Sagraut jūsu motocikla katrs var-no "katls" par kreditvagene viesstrādnieku par mikroautobusu. Lai izlabotu bojājumu, saskaņā ar likumu, automašīnas, par kurām katrs no mums maksā ne mazu naudu vēstuli. Runāt par ko kļūmēm ir saņemt kompensāciju par kaitējumu īpašumam, un kā tos apiet.
Lai panāktu taisnīgumu, jums ir jābūt ne tikai neatlaidīgam zvanos un vizītēs, bet arī skrupulozam, organizējot ķīviņus dokumentos. Kompensācijas iegūšana par īpašuma bojājumiem pēc negadījuma var būt vairāku iespēju kombinācija: iegūt no apdrošināšanas sabiedrības (turpmāk tekstā - apdrošināšanas sabiedrība) vainīgo saskaņā ar OSAGO; zaudējumu saņemšana no vaininieka, kas pārsniedz OCTA robežas; zaudējumu saņemšana no vainīgās personas apdrošināšanas sabiedrības civiltiesiskās atbildības pagarināšanas polises (CGO) klātbūtnē; kaitējuma saņemšana no vaininieka, ja nav OSAGO. Visizplatītākā iespēja ir saņemt naudu no vaininieka OSAGO. Kopš 2009. gada marta cietušais var vērsties savā apdrošināšanas sabiedrībā (kur viņš iegādājās OCTA polisi), ja bija tikai divi dalībnieki un nebija veselības upuru. Citos gadījumos jums jāsazinās ar vainīgā izmeklēšanas komiteju. Tātad, jūs esat saņēmis visus dokumentus no ceļu policijas, otrā dalībnieka vainas sertifikātu, sertifikātu, kas norāda uz īpašuma bojājumiem. (Esiet piesardzīgs: ceļu policijas sertifikātiem jābūt parakstītiem un apzīmogotiem.) Tālāk jūs dodaties uz apdrošināšanas sabiedrību (es iesaku iepriekš piezvanīt, jo daži pieņem pēc iecelšanas). Paņemiet visus dokumentus: negadījuma ziņojumu, polises, kvītis, motocikla dokumentus, autovadītāja apliecību, pasi, sertifikātus, pilnvaru, ja tāda ir, kvītis par evakuatoru un informāciju par līdzekļu pārskaitīšanu. Es jums atgādinu, ka, ja jums nodarītais kaitējums ir 25 000 rubļu robežās, tad jums nav nepieciešami ceļu policijas sertifikāti, jums ir nepieciešams tikai pareizi aizpildīts paziņojums par negadījumu. Apdrošināšanas sabiedrībā ņemiet sertifikātu, kas apliecina nodošanas datumu un iesniegto dokumentu nosaukumu. Tā būs apdrošināšana gadījumā, ja nolaidīgi darbinieki nozaudēs dokumentus. Ja motocikls ir kustībā, tad jūs varat ierasties uz tā, lai nodrošinātu to pārbaudei (pretējā gadījumā eksperts atstās), ja kaut kas cits ir bojāts, jums ir jāņem šī manta līdzi pārbaudei. Izmeklēšanas komitejā jums tiks piedāvāta "neatkarīga pārbaude", no kuras jūs varat atteikties un pieteikties patiesi neatkarīgai pārbaudei. Izmeklēšanas komitejai būs jāpieņem aprēķins, bet, visticamāk, tā nesegs pārbaudes izmaksas. Labāk ir atrast kopīgu valodu ar ekspertu, parādīt viņam visus bojājumus, pastāstīt viņam, kā sauc detaļas, atgādināt viņam, ka saskaņā ar ražotāja tehnoloģiju visas motocikla daļas tiek nomainītas tikai un netiek nodrošināta ne krāsošana, ne remonts. Diemžēl eksperti vērtētāji ne vienmēr ir informēti par motociklu remonta niansēm, tāpēc esiet uzmanīgi. Esmu redzējis aprēķinus, kas norāda uz gāzes tvertņu remontu, lai gan ugunsdrošības apsvērumu dēļ šī daļa tiek nomainīta gāzes tvertnes bojājuma gadījumā. Daudz tiek vērtētas arī traumas "vidēji slimnīcā". Šeit ir reāls gadījums no Moto redakcijas prakses: viengadīgā Malaguti Madison 250 daļas tika novērtētas saskaņā ar Ķīnas motorolleru cenrādi, kā rezultātā viņi saņēma kompensācijas summu 3,5 reizes mazāk nekā nepieciešams. Cita lieta nav jauni motocikli. Saskaņā ar OSAGO "nogalināto" komponentu un detaļu izmaksu atlīdzināšana tiek aprēķināta, ņemot vērā nolietojumu saskaņā ar īpašu formulu, kas atrodama internetā, pamatojoties uz transportlīdzekļa nobraukumu