plato. Fangio istovaruje iz svoje Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta tijekom probnih vožnji u proljeće 1951. godine. U prvom izdanju Velike nagrade Formule 1 1949. godine Fangio je vozio za momčad Alfa Romeo. Godine 1951. za upravljačem najnovije Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta prvi put postaje svjetski prvak. Svjetska slava došla mu je bez presedana kasno po standardima moderne Formule – u dobi od 40 godina. Fangio će postati poznat po osvajanju pet naslova prvaka formule (1951, 1954, 1955, 1956, 1957) za četiri različite momčadi. Iako njegovo bacanje i okretanje od Alfa Romea do Maseratija, od Maseratija do Mercedes-Benza, zatim u Ferrari i opet u Maserati, nije pridonijelo njegovom uspjehu. Ukupno, Juan Manuel Fangio ima 51 utrku, od čega je pobijedio u 24, u 29 od njih je startao s pole positiona i 23 puta pokazao najbrže vrijeme kruga. Vozio Mercedes-Benz na stazi u Monaku 1955. W196 R opremljen je 2,5-litrenim 8-cilindričnim motorom s mehaničkim ubrizgavanjem i desmodromskim vlakom ventila. Snaga je 257 KS, brzina je preko 300 km / h. U veljači 1957., već četverostruki svjetski prvak u F1, stigao je u Havanu kako bi pobijedio u sljedećem kolu - utrke Formule 1 održane su na Kubi pod diktatorom Batistom! U to vrijeme, na istoku zemlje, "barberos" Fidela Castra već su se prilično uspješno odupirali diktatorskim trupama. Godinu dana kasnije, u Havani, otprilike u isto vrijeme, Fangia je promatrala banda od 13 nasilnika koje nije bilo briga pljačkaju li u posjetu bogatim Yankeesima ili vandaliziraju Batistine garnizone. Jedan od članova bande bio je ljevičarski student Arnol Rodriguez, prijatelj Fidela i Che Guevare, koji je kasnije bio zamjenik ministra vanjskih poslova Republike Kube. Cilj otmice bio je skrenuti pozornost svijeta na brutalnost Batistina režima, koji je zatvorio sveučilišta i ubio ljude u zatvoru. "Veliki Fangio" je otet u predvorju hotela Lincoln. Trkač je bio skriven u kući revolucionara, spavao je u sobi njezine majke. Čak je imao priliku vidjeti na TV-u utrku u kojoj nikada nije sudjelovao. Međutim, zatražio je da isključi televizor, nakon što je odmah nakon starta jedan od automobila slomio šest gledatelja. Maserati 250F, u kojem je Fangio peti put postao prvak. Dizajner stroja je Giulio Alfieri. 4. kolovoza 1957. na Velikoj nagradi Nürburgringa, Fangio je izgubio 45 sekundi na stajalištu zbog zaglavljenog kotača. I u 7 krugova uspio je sustići i prestići Hawthorn i Collinsov Ferrari. "Nikada nisam vozio tako brzo i mislim da to više nikada neću moći učiniti", rekao je Fangio novinarima. Fotografija: www.newspress. co. uk. Lopov je Арноль Родригез sprijateljio sa svojom žrtvom. 24 veljača 1958 godine on je čak dobio od vozača pismo, u kojem onaj прощал ga. Zadnji put Родригез i fangio, prethodni vidjeli mnogo godina kasnije, neposredno prije smrti vozača. 1999. godine u Argentini je izašao film Alberto Лекки Operación Fangio, kao put i повествующий o ovom neobičnom epizoda u životu pilota. Međutim, neobično biografije fangio, prethodni je bilo dosta. U 1993, tvrtka Mercedes-Benz je raspoređena... njegova osmrtnica, u koji je bio ponuđen samo unesite datum smrti! Fangio, prethodni je živio nakon toga još dvije godine. Umro je 17. srpnja 1995. godine. Juan Manuel Fangio, Prethodni (24. 06. 1911 – 17. 07. 1995 godina. )fangio, prethodni iskrcana iz svoje Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta tijekom testnih vožnji u proljeće 1951. Za volanom Mercedes-Benz na stazi u Monaku u 1955. Automobil W196 R оснащался 2,5-litreni 8-цилиндовым motorom sa mehaničkim ubrizgavanjem i десмодромным ventilski mehanizam. Snaga 257 l. c. Brzina – preko 300 km/h Spomenik fangio, prethodni zajedno s Mercedes-Benz W196 R u Monaku. Nevjerojatna svečanost: tvrtka Daimler-Benz AG odlazi iz automobilizma nakon tragične nesreće u Le mansu 1955 godine. Cerada preko automobila W196 R запахивают, s lijeva na desno, pilot je Stirling Moss, voditelj tvorničkim tima Alfred Нойбауэр, pilot Karl Kling i kapetan momčadi Juan Manuel fangio, prethodni. Maserati 250F, na kojem je fangio, prethodni je postao prvak u peti put. Konstruktor strojeva Giulio Alfieri. 4. kolovoz 1957 godine na Grand prix Hotel fangio, prethodni izgubio 45 na pete-stopalu zbog заклинившей matice kotača. I za 7 krugova uspio štrajk i zaobići Ferrari Хоторна i Коллинза. "Nikada nisam progonio, tako brzo, i jedva da ikada mogu to ponoviti", rekao je fangio, prethodni novinarima. Fotografija: www.newspress. co. uk.