Benang Untuk hanya $50K, 570 HP Limo Fit untuk royalti

Mari kita katakan bahawa anda mempunyai ukuran kejayaan material yang cukup besar yang anda telah bajet lima puluh ribu ringgit untuk kereta yang sesuai dengan status sosio-ekonomi anda, sesuatu yang membuat anda berasa baik semasa mengumumkan kepada orang lain bahawa anda telah tiba di stesen sosial tertentu. Mungkin pilihan yang jelas akan menjadi BMW Siri 5. Asas 528i bermula pada $ 49,500, walaupun itu bermakna anda mendapat 2. 0L turbocharged empat enjin silinder. Untuk lima puluh grand anda juga boleh mendapatkan CTS Cadillac 2014 dengan pakej pilihan atau dua, tetapi itu juga datang dengan turbo sekarang di mana-mana dua liter. Mereka adalah kedua-dua kereta yang bagus dan pada titik harga itu anda mempunyai banyak pilihan lain, tetapi untuk $ 50K yang sama, anda boleh mendapat sesuatu dengan lebih panache, cachet dan eksklusif daripada yang anda boleh meraih dengan Bimmer baru atau Caddy.
Richard Kughn membuat banyak wang bekerja dengan pembiaya hartanah Al Taubman. Dia dan isterinya Linda mengumpulkan koleksi mainan, kereta api model, motosikal dan kereta yang begitu luas sehingga mereka menubuhkan CarRail, muzium peribadi mereka sendiri, yang ditempatkan di bekas lorong boling di Detroit. Kughns cinta kereta api model begitu besar sehingga dia bahkan memiliki syarikat Lionel selama kira-kira satu dekad. Dia juga suka gambar gerakan, menghasilkan Liga Mereka Sendiri, dan kad perdagangan, menjadi pengasas bersama Upper Deck. Pada tahun 2001, selepas setengah abad mengumpul kira-kira 250 kereta, ramai di antara mereka menunjukkan pemenang, Kughn turun dengan gangguan paru-paru yang masih tidak didiagnosis yang meletakkan dia di oksigen dan di kerusi roda. Ramai pengumpul menganggap diri mereka penjaga, hanya sebahagian daripada objek yang terbukti, dan apabila dia mendapat Kughn sakit dijual sebahagian besar koleksinya supaya orang lain dapat menikmatinya. Selepas dia pulih dia mula membeli kereta lagi dan pada masa artikel 2009 ini di Forbes, Kughns memiliki kira-kira 90 kereta.

Musim panas lalu, Kughns memutuskan untuk mengeluarkan kira-kira dua dozen kereta mereka, menjualnya di lelongan RMs yang diadakan sempena Konco-konco Amerika di St. Johns (dahulunya diadakan di Meadow Brook). Banyak kereta Kughns telah dipulihkan dengan teliti atau contoh keadaan asal yang cemerlang beberapa kereta terbaik yang pernah dibina, seperti Packard klasik dan Duesenbergs. Seperti yang dibina oleh Jaguar, Im pasti bahawa limosin Daimler 1985 ini menakjubkan, tetapi ia mempunyai beberapa pengubahsuaian yang saya fikir menjadikannya lebih baik.


Setiap raja British sejak awal abad ke-20 telah menunggang limosin yang dibuat oleh Daimler di Coventry. Hanya untuk menjelaskan, Daimler adalah sebuah syarikat British yang melesenkan nama dari beberapa firma Jerman. Selepas pemilikan oleh BSA selama 50 tahun, firma itu diluluskan pada tahun 1960 kepada pemilikan Jaguars. Jaguar kemudian menggunakan jenama itu pada limosin dan versi trim peringkat tinggi sedan Jaguar dan juga limosin yang disewa. Limosin Daimler terakhir yang dibuat adalah DS420, yang kekal dalam pengeluaran dari tahun 1968 hingga 1992. Berdasarkan casis Jaguar Mk X, dengan kerja badan bina tangan oleh anak syarikat jaguars Vanden Plas, kereta itu pada asalnya dikuasakan oleh XJ 4 yang hebat. 2 liter Jaguar double overhed cam sebaris enam silinder. Ia mempunyai brek cakera dan penggantungan bebas di semua empat penjuru. Petak penumpang di belakang mempunyai kerusi bangku tetapi ia benar-benar dimaksudkan untuk dua. Terdapat juga dua kerusi lompat lipat.

