Tråd: Sound of Silence

Elektriske biler og hybrider gir et nytt sett med produsenter sikkerhet utfordringer.

Fordi de nesten opererer jeg total stillhet, kan fotgjengere være uvitende om deres tilstedeværelse. Dette er enda verre hvis personen er blinde eller svaksynte og delvis stjal på en førerhund. Faktisk også NIHTSA ved det forskning er fordoble fotgjenger risikoen ulykker jeg parkeringsplasser med og hybrider EVs.

Menn ikke nakne Hi fotgjengere og andre trafikanter som risiko, fravær av no motoren notatet av no føreren av fratar hans eller hennes, viktigste sensoriske innganger. Et faktum brakt hjem til meg jeg når du kjører fjor Mercedes-Benz SLS-Birkeland det var en skummel opplevelse med hastighet bare en kombinasjon av ledsaget av svakt elektriske motorer, whirring dekk rumble og vind bråk.

AMG, som er engineering bilen for Mercedes, fortalte en passende undersøker de syntetiske lyd når for bilen går på salg.

Den første produksjonsbil med en Lotus Engineering system som vil forbedre utviklet jeg hytta motoren notatet kommer senere salg jeg jeg år.

Lotus har ytterligere forbedret synd Halsonic lyd ved å koble systemet skaper det til en fotgjenger basert kameraet deteksjon teknologi slik på nakne genereres støy når ekstern en fotgjenger, eller syklist, oppdages ca 40 meter fra nærmer bilen. Nærmer hastigheten beregner Programvaren og hvis det bestemmer fotgjenger vil være trygt, advarsel motoren notatet ikke sendes.

En ekstern mikrofon tillater programvaren å måle øke eller redusere og bakgrunnsstøy volumet tilsvarende.

Lotus og sin partner, Harmon-Kardon, har laget syntetisk motor notater som ligner til drivverk uansett youd liker, spenner fra twin-cam brann gjennom rett til no V-12, komplett med stigende motorturtall og gir endringer, selv om jeg må innrømme som matbodene de litt høres et spill arkade til hvor.

Japan har allerede mandat på EVs og hybrider høres biler og ikke noen Sci-Fi, Star Wars syntese. De vil også inkludere en kunstig kryss over slik på andre klar bilen er aktiv.

OEMer farter å utvikle selv kan sin egen lyd på måten signatur var på Porsche no eller er gjenkjennelig Harley Davidson; de kan til og med opprette nedlastbare motor notater. Men en ting er sikkert-fremtidig byer befolket av EVs og ikke helt hybrider, kanskje stille bare litt roligere.

Attachment 3376

Electric vehicles and hybrids are giving manufacturers a new set of safety challenges.

Because they operate virtually in total silence, pedestrians can be unaware of their presence. This is even worse if the person is partially sighted or blind and rely on a guide dog. In fact, research by the NIHTSA shows there is double the risk of pedestrian accidents in parking areas with EVs and hybrids.

But its not just pedestrians and other road users that are at risk, the absence of an engine note deprives the driver of one of his, or her, main sensory inputs. A fact brought home to me last year when driving Mercedes-Benz electric SLS — it was an eerie experience with speed only accompanied by a combination of faintly whirring electric motors, tire rumble and wind noise.

AMG, who is engineering the car for Mercedes, told me they are researching a suitably synthetic sound for when the car goes on sale.

Later this year the first production car with a Lotus Engineering developed system that will enhance the in-cabin engine note will go on sale.

Lotus has further improved its Halsonic sound creating system further by linking it into a camera based pedestrian detection technology so that the external noise is generated only when a pedestrian, or cyclist, is detected about 40 feet from the approaching car. The software calculates the approaching speed and if it determines the pedestrian will be safe, the warning engine note will not be broadcast.

An external microphone allows the software to measure ambient noise and increase or decrease the volume accordingly.

Lotus and its partner, Harmon Kardon, have created synthetic engine notes that are similar to whatever powertrain youd like, ranging from a twin-cam four right through to a V-12, complete with rising engine revs and gear changes, although I have to admit they do sound a bit like a games arcade at times.

Japan has already mandated that EVs and hybrids should sound like cars and not some sci-fi, Star Wars synthesis. They will even incorporate an artificial tick-over so others are aware the car is active.

OEMs might even want to develop their own sound signature in the way that a Porsche or Harley Davidson is instantly recognizable; they might even create downloadable engine notes. But one thing is certain – future cities populated by EVs and hybrids wont be totally silent, maybe just a bit quieter.