Thread: Bristol atklās hybrid superauto

Britu luksusa auto marque Bristol ir atklāt pilnīgi jaunu hibrīdu electric modelis šajā gadā. Bristol Cars, slavenā gentlemans GTs, 67 gadi ir gandrīz pilnīgi jaunu hibrīdu superauto, varbūt drīz Julys atklāšana Goodwood festivāls ātrums.
Jaunās automašīnas izmantos diapazona pagarināts elektropārvades izstrādātajiem Bristols asociētais uzņēmums Frazer Nash, Surrey balstītu pētījumu firma vada Indijas tech uzņēmējam Kamal Siddiqi, kurš pieder arī tiesības uz rotācijas Vankeļa motoru.
Bristol, domājams, pastāvīgu elektrisko piedziņu nosūtīšanai uz visiem četriem riteņiem ar benzīna dzinēju — droši vien kompaktā daudzfunkcionālā — darbina ģeneratoru, lai pabarotu litija bankas jonu baterijas. Frazer Nash avoti ir noslēpumains par automašīnām precīzu izkārtojumu un izskatu, bet teikt konsultants no ārpuses tiks stila auto.
2009. gadā, sadarbojoties ar Turīnas balstītas dizains māja Italdesign, Frazer Nash parādīja Namir diapazona pagarināts superauto koncepcija, kas izmantots tās pašu dizainparaugu sistēmu atsevišķu motoru katru riteni, plus kādi Fraser-Nash inženieri zvanu digitālo atšķirību racionāli izvietot griezes momentu. Auto bija braukšanas ģenerators iekasēt litija jonu baterijas, kas uzstādīts šasijas mugurkaula 813cc Vankeļa motoru.
Frazer Nash ir devis nekādas norādes, to plāno ieviest ražošanā, bet runā par savu atbildību kā vērtspapīru kontu turētājas zīmolu Bristol, un apliecināja stingru nodomu veidot auto.

British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed.
The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine.
The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car.
In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis.
Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car.