Thats bagaimana 1984 DS420 ini dihantar, dilaporkan salah satu daripada dua dibuat untuk kegunaan Britains Queen Elizabeth manakala di Amerika Utara, walaupun bahagian tertentu pembuktian kenderaan tidak pernah terbukti. Sama ada atau tidak ia sebenarnya dibuat untuk liz yang tinggi, rumah Windsor nampaknya suka Daimlers. DS420 dilaporkan limo kegemaran Ibu Permaisuri dan versi dengar mengetuai perarakan pengebumian Puteri Dianas. Daimler tertentu ini dibina, seperti yang disebutkan, untuk digunakan di sisi Atlantik ini supaya ia telah meninggalkan pemacu tangan.

Selepas DS420 meninggalkan perkhidmatan diraja yang sepatutnya, pemilik berikutnya melakukan apa yang banyak pemilik Jaguar yang kurang mulia telah dilakukan. Beliau menggantikan Jaguar enam dengan blok kecil Chevy V8, untuk perkhidmatan yang lebih baik dan kononnya lebih kebolehpercayaan yang lebih besar (Jaguar 4. 2 enam mungkin bahagian yang paling dipercayai era itu Jaguar), serta lebih banyak kuasa. Banyak lagi kuasa ... enjin CI yang dipasang secara profesional telah dyno diuji pada 570 kuasa kuda dan 540 lb-ft tork. Dengan kuasa yang banyak itu mungkin adalah idea yang baik bahawa mereka mendapat menghilangkan penghantaran automatik AW yang kurang kuat kereta mungkin datang dengan. Mungkin terdapat lebih banyak pemilik Jaguar yang telah menggantikan kereta mereka AW dengan unit GM daripada enjin ditukar. Daimler yang dikuasakan oleh Tunduk kini mempunyai 700 siri TurboHydramatic yang disatukan oleh penghantaran prestasi Phoenix.
Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian di bawah hud, sistem elektronik dan hiburan telah dinaik taraf kepada peralatan moden:Selesai dalam naungan kacak dan sangat regal biru gelap, DS420-an elegan, bungkus cangkerang badan buatan tangan di sekitar pedalaman yang hanya boleh digambarkan sebagai mewah. Kerusi chauffeurs dinaikkan dalam kulit kelabu, dan pakaian lebar yang sepadan boleh didapati di petak belakang, yang dilengkapi dengan dua kerusi lompat lipat untuk memegang penumpang tambahan. Petak dibahagikan dengan partition kaca berkuasa elektrik, dan interkom dua hala disediakan untuk mengarahkan pemandu, yang boleh mencari jalan pulang pada sistem navigasi GPS. Penumpang mempunyai akses ke bar penuh, yang mengandungi satu set decanters kristal dan sesuai untuk menikmati minuman sambil menonton hiburan kegemaran di skrin LCD lipat.

Badan juga telah diubahsuai dengan teliti. Oleh kerana ia dibina untuk membawa penumpang, seperti yang pada asalnya dibina DS420 ini tidak mempunyai batang (nampaknya diraja sentiasa mempunyai kereta ganti dalam penyumberan mereka yang didedikasikan untuk membawa bagasi mereka), jadi pemilik terdahulu yang sama yang melakukan swap enjin juga mempunyai batang yang dibuat ke dalam bustle Daimlers kembali, menjadikan kereta itu sesuai untuk perjalanan jarak jauh. Menurut pelelong, lebih daripada $ 65,000 telah dibelanjakan untuk pengubahsuaian. Terus terang, penerangan tidak melakukan keadilan kereta. Petak penumpang selesai ke tahap yang dijangkakan dalam kereta yang berharga satu perempat daripada satu juta dolar atau lebih.

