Draad: Het belang van de aanpassing van de desintegratie-convergentie

 
De aanpassing van de desintegratie-convergentie is heel belangrijk procedure, noodzakelijk om te zorgen voor een lange en probleemloze werking van het voertuig.

Zoals u weet, de auto met niet aangepast desintegratie-convergentie kan leiden tot ernstige problemen van de eigenaar. In de eerste plaats is er een snelle verslechtering van de rubber. In de toekomst kan worden ongelijke beweging in een rechte lijn en slechte stabiliteit in bochten
Uitlijning vertegenwoordigt de hoeken van de wielen, gemeten in fracties van graden - seconden en minuten. Deskundigen noemen de configuratie van gegevens hoeken van het aanpassen van de hoeken van de gestuurde wielen. Een touw met een отвесами en de remklauw, die we gebruikt om te zien in de handen van specialisten - een relikwie uit de oudheid. Vandaag uitlijning wordt ingesteld met behulp van de laser en de computer. Gespecialiseerde programma vraagt meesters, wat zijn de moeren en hoe graden die je wilt draaien.
De wielen zijn in de hoek voor slechts één doel: de stijgende tijdens de reis, en de auto had een maximale stabiliteit. Zoals bekend is, de auto ' s rear-wheel drive voorwiel moet worden ingezet op elkaar. Tijdens de aangedreven wielen gaan en parallel aan elkaar. Bij voorwiel aangedreven auto ' s havens. Tijdens de reis van de aangedreven wielen voortdurend in beweging dichter bij elkaar, daarom is de convergentie is negatief, dat de wielen worden gericht aan verschillende kanten.
De noodzaak van de aanpassing van de desintegratie-convergentie is gedefinieerd heel eenvoudig. Allereerst dient zorgvuldig te inspecteren banden. Als er sprake is van een ongelijkmatige bandenslijtage, de afstemming noodzakelijk is. Als de zichtbare gebreken in de vorm van beschadigde rubberen nee, dit betekent niet dat de auto is in perfecte staat. Experts meestal adviseren u om te proberen het voertuig in beweging is. Als het rad werd gedraaid dezelfde is reden voor een bezoek aan de HONDERD.
Voor de verschillende merken hebben hun eigen hoeken van de instelling van de wielen. De aanpassing van de desintegratie-convergentie moet beginnen met de meting van de druk in de banden. Het is nodig om gelijk te maken. Voor aanpassingen aan het lossen van de auto. De meeste auto fabrikanten raden aan om het produceren van deze operatie voor de machine in het operationeel gewicht, d.w.z., volledig gekleed, met het gereedschap en reserve-wiel, maar zonder de passagiers en de lading in de kofferbak.
De belangrijkste parameter van de desintegratie-convergentie is Custer. Deze optie is de longitudinale hoek van de helling van de rotatie-as van het wiel. De auto krijgt voor extra stabiliteit.
Bij reizen draait het lichaam van de auto slingerend en wiel lean aan de weg op verschillende hoeken. Bij het uitvoeren van een desintegratie-convergentie van hun aangepast aan grip in bochten, is het maximum.
Zoals beweerd door ervaren automobilisten, het aantal aanpassingen in de loop van de desintegratie-convergentie zelden verandert in kwaliteit. En het is absoluut niet belangrijk, wat extra werk verricht. De Raad van auto-eigenaren slechts één: het is belangrijk dat de meester was een ervaren en met een scherp oog. En de beste manier om te controleren of de aanpassing is om te zitten achter het stuur. De machine zelf zal vertellen.