Sacīkšu Toyota FT-86 piedalījās vācu sērijas VLN. Atcerieties, kā parādījās gaisma superauto Lexus LFA? Tās pirmizrāde acīmredzami nav bijusi spontāna. Par izstrādes sākumā paziņoja 2000. gadā, un turpmākajos desmit, nesildot publikas interesi to vaļā, tad slēgtām концептами, pat paspējuši nomainīt alumīnija nesošo konstrukciju mašīnas углепластиковую. Galu galā дебютировало kupeja nav uz skatuves kādu prestižā motors šovu – uz sacīkšu sērijas VLN (par velti ka maskēties un kā lidojums-cara). Līdzīgu ainu mēs tagad redzam ar daudz mazāk ekskluzīvu спорткаром koncernu Toyota Motor un Fuji Heavy Industries – jaunu двухдверкой FT-86. Neskatoties uz to, ka sērijveida "Субаета" pirmo reizi parādīsies autoizstādē Tokyo decembra sākumā, tās "kaujas" versiju jau пришпорили piloti Кагаяма Масахико, Такаки Minoru un Кацумата Есинобу uz aizvadītajā sestdienā konkurss uz Nirburgringas. Sacīkšu automašīnas komandas Gazoo Racing pa lielam neko jaunu par izskatu gaidāmo produktu mašīnas nav teicis: aprises virsbūves mēs varētu izskatīt un agrīnā прототипах, kā aerodinamisko "apspalvojums", skaidra lieta, nav nekāda sakara ar ceļu automobilim. Tomēr, трековые gadījumi tomēr ir kaut kas прояснили. Redzat priekšējās statnes McPherson? Taču pēc šova "skelets" Subaru Boxer Sports Car Architecture Ženēvā šā gada martā mums parādījās cerība, ka japānas "trijniekā" оснастят двухрычажными piekariņiem. Aizmugurē, starp citu, kā jau bija gaidāms, многорычажка. Vērīgi pats uzskata par "kailu" cockpit nav jēgas – te viens sacīkšu atribūtika. Fani jau gaidīja parādās salīdzinoši budžeta drivers car no firmām Toyota un Subaru. Bet, gribas domāt, atlikšana nav notiks velti - pieredzi uz "Ringā" un patērēto laiku japāņi izmanto ar maksimālu atdevi, lai gala produktu. Lexus LFA gaidīja ilgi, toties ārā kādā palielinājusi un "godīgi" vadībā viņš iznāca! Pārliecināts, ka ir vērts paciesties un šajā gadījumā...