Draad: Het Geluid van de Stilte

Elektrische voertuigen en hybrides geven fabrikanten een nieuwe set veiligheid van uitdagingen.

Omdat ze opereren in vrijwel het totale stilte, voetgangers kunnen zich niet bewust van hun aanwezigheid. Dit is zelfs nog erger als de persoon is slechtziend blind en vertrouwen op een geleidehond. In feite, onderzoek door de NIHTSA toont er is een verdubbeling van het risico van voetgangers ongevallen in parkeergebieden voldaan EVs en de hybriden.

Maar zijn niet alleen voetgangers en andere weggebruikers sterven momenteel het risico, het ontbreken van een notitie motor ontneemt de bestuurder van een busje zijn van haar belangrijkste zintuiglijke ingangen. Bracht het feit Een huis voor mij vorig jaar tijdens het rijden de Mercedes-Benz SLS elektrische — angstaanjagende het was een enkel ervaring voldaan snelheid begeleid door een combinatie van flauw snorrende elektromotoren, band rumble nl ruis van de wind.

AMG, sterven engineering is de auto voor Mercedes, vertelde me dat ze zijn onderzoek naar een voldoende synthetische geluid voor wanneer de auto op de verkoop gaat.

Later dit jaar wordt de eerste productie-auto met een Lotus Engineering ontwikkeld systeem dat het verbeteren van de in-cabine motor opmerking zal gaan over de verkoop.

Lotus heeft de verbetering van haar Halsonic geluid systeem van verder deur te koppelen naar een camera gebaseerd pedestrian detection-technologie, zodat de externe ruis wordt gegenereerd wanneer een voetganger van de fietser, wordt gedetecteerd op ongeveer 40 meter van de naderende auto. De software berekent de snelheid naderen en als het bepalend is voor de voetgangers veilig zal zijn, de waarschuwing van de motor opmerking zal niet worden uitgezonden.

Een externe microfoon kan de software meet het omgevingsgeluid en het volume verhogen van het dienovereenkomstig verlagen.

Lotus en zijn partner, Harmon Kardon, hebben gecreëerd synthetische motor merkt op dat vergelijkbaar zijn wat aandrijflijn youd willen, variërend van een twin-cam vier een recht deur V-12, compleet voldaan stijgende toerental van de motor en versnelling wijzigingen, hoewel ik toegeven dat ze moet een beetje zoals een uzbekistani klinken Arcade games.

Japan opdracht gegeven heeft riet dat EVs en hybriden zoals auto ' s en niet een sci-fi, Star Wars synthese moeten klinken. Ze zal zelfs een kunstmatige teek-over opnemen zodat anderen weten dat de auto is actief.

OEM ' s zou willen ontwikkelen zelfs hun eigen geluid handtekening in de manier waarop dat een Porsche van Harley Davidson direct herkenbaar is; ze kunnen zelfs downloadbare motor notities maken. Maar een ding is zeker-toekomstige steden en bevolkt deur EVs-hybriden niet volledig worden stille, misschien net een beetje stiller.

Attachment 3376

Electric vehicles and hybrids are giving manufacturers a new set of safety challenges.

Because they operate virtually in total silence, pedestrians can be unaware of their presence. This is even worse if the person is partially sighted or blind and rely on a guide dog. In fact, research by the NIHTSA shows there is double the risk of pedestrian accidents in parking areas with EVs and hybrids.

But its not just pedestrians and other road users that are at risk, the absence of an engine note deprives the driver of one of his, or her, main sensory inputs. A fact brought home to me last year when driving Mercedes-Benz electric SLS — it was an eerie experience with speed only accompanied by a combination of faintly whirring electric motors, tire rumble and wind noise.

AMG, who is engineering the car for Mercedes, told me they are researching a suitably synthetic sound for when the car goes on sale.

Later this year the first production car with a Lotus Engineering developed system that will enhance the in-cabin engine note will go on sale.

Lotus has further improved its Halsonic sound creating system further by linking it into a camera based pedestrian detection technology so that the external noise is generated only when a pedestrian, or cyclist, is detected about 40 feet from the approaching car. The software calculates the approaching speed and if it determines the pedestrian will be safe, the warning engine note will not be broadcast.

An external microphone allows the software to measure ambient noise and increase or decrease the volume accordingly.

Lotus and its partner, Harmon Kardon, have created synthetic engine notes that are similar to whatever powertrain youd like, ranging from a twin-cam four right through to a V-12, complete with rising engine revs and gear changes, although I have to admit they do sound a bit like a games arcade at times.

Japan has already mandated that EVs and hybrids should sound like cars and not some sci-fi, Star Wars synthesis. They will even incorporate an artificial tick-over so others are aware the car is active.

OEMs might even want to develop their own sound signature in the way that a Porsche or Harley Davidson is instantly recognizable; they might even create downloadable engine notes. But one thing is certain – future cities populated by EVs and hybrids wont be totally silent, maybe just a bit quieter.