Zeventig negende race in de "24 uren van Le Mans" ligt achter ons. In de snelste LMP1 klasse overwinning werd gewonnen door de bemanning van de Audi met startnummer 2 (Tréluyer, Fassler, Lotterer), en de tweede en derde plaats ging naar de gezworen vijanden van de Duitsers, de fransen van het merk Peugeot. Wat zal ons verrassen naast de dagelijkse marathon – een mysterie dat zal worden onthuld in een jaar. Maar een interessant detail weten we nu – de ring verlaten Sarthe ongewone DeltaWing race-auto. Het project, dat gebruik maakt van de vennootschap DeltaWing Racing Cars LLC, een team van Highcroft Racing en All American Racers, werd in eerste instantie ontwikkeld om deel te nemen in de Amerikaanse IZOD IndyCar series. Echter, iets dat lukte niet en uiteindelijk werd besloten: met de toestemming van de automobile club de prototype worden van de klassen om te racen in limanowski endurance race. Voor hem was gereserveerd voor de nieuwbouw van de 56e garage. De organisator van Le Mans, de Automobile Club de Ouest, raakte geïnteresseerd in dit apparaat te wijten aan het feit dat het de mening van de Directeur van sport in het ACO, Vincent Belmesnil, als het meest geschikt om te promoten en nieuwe technologieën. Omdat de DeltaWing is een lichaam van een multilayer composiet materiaal RIEM (Recyclebare Energie-Absorberende Matrix Systeem), voor het eerst gebruikt op de weg auto ' s Panoz Abruzzi supercar makers. Hij, door de manier, het wordt lichter en sterker dan carbon fiber, bijgedragen aan het behoud van de structurele massa in het bereik van 475 kg. met dat in het achterhoofd, heavy duty grote motor set niet. In plaats daarvan – een high-powered 70-pond "turboservice" 1. 6 ongeveer 300 krachten, samen met een vijf-speed sequentiële versnellingsbak. Een drag-coëfficiënt van 0,24, dus de maximale snelheid voor een bescheiden vermogen eenheid groter is dan 320 km/h. Op de miracle, een zeer smalle front (60 cm) en zeer breed aan de achterkant (170 cm) maat, lage hoogte (103 cm) en een grote wielbasis (290 cm). Lengte en breedte 465 en 200 cm, respectievelijk. En nog belangrijker – de ontwikkelaars van de single-rear-wheel-drive auto voor de gemiddelde snelheid assortiment aanzienlijk minder dan die van de vertegenwoordigers van de LMP1-klasse. Deze weergave in 2012.