un izgatavošanas gadu. Standarta stundas ir balstītas uz vidējo standarta stundu skaitu pakalpojumos reģionā. Bet nodiluma līmenis nevar būt lielāks par 80%, pat ja jums ir vectēva Urāls ar spidometra nobraukumu 500 tūkstoši km. Ir arī vesels saraksts ar rezerves daļām, kurām netiek ņemts vērā nodilums (bremžu sistēmas daļas, daži vienreizējās lietošanas stiprinājumi utt.). Dažos gadījumos apdrošināšanas sabiedrība var pat piedāvāt remontu regulārā apkalpošanā, jo lieliem uzņēmumiem ir savi partneru pakalpojumi, un apdrošināšanas sabiedrību remonta izmaksas ir daudz zemākas, taču maz ticams, ka tas tiks piedāvāts motociklam. Saskaņā ar likumu par OSAGO apdrošināšanas sabiedrībai ir jākompensē kaitējums 30 dienu laikā no visu dokumentu iesniegšanas dienas. Neļaujiet sevi aizmirst apdrošināšanas kompānijā – jo neatlaidīgāks esi, jo ātrāk saņemsi kompensāciju. Ja negadījumā ir vairāki skartie transportlīdzekļi, tad 160 000 rubļu tiek sadalīti starp visiem, un tas, kurš pieteicās agrāk, saņems kompensāciju, bet pārējais tiks saņemts no vainīgā. Daži cilvēki zina, ka pēc cietušās personas pieprasījuma viņš var saņemt no apdrošināšanas sabiedrības aktu par apdrošināšanas gadījumu ar tā neatņemamo daļu - neatkarīgas pārbaudes secinājumu, ja aprēķins tika veikts ar ekspertīzi par apdrošināšanas sabiedrības nosūtījumu. Pēc aprēķina saņemšanas jūs varat pārbaudīt, vai ir visas bojātās detaļas, vai nodilums ir pareizi aprēķināts, kāda standarta stunda tiek veikta un vai tiek ievērota ražotāja remonta tehnoloģija. Ja kaut kas nav kārtībā, nekautrējieties rakstīt prasību ar detalizētu trūkumu norādi, ir labi, ja kā arguments ir pievienots dīlera darba pasūtījums: bieži vien aprēķinos ir banālas kļūdas motociklu remonta specifikas un ekspertu zemās kvalifikācijas dēļ. Ja neesat apdrošināts pirmajā "gazelē" netālu no ceļu policijas, palīdzēs jūsu aģents vai brokeris, kurš ir ieinteresēts saglabāt savu klientu; Daudziem no viņiem ir kontakti ar apdrošināšanas sabiedrības vadību – un spiediena sviras, piemēram, no jauna izdoto polišu apjoma samazināšana vai partnerības pilnīga noraidīšana. Man ir pieredze, palīdzot saviem klientiem saņemt naudu no apdrošināšanas pat ar lielām finansiālām problēmām. Man bija jādodas pie viena uzņēmuma izpilddirektora, pāris reizes jāierodas bez uzaicinājuma un pēc tam jāatgādina par sevi, vairākas reizes dienā zvanot uz manu mobilo tālruni; Drīz kļuva skaidrs, ka mēs netiksim atstāti novārtā un ka mums ir labāk maksāt pēc iespējas ātrāk. Dažreiz man bija jāatsakās sadarboties ar apdrošināšanas sabiedrībām pēc neatbilstošām darbībām attiecībā uz maniem klientiem. Šajā sezonā strauji pieaudzis OSAGO nemaksāšanas gadījumu skaits motociklistiem. Iemesls ir dažu izmeklēšanas komiteju iniciatīva, kuru vadība cer, ka ne visi vērsīsies tiesā. Tāpēc vienmēr sagatavojieties sliktākajam – tas ir, "galvas nociršanai" tiesā. Termiņu pārkāpuma gadījumā pirms tiesas prāvas iesniegšanas uzrakstiet sūdzību FFMS (Federālais finanšu tirgu dienests), kas uzrauga apdrošināšanas sabiedrības, un Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju asociācija (RSA) ar pievienotiem dokumentiem un detalizētu problēmas būtības aprakstu. Šīm organizācijām ir sviras pār apdrošināšanas sabiedrībām, un problēma tiek atrisināta. Uzrakstiet pirmstiesas prasību, kurai pievienojat šo sūdzību kopijas. Visbeidzot, labās ziņas. Saskaņā ar Federālā likuma par OSAGO 13. panta 2. daļu kavēšanās gadījumā sāk uzkrāties sodi aptuveni 128 rubļu apmērā par kavējuma dienu neatkarīgi no nodarītā kaitējuma apjoma.