Thread: Braucamie masterplan 50.000 tirdzniecības gadā-tas strādā?

Vai braucamie priekšniekiem () maldināts vai (b) sprādziena par naudu ar saviem plāniem pārdot 50 000 automašīnām gadā līdz 2015. gadam? Apspriest... Kā cilvēks, kurš var atcerēties to visu Maserati taču mirušu un apraktu cilvēku ar 1990. gadu, man šķiet diezgan grūti saņemt savu galvu ap ideju Maserati novirzot 50 000 automašīnām gadā līdz 2015. Tomēr, ja paskatās uzņēmējdarbībā ar jebkādu pārliecību, tas faktiski sāk jēgas.
kāpēc? Jo mērķi Maserati nosaka pati par sevi nav fakts, ka vērienīgu. Līdz 2015. gadam Maserati būs šādu modeļu pārdošanā visā pasaulē: jaunākās Quattroporte, jaunās BMW 5-series pretinieku sauc Ghibli, Porsche Cayenne, pretinieku sauc par Levantes plus, tagad stingri uzskatu, pamatojoties uz gaidāmo Alfa Romeo 4C, Porsche 911 pretinieku vidū dzinēju var vai nevar izsaukt GranSport.
Pat, ja daudz vērtē Ķīnas tirgū sāk flatline pirms 2015, tas nozīmē, ka Maserati būs četri izteikti atsevišķi modeļi pieaicināt, kas visi būs tik svaigas, no jauna noteikto sniega ziņā dizains apelācijas nāk 2015, un visu, kas ir potenciāls darīt labi.
Quattroporte praktiski garantē panākumus Ķīnā, kas jau ir otrais lielākais tirgus braucamie pēc Ziemeļamerikā. Ghibli, no otras puses, ir pienākums darīt arī Ziemeļamerikā sākt ar, un varētu pat sākt pārsūdzēt Ķīna, pārāk, ja vidējā Ķīnas vadītājiem garšo nedaudz novirzījušies uz automašīnām, kas ne vienmēr ir 100 pēdu garš.
Bet tas ir Levante SUV, kas noteikti ir visvairāk potenciālo līdz beigām ābolu grozā un Maserati, ne tikai ASV, bet visā pasaulē un it īpaši Tuvajos Austrumos, sniegs labākos rezultātus. Un Lūk, nemaz nerunājot par daudz izvirzīts vidēja motoru sporta auto, kas ir potenciāls ne tikai no Ferrari 458 Italia arēnā zemāks rindās, bet no Porsche 911 tirgū, kā arī augstāku pārdošanas šķipsnu.
Ņemot vērā, Harald J Westers plāno pārdot 50.000 braucamie ik pēc 12 mēnešiem, līdz 2015. gadam nav skaņu kā hiperbola vispār. Ielieciet to šādā veidā, viņš teica man uzsākt jaunu Quattroporte pagājušajā nedēļā. Ja mums nav izdevies, Ill zaudēt savu darbu. Un man absolūti nav nodoma to dara.
Tātad, ko jūs domājat? Viņš ir, vai tie (Fiat misiņa) maldināts nodomu palielināt braucamie izvades desmitkārtīgi, tajā laikā, kad Eiropā vismaz beigu sākums uzskata, tāpat kā tas varētu būt tikai aiz nākamā stūra?
Vai tas dara jums tik daudz nozīmē kā tas mani, cenšoties izdarīt kaut ko tik drosmīgs, tieši šajā laika brīdī?