Reguleerige tasakaalustamine on üsna oluline korras kohustatud tagama sõiduki pikk ja tõrgeteta toimimist.
Важность регулировки развал-схождения-regulirovka-razval-shozhdeniya-jpg
Nagu te teate, auto ei ole reguleeritud kokkuvarisemise-lähenemise võib tuua tõsiseid raskusi selle omanik. Esiteks kõik kiiret kulumist kummi. Tulevikus ehk ebaühtlane liikumine sirge ja kehv stabiilsuse ajal kurvis.
Rataste suunang rataste suunang, mõõdetuna kraadi fraktsioonid on sekundeid ning minuteid. Eksperdid helistada tune nurkade poolt juhtrattad nurkade korrigeerimist. Trossi pitserite ja all, mida oleme harjunud kätes spetsialistid on jäänuk minevikust. Tänapäeval seatakse rataste suunang laser ja arvuti abil. Spetsialiseeritud programm ütleb meistrid kus pähklid ja kui palju kraadi soovite pöörata.
Rattad on esitatud ühel eesmärgil ainult nurga: rasprâmlâlis′ reis ja auto oli suurim takistus. Nagu te teate, auto-esivedu esiratta juurutatud üksteisele. Käigus sõita ratta reisida ja üksteisega paralleelsed. Kõik esi-drive autod osutub. Ajal sõita ühtlustuvad rattad, nii et varvas on negatiivne, st rattad minna eri suundades.
Reguleerige tasakaalustamine on üsna lihtne. Kõigepealt tuleb kontrollida rehvid. Kui märkate ebaühtlast rehvimustri kulumine, rataste suunang on vaja. Kui nähtav defektid kahjustatud kummist vormi pole, ei tähenda, et masin on täiuslik järjekorras. Eksperdid soovitavad tavaliselt proovida auto liikuma. Kui ratta lülitati rangem — ja see on selle põhjusest kuni 100.
Erinevate auto marki on oma seaded ja nurgad. Korrigeerimise tasakaalustama peab algama rehvirõhu mõõtmiseks. Sa tahad olla lapsed. Määruste enne pead maha laadida auto. Enamik autotootjate soovitan selles toimingus autode mass, sõidukorras, täielikult riietatud, tööriistad ja tagavararatas, kuid ilma reisijate salongi ja pagasiruumi lasti.
Kõige olulisem parameeter on tasakaalustav Custer. See suvand on külg kalle ratta pöörlemise suuna. Auto saab stabiilsus.
Kuigi juhtimiseks Careens ja keerab rooli lahja tee lõuend vaatenurgast. Kui nad soovivad oma asi, et veojõu kurvides on maksimeeritud.
Vastavalt paljud autoomanikele mitmeid muudatusi ajal tasakaalu harva muutub kvaliteeti. Ja absoluutselt ükskõik milliseid vahendeid töötas. Auto omanikud saab olla ainult üks: on oluline, et kapten oli kogenud ja teravat silma. Ja parim viis kontrollida korrigeerimine on istuda rooli taga. Masin ise kõigile soovitada.