Itu akan menjadikan harga pembelian $ 50,600 sedikit tawar-menawar walaupun tanpa membuktikan seseorang yang digambarkan oleh Forbes sebagai Raja Kereta Klasik, bersama-sama dengan penggunaan yang mungkin oleh ratu sebenar England. Sekarang Im agak yakin ada orang-orang di antara kamu yang akan perhatikan bahawa BMW 2014 atau Cadillac akan menjadi lebih dipercayai daripada apa yang pada dasarnya jaguar vintaj 1980-an, dan telah memiliki Siri III XJ Id cenderung untuk bersetuju dengan anda. Walau bagaimanapun, Kughns membuktikan akan membawa saya untuk mempercayai bahawa limo DS420 ini mungkin dalam keadaan mekanikal yang hebat dan boleh dipercayai. Pada harga yang dipukul saya tidak dapat membayangkan dapat membeli kenderaan lain yang menggabungkan jumlah gaya eksklusif dan kemewahan ini dengan tahap prestasi kereta otot. A 528i tidak akan membuat kenyataan yang hampir sama apabila menarik sehingga permaidani merah.
Ronnie Schreiber mengedit Kereta Secara Mendalam, perspektif yang realistik mengenai kereta & budaya kereta dan tapak kereta 3D asal. Jika anda mendapati posting ini berbaloi, anda boleh mendapatkan pandangan parallax di Cars In Depth. Jika perkara 3D aneh anda keluar, jangan bimbang, semua pemain foto dan video yang digunakan di laman web ini mempunyai pilihan mono. Terima kasih kerana membaca - RJS

Lets say that youve had a large enough measure of material success that you have budgeted fifty thousand dollars for a car that befits your socio-economic status, something that makes you feel good while announcing to others that youve arrived at a certain social station. Perhaps the obvious choice would be a 5 Series BMW. The base 528i starts at $49,500, though that means you get a 2. 0L turbocharged four cylinder engine. For fifty grand you can also get a 2014 Cadillac CTS with an option package or two, but that also comes with the now ubiquitous turbo two liter. Those are both nice cars and at that price point you have many other choices, but for the same $50K, you could have gotten something with considerably more panache, cachet and exclusivity than you can garner with a new Bimmer or Caddy.
Richard Kughn made a great deal of money working with real estate financier Al Taubman. He and his wife Linda amassed a collection of toys, model trains, motorcycles and automobiles that was so extensive that they established CarRail, their own private museum, housed in a former bowling alley in Detroit. Kughns love of model trains is so great that he even owned the Lionel company for about a decade. He also loves motion pictures, producing A League of Their Own, and trading cards, being a co-founder of Upper Deck. In 2001, after a half century of collecting about 250 cars, many of them show winners, Kughn came down with a still undiagnosed lung disorder that put him on oxygen and in a wheelchair. Many collectors consider themselves caretakers, just part of the objects provenance, and when he got sick Kughn sold off most of his collection so that others could enjoy it. After he recovered he started buying cars again and at the time of this 2009 article in Forbes, the Kughns owned about 90 cars.

Last summer, the Kughns decided to cull out about two dozen of their cars, selling them at RMs auction held in conjunction with the Concours of America at St. Johns (formerly held at Meadow Brook). Many of the Kughns automobiles have been meticulously restored or outstanding original condition examples of some of the finest cars ever built, like classic Packards and Duesenbergs. As built by Jaguar, Im sure that this 1985 Daimler limousine was spectacular, but its had some modifications that I think make it even better.


