Rozbít váš motocykl může každý - od «rychlovarná konvice» na кредитвагене do гастарбайтера na autobuse. K náhradě škody, podle litery zákona, si klade za cíl CTP, za kterou každý z nás zaplatí nejsou to malé peníze. Mluvit o tom, jaká úskalí je při získávání náhrady škody na majetku, a jak se jim vyhnout.
Chcete-li dosáhnout spravedlnosti, musíte být nejen vytrvalí v hovorech a návštěvách, ale také úzkostliví při umisťování vlnovek do dokumentů. Získání náhrady škody na majetku po nehodě může být kombinací několika možností: získání od pojišťovny (dále jen IC) viníka pro OSAGO; obdržení škody od viníka nad rámec limitů pro OSAGO; obdržení škody od pojišťovny viníka v přítomnosti politiky rozšíření občanskoprávní odpovědnosti (DGO); přijímání újmy od viníka v nepřítomnosti OSAGO. Nejběžnější možností je přijmout peníze od OSAGO pachatele. Od března 2009 se oběť může obrátit na svou pojišťovnu (kde zakoupil smlouvu CTP), pokud byli pouze dva účastníci a nebyly žádné oběti zdraví. V ostatních případech musíte kontaktovat IC viníka. Takže jste obdrželi všechny dokumenty od dopravní policie, osvědčení o vině druhého účastníka, osvědčení o škodě na majetku. (Buďte opatrní: certifikáty dopravní policie musí být podepsány a musí být opatřeny razítkem.) Dále jdete do pojišťovny (doporučuji volat předem, protože někteří akceptují po domluvě). Vezměte všechny dokumenty: oznámení o nehodě, politiky, účtenky, doklady pro motocykl, řidičský průkaz, cestovní pas, certifikáty, plnou moc, pokud existují, kontroly odtahového vozu a podrobnosti pro převod finančních prostředků. Připomínám vám, že pokud se škoda, která vám byla způsobena, vejde do 25 000 rublů, pak certifikáty od dopravní policie nejsou potřeba, potřebujete pouze správně vyplněné oznámení o nehodě. V pojišťovně proveďte akt potvrzující datum převodu a název poskytnutých dokumentů. Bude se jednat o pojištění pro případ ztráty dokumentů nedbalými zaměstnanci. Pokud je motocykl v pohybu, můžete na něj přijít, abyste zajistili kontrolu (jinak odborník odejde), pokud je něco jiného poškozeno, musíte si tuto nemovitost vzít s sebou, abyste ji poskytli ke kontrole. Ve Velké Británii vám bude nabídnuta "nezávislá zkouška", kterou můžete odmítnout a podat na skutečně nezávislou zkoušku. Spojené království bude muset výpočet přijmout, ale s největší pravděpodobností nezaplatí náklady na vyšetření. Je lepší najít společný jazyk s odborníkem, ukázat mu všechny škody, říct mu, jak se díly jmenují, připomenout mu, že podle technologie výrobce jsou všechny části motocyklu pouze vyměněny a není poskytován žádný nátěr ani oprava. Bohužel, odborní odhadci si nejsou vždy vědomi nuancí opravy motocyklů, takže buďte opatrní. Viděl jsem výpočty, ve kterých byla uvedena oprava plynojemů, i když z důvodů požární bezpečnosti, pokud je plynová nádrž poškozena, je tato část vyměněna. Také hodnocení zranění "v průměru v nemocnici" je velmi časté. Zde je skutečný případ z praxe redakce Moto: podrobnosti o jednoletém Malaguti Madison 250 byly vyhodnoceny podle ceníku čínských skútrů, což vedlo k vrácení částky 3,5krát nižší, než je nutné. Další věcí nejsou nové motocykly. Podle OSAGO se náhrada nákladů na "zabité" komponenty a díly vypočítává s ohledem na opotřebení pomocí speciálního vzorce, který lze nalézt na internetu, na základě počtu najetých kilometrů a roku výroby vozidla. Standardní hodiny jsou stanoveny na základě průměrné standardní hodiny ve spojích v regionu. Míra opotřebení však nemůže být vyšší než 80%, i když máte na tachometru dědečka "Ural" s kilometrovým výkonem 500 tisíc km. K dispozici je také celý seznam náhradních dílů, jejichž opotřebení se nebere v úvahu (části brzdového systému, některé jednorázové upevňovací prvky atd.). V některých případech může pojišťovna, dokonce i pro OSAGO, nabídnout opravy v pravidelném servisu, protože velké společnosti mají své vlastní partnerské služby a náklady na opravy pro pojišťovny na nich jsou mnohem nižší, ale je nepravděpodobné, že to bude nabízeno pro motocykl. Podle zákona o OSAGO musí pojišťovna nahradit škodu do 30 dnů ode dne předložení všech dokumentů. Nenechte se ve Velké Británii zapomenout - čím vytrvalejší jste, tím rychleji obdržíte odškodnění. V případě, že při nehodě dojde k několika zraněným vozidlům, pak je 160 000 rublů rozděleno mezi všechny a ti, kteří požádali dříve, obdrží náhradu a zbytek obdrží od viníka. Málokdo ví, že na žádost oběti může od pojišťovny obdržet akt o pojistné události s jeho nedílnou součástí - závěrem nezávislého vyšetření, pokud byl výpočet proveden vyšetřením ve směru pojišťovny. Po obdržení výpočtu můžete zkontrolovat, zda jsou přítomny všechny poškozené části, zda je opotřebení správně vypočteno, jaká standardní hodina je provedena, zda je dodržena technologie opravy výrobce. Pokud je něco špatně, neváhejte napsat reklamaci s podrobným uvedením nedostatků, je dobré, pokud je objednávka prodejce připojena jako argument: ve výpočtu jsou často banální chyby kvůli specifikům opravy motocyklů a nízké kvalifikaci odborníků. Pokud jste se pojistili v první "gazely" v blízkosti dopravní policie, pomůže vám váš agent nebo makléř, který má zájem o udržení svého klienta; mnoho z nich má kontakty s vedením Spojeného království - a využívají například snížení objemu nově vydaných politik nebo úplné opuštění partnerství. Mám zkušenosti s tím, jak pomoci svým klientům získat peníze s pojištěním, a to i při velkých finančních problémech. Musel jsem jít za generálním ředitelem jedné ze společností, přijít několikrát bez pozvání a pak si několikrát denně připomenout volání na mobilní telefon; Brzy bylo jasné, že nebudeme pozadu a bude pro nás lepší zaplatit co nejdříve. Někdy jsem musel odmítnout spolupráci s pojišťovnami po neadekvátním jednání ve vztahu k mým klientům. V této sezóně se případy neplacení motocyklistům v rámci OSAGO prudce zvýšily. Důvodem je iniciativa některých IC, jejichž vedení doufá, že ne všichni půjdou k soudu. Takže se vždy připravte na nejhorší - to znamená "butting" u soudu. V případě porušení lhůt před podáním žaloby napište stížnost Federální službě finančních trhů (FFMS), která dohlíží na pojišťovny a RSA (Ruská unie pojistitelů motorových vozidel) s přiloženými dokumenty a podrobným prohlášením o podstatě problému. Tyto organizace mají vliv na pojišťovny a problém se řeší. Sepište předžalobní žalobu, ke které přiložte kopie těchto stížností. Na závěr dobrá zpráva. Podle článku 13, části 2 federálního zákona o OSAGO se v případě zpoždění začnou hromadit penále ve výši přibližně 128 rublů za den zpoždění bez ohledu na výši způsobené škody.