Every British monarch since the start of the 20th century has ridden in limousines made by Daimler in Coventry. Just to clarify, Daimler is a British company that licensed the name from a couple of German firms. After ownership by BSA for 50 years, the firm passed in 1960 to Jaguars ownership. Jaguar then used the brand name on limousines and high level trim versions of Jaguar sedans and also bespoke limousines. The last Daimler limousine made was the DS420, which stayed in production from 1968 to 1992. Based on the Jaguar Mk X chassis, with handbuilt bodywork by Jaguars Vanden Plas coachbuilding subsidiary, the car was originally powered by the great XJ 4. 2 liter Jaguar double overhead cam inline six cylinder. It has disk brakes and independent suspension at all four corners. The passenger compartment in back has a bench seat but its really meant for two. There are also two fold up jump seats.

Thats how this 1984 DS420 was delivered, reportedly one of two made for the use of Britains Queen Elizabeth while in North America, though that particular part of the vehicles provenance has never been proven. Whether or not it was actually made for her highness Liz, the house of Windsor apparently likes Daimlers. The DS420 was reportedly the Queen Mothers favorite limo and a hearse version led Princess Dianas funeral procession. This particular Daimler was built, as mentioned, for use on this side of the Atlantic so it has left hand drive.

After the DS420 left its supposed royal service, a subsequent owner did what many less noble Jaguar owners have done. He replaced the Jaguar six with a small block Chevy V8, for better serviceability and supposedly greater reliability (the Jaguar 4. 2 six is perhaps the most reliable part of that era Jaguar), as well as more power. A lot more power… the professionally installed 350 CI engine has been dyno tested at 570 horsepower and 540 lb-ft of torque. With that much power it was probably a good idea that they got rid of the less-than-robust AW automatic transmission the car likely came with. There may have been more Jaguar owners that have replaced their cars AW with a GM unit than have swapped engines. The bow-tie powered Daimler now has a 700 series TurboHydramatic put together by Phoenix performance transmissions.
In addition to the modifications under the hood, the electronics and entertainment systems have been upgraded to modern equipment:Finished in a handsome and very regal shade of dark blue, the DS420s elegant, handmade body shell wraps around an interior that can only be described as sumptuous. The chauffeurs seat is upholstered in grey leather, and matching broadcloth can be found in the rear compartment, which is fitted with two folding jump seats to hold additional passengers. The compartments are divided by an electric-powered glass partition, and a two-way intercom is provided to direct the driver, who can find the way home on a GPS navigational system. Passengers have access to a full bar, which contains a set of crystal decanters and is perfect for enjoying a beverage while watching ones favorite entertainment on fold-down LCD screens.

The body has also been discretely modified. Since it was built to carry passengers, as originally constructed this DS420 had no trunk (apparently the royals always had a spare car in their entourage dedicated to carrying their luggage), so the same previous owner who did the engine swap also had a trunk fabricated into the Daimlers bustle back, making the car suitable for distance traveling. According to the auctioneers, over $65,000 was spent on the modifications. Frankly, the descriptions dont do the car justice. The passenger compartment is finished to a level one would expect in a car that cost a quarter of a million dollars or more.

That would make the purchase price of $50,600 a bit of a bargain even without the provenance of someone described by Forbes as the King of Classic Cars, along with the possible use by the actual queen of England. Now Im quite sure there are those among you that will note that a 2014 BMW or Cadillac would be much more reliable than what is essentially a 1980s vintage Jaguar, and having owned a Series III XJ Id be inclined to agree with you. However, the Kughns provenance would lead me to believe that this DS420 limo is likely in superb and reliable mechanical condition. At the hammered price I cant imagine being able to buy another vehicle that combines this amount of exclusive style and luxury with muscle car levels of performance. A 528i wouldnt make nearly the same statement when pulling up to the red carpet.
Ronnie Schreiber edits Cars In Depth, a realistic perspective on cars & car culture and the original 3D car site. If you found this post worthwhile, you can get a parallax view at Cars In Depth. If the 3D thing freaks you out, dont worry, all the photo and video players in use at the site have mono options. Thanks for reading – RJS